-Денис-
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент -Денис-
-
Да пока жаба душит покупать новый, тем более когда увидел, что он выглядит внутри как новый, никакой сажи при том, что двиг масло поджирает. Буду пробовать реанимировать, если уж не получится, тогда придется раскошелиться.
-
Вскрыли клапан, там все чистенько как у нового, шток ходит свободно. Получается глючит верхняя часть, она то работает, то нет. Ее можно как-то реанимировать или искать надо на разборках?
-
Кто-нибудь ставил фары DEPO? Хочется услышать отзыв непосредственно от человека кто их использовал, а то спрашивал уже у нескольких людей про них. Кто говорит, что нормально светят, а кто-то говорит, что полное г..., что светят непойми куда и отражатели дребезжат на кочках как у старых камазов.
-
А можно ли как-нибудь убить опорники из-за кривых рук, неправльной установки при замене амортиков с подшипниками? -
Поддержу вопрос.
-
Ну через пару недель буду снова в Брянске и менять будут в том же сервисе уже при мне. Думаю будет видно по внешнему виду подшипника 1 месяц ему или десять лет. Соотв. еще вопрос такой, где на подшипнике написан номер детали? Потому что с одной стороны я менял года полтора назад, а с другой остался оригинал. Это на тот случай если они их не меняли, а просто почистили и нахерачили туда смазки видимо и внешне их, возможно, будет не отличить.
-
Подскажите можно ли как-то, подняв машину, увидеть и понять менялись ли подшипники или нет? Ситуация такая, месяц назад менял передние амортизаторы с опорниками, так вот не успел доехать с Брянска до Самары, как вновь услышал звук ввиде треска в салоне при повороте руля. Только щас нашлось время заехать на сто, где у меня поинтересовались почему я не поменял вместе с амортизаторами и опорники. И показали что они мертвые, при повороте колеса визуально даже видно как в пружину отдает, не говоря уже о звуке. Че-то я сомневаюсь, что новые подшипники, пускай и не оригинал, могли за одну тысячу км умереть.
-
Про фильтр это я к тому, что его б/у сравнили с б/у-шным клапаном егр с небольшим пробегом. На мой взгляд сравнение неккоректное. А топливный я меняю каждые 20 тысяч.
-
Топливный фильтр меняется раз в 150к? Машина с пробегом 40 тысяч, отдают оригинальный клапан за 2к, по-моему норм.
-
Подскажите подойдет ли клапан от четвертого двухлитрового мондео на мондео 3? На разборке отдают задешево б/у-шный с небольшим пробегом, уверяют, что один в один.
-
Да мне до дома еще не скоро, месяца через два может поеду, а перед этим намотаю хз сколько тысяч. Я просто хочу, чтоб его почистили как следует и если он все таки опять выдаст чек, то просто куплю новый. А то с Самары, то я выехал обнодеженый, что с ним в порядке все, а через тысячу км опять чек загорелся и машина вновь перестала ехать.
-
Ребят, подскажите контакты одноклубней теперь уже в Воронеже, нужно проверенное СТО или мастер, которому хорошо знакомы форды. Хочу все же добить этот клапан егр
-
И все таки клапан неисправен, после замены IMRC стал чувствоваться подхват в районе 4к оборотов, но все равно машину что-то душит. И сегодня, спустя почти тыщу км вновь загорелся чек. Отсюда вопрос, а что будет если я верхнюю часть егр откручу и буду так ездить? Я так понимаю машина почувствует себя свежее, будут ли какие-нибудь последствия этой свежести, если так намотать несколько тысяч?
-
Чорт, а я уж было понадеялся
-
Это весь комплект, который нужен на замену маслосъемных колец? Просто три года назад когда купил машину и понял, что она кушает масло, то начал интересоваться сколько будет стоить починить. И мне почему-то помнится сумма в тыщ около 30 на запчасти и 5-10 за работу, вроде, не помню уже. А тут получается если 14к на запчасти и пускай тыщ 6 за работу, то за двацатку можно движок починить?
