ну если ты не видел нормальные , то разбери и посмотри сколько преград у потока плюс добавь поток горячего воздуха от вентилятора плюс добавь геморность его деинсталляции... а не обосновано прекрати меня прекращать
@drakula_51 привет, нашел твою переписку с Frolov от 14 года по поводу генератора - расскажи, пожалуйста, менял ли муфту /щётки/подшипники и сам или в сервисе ? спс.
парни , спасибо за ликбез , но какие параметры у щёток и подшипников ? или те же что и на остальных моторах - тогда покурю спец тему....
еще вопрос - взял иновский ролик для замены на натяжителе вспомогательного ремня, не зря видимо был последний у поставщика , он имеет лёгкую деформацию по плоскости длинной пару сантиметров еле различимую пальцем.... с одной стороны понимаю, что это сточится ремнем , с другой - не критично ли , не будет ремень скакать как бешеный ?
то ли вы опять 1,5 муслолите, то ли на стоке всё так кисло, но после 4000 точечный свет от уличных фонарей превращается в свет линейный.... и это у меня еще не С-макс с протонным охладителем рвущий на части пространственно-временной континуум.
3000- 3500 - я держал на атмосферном фокусе или 99, о каком моторе речь ?!
так он её уменьшил за пробег наверно )) по теме - вообще стараюсь не ковырять машину перед выбегом, тем более 1,5 тыщи в один конец легче, чем неделя по городу. конечно в нормальных погодных условиях. а вот водителю уже тяжело.
хм... кому-то нужен ноотропил. https://www.drive2.ru/l/511509302989554375/ внизу, в переписке перед твоим вопросом про расход воздуха в 160 , та же цифра и у стешников +- . ткни меня - где 4,5 ?
расход воздуха на [[ почти в 2 раза выше, 3,4 должно быть, топливо норм - нужно смотреть максимум на бусте, угол не помню, но надо откат угла смотреть в режимах, наф накат нужен ? поищи корпус по разборкам
какие проблемы ? ставишь не корпус с датчиком , а именно сам датчик, я 116 ставил ради экспремента - разницы со штатом не заметил, другой вазовский был не адекват (не помню номер). тут уже датчики обсуждали - поищи.
@Oleg_KRSK насчёт погорячился - 12 вольв 3,0 турбовых на авто.ру, но я смотрю с 2012 года, тк менять олдмобил на олдмобил смысла не вижу.но за цену в районе ляма мне уже хочется совсем другую машину...
конечно нет - на форд его не ставили ) и в россии их на верно штук 6,.... ну 16.....ну очень мало по сравнению с Т5 - вот и нет той же статистики
опять же - вечных проблем, те каждое ТО надо менять ВКГ, сальники и гильзы ? нет, не надо.
кстати, сильно не курил, но вроде конструктивно движки похожие - должны и болячки быть те же... в чем разница кроме 6 поршня ?.
@klaster ок, спасибо.... попрут родные - еще одно маленькая революция в аккумуляторах и попрут. не нужно нам пока термоядра , хватит и урана, который снова войдет в тренд.