-Денис-
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент -Денис-
-
Продублирую сюда вопрос, т.к. через эту тему народу больше проходит.
-
Одноклубник не из Самары случайно? Народ нужна помощь, нахожусь в Самаре проездом. Бензонасос говорит пока, в жару просто не едет, уже даже с полным баком, через час два езды начинает дергаться и не реагировать на газ, приходится каждые 10-15 км останавливаться на минут 10 давать остывать. Не могу найти сервис в городе, все начинают впаривать про снятие бака, может есть у кого знакомые с этим делом мастера, а то Самарская ветка на форуме мертва?
-
Подскажите, что лучше. Почистить клапан или просто отглушить его, в чем разница? С отглушенным будет повышенный расход?
-
Огромное спасибо! -
Подскажите номера обводного и натяжного роликов приводного ремня и самого ремня на мондео3, 2006 год, 2 литра бензин. На сервисе сказали заменить, а в запчастях говорят, что видят только натяжной ролик по вину.
-
Подскажите подходит ли ремкомплект приводного ремня от мондео4 2 литра к тоже двухлитровому, но третьему поколению?http://mondeoclub.ru/forum/topic/137217/?do=findComment&comment=2912106
-
Судя по этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/137444/и фотке, птф не были поставлены
-
Спасибо, завтра позвоню. А сколько по деньгам вышлел ремонт на мондео?
-
этим ответом меня опять в замешательство вторгли, что да?)
-
Значит в половине сервисов разводили, говорили, что там геморой какой-то чтоб достать катализатор у коллектора и поэтому так дорого типа)
-
Кто подскажет нормальный сервис в Питере по катам, где смогут посмотреть в каком состоянии находится катализатор и отремонтировать недорого если понадобится? А то кучу сервисов обзвонил, у всех цены такие заоблочные по 10к за замену ката на пламегаситель. Ps. На двухлитровом мондео каталик у коллектора находиться или под днищем где-то? А то спрашивают почти везде, а я хз
-
Позвонил в несколько юнионов, все говорят, что они не занимаются сварочными работами. Кто подскажет норм сервис по катализаторам?
-
Ну и как результат, сколько по деньгам вышло?
-
Да не должны по идее, брал через знакомых. К тому же устанавливал генератор Владимир с Хасанской, он на сколько я помню рассматривал маркировки на нем. В ближайшее время как раз собирался заехать к нему, попрошу, чтоб посмотрел. Будет конечно печально, если это опять гена, хуже чем жигули мозги ипет сил уже нет, неужели ничего другого быть не может?
-
Генератор пол года назад менял или год максимум, на новый оригинальный. С ним я вообще намучался, старый так мозг вые... ремонтировал, ремонтировал, вроде уже заменили все что можно, но как оказалось кроме одного. Через несколько месяцев сломалась муфта, психанул и пошел купил новый у официалов. Третий год владею машиной, третий год мне выносит мозг этот долбанный генератор, неужели опять он, я на новом и 10 тысяч не проехал?
-
А подскажите по такому вопросу нормально это или нет. Если включить печку на максимум соответствующей кнопкой, то сила с которой дует печка очень уж явно зависит от оборотов движка. Т.е. начинаю движение, даю газу - начинает дуть как сумасшедшая как и должна. Газ отпускаю, передачу скидываю и уж очень заметно вой прекращается и печка начинает дуть раза в два, так точно, слабее. Я конечно понимаю, что сила с которой крутится вентилятор зависит от оборотов, но не так же уж явно должно быть, ни в одной машине такого не видел? И при этом обороты начинают проседать когда стрелка возвращается на холостые, с чем это может быть связано? У меня сломан клапан управления заслонками коллектора и поэтому от него просто отсоединили вроде шланг какой-то, короче отключили, чтоб заслонки работали и сказали, что могут плавать обороты немного и возможны даблстарты, но так явно обороты скачут только при маскимальном обдуве, бывает просаживаются аж до 500. С печкой в обычном режиме такого не наблюдается.
-
@Smith_,автокорректор есть и после переделки он остается в рабочем состоянии на сколько я понял, прочитав не мало тем про переделку. Ну а от омывателя лично я считаю толку мало, пыль смывает, да и проблем его поставить особых нет, либо просто крышечки приклеить на бампер к чему я больше склоняюсь. Я лучше выйду и протру фары в ручную, больше толку будет
-
@Hyster,к окулисту это не мне надо фраер пистолетный, если ты прочитать не можешь, что я хочу линзы внедрить нормальные ксеноновые, а не в галогеновые отражатели ксенон поставить.
-
А это исправляется как-нибудь?
-
А фары от англичанки ни чем не отличаются, светят в ту сторону?
-
Автокорректор на сколько я знаю как есть, так и останется работать после переделки. А с омывателем пока единственная мысль купить крышечки и просто наклеить на бампер
-
А как кстати гайцы щас ксенон не проверяют? Раньше же вроде боролись с ним, у меня по идее если внедрить линзы, то все равно не все будет по фэншую, маркировка на фаре, омывателей не будет. Просто летом собираюсь на юг мотануться, не хотелось бы чтоб остановили на посту каком-нибудь и номера сняли.
-
А как кстати гайцы щас ксенон не проверяют? Раньше же вроде боролись с ним, у меня по идее если внедрить линзы, то все равно не все будет по фэншую, маркировка на фаре, омывателей не будет. Просто летом собираюсь на юг мотануться, не хотелось бы чтоб остановили на посту каком-нибудь и номера сняли.
-
Ну вроде так и называется клапан управления заслонками коллектора, на сколько я видел стоит где-то перед самим впускным коллектором. На диагностику не ездил, обслуживаюсь у Питерского гуру на Хасанкской улице, я ему как ситуацию изложил, так он сразу туда и полез, говорит болячка мондео этих. Вот нашел тему по этой штуке http://mondeoclub.ru/forum/topic/101711/
-
Лично у меня был сдохшим клапан управления заслонками впускного коллектора или как-то так, короче говоря заслонки были все время в закрытом положении. Машина тоже не ехала, как будто за зад кто-то держал, после ремонта полетела.