Я поставил в одну харю- на машину ( s-max) с обычным ключем- единственный серьезный затуп был с проводом зажигания на ABS- соединил его обратно как по схеме с обычным ключем- все сразу запрописывалось и заинициализировалось
Еще очень много потерял времени на прописке самих ключей- без пластмаски аварийного слота с 500 го раза получалось прочитать ключ- не видит и все тут, сдвигаешь на долю мм и оп увидел
Прописывали ключи удаленно через FDRS без доступа и клона самой VCM2 не начинайте даже- за помощь и терпение спс Жене- Jheka
Проводка на эс макс от мони подходит по размерам, только половая и торпедная, переплетал все дверные, багажника, не подходили некоторые разъемы, но возможно что это из за того что у меня 11 год а проводка 13 го
Замки тоже все переделывал- площадки разные, плюс у меня детская блокировка электрическая
4 дня выплел провода, все подписал, прикинул, 2 дня установка и прописка ключей, потом 2 дня сборка ,всякое по мелочи
После прописки и проверки- выяснилось что у меня несовсем рабочий ESCL- не блокируется вообще. После пары дней использования заметил глюк- если машину не закрывать на сигналку или ЦЗ и она заснет-45 мин, то при попытке завести машину нифига не работает кнопка старт- тупо ничего не происходит, ставишь- снимаешь с охраны, все работает, что это так и не понял. В итоге решил обновить прошу RFA, ну и как вы догадались его блакополучно завалил- CE модуль хотел обновить до CD- как следствие машина на 2 дня труп, срочный поиск модуля, срочная доставка, снова целый день попыток прописки ключей без наличия аварийного слота..... изготовление его подобия из автопластилина, в итоге тачка ожила- Жене я наверно ,уже стал снится с этим кейлесом
Модуль CD- глюка нет, те копал я в нужном направлении, ESCL по прежнему не работает- надо менять
Вот такой вот рассказик
Всем удачи