Linkur
-
Постов
384 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Linkur
-
Ну это уж совсем легко больно)) надо ж сначало сюда написать с ребятами пообщаться) Ролики почти нульц, хотя в нынешних реалиях запчастей, все возможно
-
Да и нет у меня обгонной на генераторе
-
Нет звук именно когда муфта прищелкнута, так все норм, вот и думаю в компрессоре или в шкиву муфты, подшипник есть, снимать компрессор не надо как понимаю, просто сомнения
-
А ни кто не знает при вкл кондиционера (прищелкивания муфты компрессора) начинается жуткий скрежет писк свист, это хана подшипнику шкива компрессора? или ?
-
Считаете это нормально ?
-
Тут *наверно* все просто, стечение обстоятельств, он написал что поменял масло, возможно его толком никогда и не меняли, тут решили поменять, отложений от старого масла фрикционов и тд уже наверно было достаточно. Залили новое, присадки начали работать, отложения начали отваливаться, все летит в фильтр, фильтр забивается и дальше насос его постепенно не может продавить, ну а дальше обстоятельства... Это так из личного опыта, только я после замены масла, начал иногда отчетливо слышать гудение коробки (насоса как потом оказалось), а потом застрял в снегу, побуксовал от души мин 15, и все насос начал гудеть на постоянную, ну а потом пропали 2,3,4 и R.
-
Да мне это нахрен не надо, как и человеку выше, который зарег для того, чтоб ему тут погадали по лунному календарю
-
Ну как раз и катился на 4ой и херакс резкий тормоз, лента возможно изношена была и понеслось, ну или еще чего
-
Бесполезно чем то помогать, гадать и тд... сервис и все. Когда на CD4E на скорости к примеру 100 резко нажать в пол тормоз до полной остановки или не полной, а потом сразу газу то получаем охеренный удар, не знаю с чем это связанно, толи передачи скидывать не успевает или еще чего, воопщем наверно в этот момент у него что то слизало или порвало, например ленту тормозную
-
Да хер его знает какой уровень, там по этому щупу не поймешь, после капиталки налили так и не трогал
-
Возможно это коробка так себя ведет, у меня также, скоростя туда сюда при резком нажатии с 4-3 и потом 3-4 переключает, другими словами тупит. Коробка тоже откапиталена, них после капиталки не поменялось, как были пинки с 1-2 так и остались, как были затупы на трассе так и остались. Незнаю правильно или нет, в последнее время на овердрайве обгоняю, затупа такого нет, чисто только на 3ей
-
Например еслиб фильтр в коробке был бы забит, то насос бы страшно гудел, да и переключения сразу бы пропали
-
Короче ось встала GSP 218028 на автомат без проблем, вибрация вроде как ушла, но хз может колеса отбалансировать надо или левый привод тоже менять, подкалбашивает малость
-
Насос в сборе менялся? С компрессией горшков что там?
-
Фишка матов фм 4, продавец говорил что эти маты шли с вентиляцией может поэтому такой штекер
-
Да, вечером щелкну выкину
-
Ну на вакум че там выходит? не педаль разве? Пыльник на картинке (№10) рассыпается у многих, как и у меня, через него как раз и херачит жар вместе с водой, я паралоном набил и все весь жар ушел с водой
-
Фишки которые в колодку вставлять вместо фм4 - 3
-
У него походу пыльник на педали тормоза развалился вот и валит жар в ноги
-
Всем привет, вопщем купил маты новые(от фм4 дорест) и кнопки с регулировкой(фм3), пока подключал так, без дербана сидений для проверки. Как и писал выше, под кнопки разьем есть, под реле есть (купил от таза за 50), предохранители в салоне 83 и под капотом Ф5 стоят с завода. Продавец матов еще подогнал фишки в колодки фм3, за что спасибо отдельное. Все скрутил спаял, жарит так что в руках не возможно держать, посмотрим как через чехлы будет. Что касаемо реле, без него ни хрена не включались Маты 2т, кнопки 1,5т, реле 50р. И рамку для кнопок вырезал из монетницы или кармана или бардачка
-
Походу вал GSP, второй раз про такой прикол слышу, в багажнике валяется тоже GSP, буду менять на неделе, чувствую в будущем с такой же попой столкнусь. С 27 шлицами надо искать от дизеля, помню как то заказал и пришло как раз с 27 шлицами, но это не точно, надо смотреть
-
Готовится раскошеливаться и только
-
Да какая разница чем поливать, толку ноль, один хер через неделю месяц все вернется. Возможно что еще ковер воняет
-
В разьем аукса, усы там видать отогнуты подогнуты и тд
-
Всеми этими поливаниями всякой химией и тд, как раз и ускоряем деградацию вдвое, вся эта херня липкая высыхает в местах прилегания заслонок, ну а потом свернутые заслонки в бесконечность