Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

new-m

Мондео клуб
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    58

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Профили

Форумы

События

Блоги

Новости

История модели

Отзывы и впечатления

Покупка

Ремонт

Всяко разно но полезно

Клубные мероприятия и проекты

Помощь при Дтп

Загрузки

Галерея

Весь контент new-m

  1. new-m
    Вопрос, а кто может подсказать модель не штатной сигнализации, которая реализует данную функцию? Хочу поставить сигналку с автозапуском и закрытием окон, пока выбираю какую модель взять. Но не понятно как у не штатных это реализовано. Может быть кто-то уже знает и ставил? Пока работает только ц.з. и двойное запирание дверей + открытие\закрытие окон с ключа.
  2. new-m
    Мотор реанимируют. скорее всего. Замена колец, колпачков... Нолики - порядка 80 килорублей с запчастями. У меня такая же компрессия была до ремонта. Сейчас не знаю Но масло пока не лопает (4 тыс пробега).
  3. new-m
    Про закон Ома - наверное правы... Я тут многое позабыл Про провод от акб к гене - спрашивал Фролова. ему не понравилось - эффект остался.
  4. new-m
    Это понятно, вопрос в том почему без потребителей потери составляют 0.1В, а с потребителями расхождения в показаниях на целый вольт выходят? Но, как я понял из тестов, приборка меряет напругу сама по себе. И эта напруга никак не связана с той частью мозгов, которая управляет генератором (в сети всегда 13.9-14.0 вольт). Что немного радует.
  5. new-m
    Доброй ночи. так же переставил себе форсунки на американца, начал перетаскивать обогрев со старых. Для интереса решил замерить - на одной форсунке сопротивление 60 Ом. На второй вообще бесконечность. Оставил пока обогрев только от той, что на 60 Ом. От второй не стал выдёргивать. Вопрос знакотам - откуда можно добыть нагревательный элемент? Или же там простой резистор стоит? Тогда какой номинал по мощности искать? И сопротивления (не хочется покупать ещё одну форсунку, чтоб выкорчевать из неё обогрев.
  6. new-m
    Вот как раз только из гаража. Поставил гену. Мигания нет! Всё отлично. Странность только одну заметил - если измерять мультиметром напряжение на АКБ и тестом приборки то вот что вышло: на выключеном двигателе и без потребителей - совпадают на заведёном двигателе (ХХ) и без потребителей - совпадают на заведёном двигателе (2000 об.) и без потребителей - совпадают на заведёном двигателе (2000 об.) и с климатом (кондей) + ближний свет и габариты - расхождение 1 вольт в показаниях. На АКБ 14 вольт, на приборке 13.0 на заведёном двигателе (ХХ) + потребители - так же расхождение 1 вольт. Замечу, что АКБ разряжена (изначально было 11.5 вольт). На заведёном двигателе напряжение на АКБ не падало ниже 13.4 В ни в одном из тестов (точнее всегда было 14в, кроме ХХ + потребители).
  7. new-m
    Итак, спасибо великим докторам, спасли жизнь агрегата - сделали всё бесплатно. Хотя косяк был не их ИМХО и я не против был отблагодарить за ремонт В общем отвалился диодный мост от пайки к статору, потом пошёл перегрев якоря и его немного разметало по внутренностям. Всё заменили, пропаяли. Работает. Надеюсь на долго
  8. new-m
    Аналогичная беда. Кату кирдык. Думаю вот прикупить из европы б\у оригинал (может там бензин лучше нашего и воздух чище - не так загажен будет каталик)? Или же не стоит оно того?
  9. new-m
    Вот и пришёл знаменитый зверь песец моему гене (мне так кажется). Снял его... Покрутил за шкив - лязг, подклинивание, скрип как у не мазаной телеги. Из щёлок вываливаются кусочки то ли пластика, то ли эпоксидки. Завтра несу в ремонт его. Вскрывать не намерен сам 14-го мая ремонтировался - меняли подшипники и якорь.
  10. new-m