-
В Самаре проездом и из инструментов, действительно, только отвертка. По сервису Юрий помог, за что еще раз огромное спасибо. Заказал бензонасос Era в сборе, его тут не очень хвалят, но других вариантов не было с быстрой доставкой. На выходных, если успеет прийти, или в понедельник буду менять, а старый почищу, поставлю вазовскую турбинку и будет как запасной, если эта Era действительно на столько плоха.
-
Съездил в сервис. Посоветовали сделать еще раз диагностику перед тем как начать чистить клапан, т.к. ошибку р0400 может много из-за чего выдавать, не факт, что это именно сам клапан не исправен. В итоге выдал ошибки на бедную смесь, клапан IMRC и 0400. А ЕГР-ом поуправляли в ручную и сказали, что в полном порядке.
-
Ну если тыщ 50-100 походит с моей привычкой не оставлять меньше половины бака, то в принципе я буду доволен покупкой, свою стоимость он отработает на все 100%
-
не уж то Еra в сборе хуже вазовской вставки будет? Просто до дома я поеду еще не скоро
-
Большое спасибо за номер и отдельное спасибо Юрию, подсказал по сервисам, предложил свой б/у-шный бензонасос на крайний случай. Завтра поеду чистить клапан, в понедельник должен приехать бензонасос в сборе Era, его я так понимаю не особо хвалят, но другие варианты ждать по 2-3 недели надо. А почему кстати не хвалят этот бензонасос? В теме про них просто написано, что ругались на эту марку, а на что именно не нашел.
-
PS. Просто если я щас поеду и попрошу снять верхнюю часть ЕГР, то думаю машина сразу же поедет лучше, т.к. клапан не исправен и выдает ошибку, т.е. он скорее всего машину душит точно. Тем более, что давно чувствуется, что машина не едет так как нужно. И я после этого буду думать, что виновником был он. А потом когда буду уезжать с Самары и на трассе вернутся тупняки, то получится, что ошиблись. Просто по моим признакам что бензонасос подходит, что ЕГР, видимо надо просто убить жабу и пойти купить все новое, т.к. по сервису в Самаре никто подсказать не смог мне. В копеечку, конечно, это хорошую выйдет.
-
Пробег 151к с бензонасосом ничего не делал, за три с половиной года владения меньше половины бака оставлял буквально несколько раз, меньше четверти ни разу. В Самаре нахожусь проездом по работе, скоро надо ехать дальше, а тупняки начинаются после километров 100-150 по жаре. Завтра буду рыскать весь день в поисках сервиса, пока что по телефону все впаривают снятие бака и клапан не рвутся чистить. А у самого из инструментов только отвертка
-
Ну вот у меня есть один довод в сторону бензонасоса. Неделю назад когда это все началось я ехал с Самары в Пензу, выехал когда в баке было немного больше половины бака, километров через сто началось. Еле дополз до заправки когда в баке оставалось чуть больше четверти, залил полный бак и оставшиеся километров 150 больше тупняков не было, с этого момента меньше половины бака не оставлял. Но вчера вот буквально ехал уже в Самару и полный бак мне не помогал. Насос вроде не шумит и месяц назад так же в сервисе замеряли давление, сказали рабочее. Вот и хз нас кого думать, начну наверное все же с егр, но будет печально если это все же окажется бензонасос и он сдохнет на трассе где-нибудь.
-
Блин такая же ситуация, езжу в самаре по жаре 35 градусов. Машина тупит ужасно, вплоть до полной остановки минут на 10 каждые 15 км пока не остынет чуть-чуть. Горит чек с жалобой на егр, но грешу на бензонасос, т.к. звонил гуру в Питере Владимиру еще до такого поведения машины и он сказал, что можно ездить с этой ошибкой и не париться. А теперь и не знаю, может тогда с клапана начать стоит
-
Спасибо, но самому резать не особо хочется, ибо руки не с того места растут. Я бы лучше доверился профессионалам, если таковые конечно имеются в Самаре. Но если никто не подскажет по сервису, руки придется выпрямлять и дерзать самому