    Итак, вернулся домой. Ехал обратно без гены. АКБ после зарядки показывала 12.7В (тест приборкой). Когда только завёл и начал прогревать - показало 14 вольт. Дальше, в дороге - начало падать до 13В. Потом свалилось до 12.5 и загорелась лампа АКБ на приборке. Так и ехал на одном аккумуляторе. Заметил, что если гадозвать выше 4 тыс. оборотов - лампа АКБ гаснет, напруга в это время поднимается обратно до 13В. Так и доехал до дома (200км) с горящей лампой. Уже около дома приборка показывала 12В (+\- 0.2В). В общем не ясно что, но завтра буду снимать вечером гену и снова в ремонт к умному дядьке.
  11. new-m
    Прошу прощения, что не отписался раньше. Контакты масс зачищал, смазывал. Мигание не ушло. Потом пропало само А сегодня пропала и зарядка... Еду себе в Тулу по трассе, никого не трогаю. Остановился на АЗС, заправился. Когда стал заводиться - приборка меня радостно поприветствовала маханием стрелок. Включил тест-режим и проехал ещё 200км. По приезду приборка уже показывала 11в на заведёном, с нагрузкой (свет, климат). На ХХ было 10в. Когда заглушил - упало до 9.5в. И стартрер уже не схватывал. Вот сейчас заряжаю АКБ, надеюсь завтра провезёт меня 200км до дома. Там буду снимать его и снова к Фролову. Надеюсь на диодный мост (так знакомые говорят). Добавлю - лампа АКБ на приборке не горит.
  12. new-m
    Клеммы - плюсовую? Или от разъёма реле-регулятора? Или же вообще в гене, мелкие проводочки от реле? Про фару была шутка... Про поведение - осень похоже на поведение у Вадима (если я правильно угадал имя из ника, мало ли что). Тут писали ещё, что помогает ампутация провода силового от гены до стартера, и проброс нового кабеля от АКБ до генератора. Так ли это? Про удобстро добирания до гены - кожух выпуска снимать не надо. И так всё добирается удобно, а с ним потом может быть гемор по установке обратно (кожуха). Мне показалось проще всего снимать гену вдвоём. Один спереди авто стоит (перед радиаторами) и придерживает рукой гену сверху (чтоб не упал никуда и не болтался). Второй справа (где пассажир) крутит болты на генераторе. В принципе дел на минут 10 -15 с перекуром.
  13. new-m
    Хмм, значит у товарища более новая приборка - там ФФ2 (дорестайл). Думал машинки похожи
  14. new-m
    820? там разве не 700 грамм должно быть?
  15. new-m
    Лемфедр - супер. У самого такие, 8 месяцев уже - нормально. Брал из опыта по БМВ - там они с завода идут (только с шильдиком другим).
  16. new-m
    Именно, что там только ремонт самого замка А как кнопку приделать - не ясно. Вообще не понятно как кнопка работает - через ЦЗ или же ползёт жгутом в багажник? Может вообще проводка уже есть под кнопку в машине, как для многих других "допов"?
  17. new-m
    Здравствуйте, искал поиском тему - кажется нет её. Вопрос такой: машинка не самой полной комплектации, в салоне есть место (заглушка) под ESP и открытие багажника. Хочется доустановить их (пока только кнопку багажника). Кто знает что для этого нужно?
  18. new-m
    АКБ неделя, гену перебирал у известного на этом форуме человека... Вот и озадачился сколько должно быть и нормально ли это. Просто подмигивание приборки (не сильное, еле заметное) напрягает. И опять же повторюсь - какой диапазон напряжений допустим?
  19. new-m
    Тоже, подскажите - какое напряжение должно быть в бортовой сети? У меня на прогреве 14 вольт, потом падает до 13.5. В пробках вообще 13.0 становится (все измерения с печкой (без кондея), ближним светом + ПТФ).
  20. new-m
    Сдать. Неделя на обмен есть.
  21. new-m
    Вопрос больше не в пробеге, а в моточасах. Пробки делают своё грязное дело
  22. new-m
    Нормально, я тоже поменял. 130 тыс пробега, гремели хорошо так. Предхоз "свой" (жаль что блондинка, только ).
  23. new-m
    Тоже интересно, никто не знает?
  24. new-m
    Потёкший дисплей или просадку по яркости? Если дисплей - то только "пересадка". Если яркость - либо сам светодиод тупит, либо резистор диода (хотя это маловероятно). Ремонтируется достаточно просто.
  25. new-m
    Я контакты буду смотреть через пару дней - пока жду доставку из экзиста (ролик обводной уже 4-тый день везут). Решил попробовать вот такую штуку вместо вазелина (не доверяю я ему ) http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=327 О результатах отпишусь.
×
×
  • Создать...