Если вентиляционный люк не удается закрыть полностью, выполните описанную ниже процедуру перенастройки: • Поднимите заднюю часть крышки вентиляционного люка на максимально возможную высоту.
Отпустите кнопку.
• Снова нажмите эту кнопку и удерживайте ее в течение 30 секунд, пока не увидите, что крышка люка начала перемещаться.
• Отпустите кнопку и сразу же нажмите ее еще раз и удерживайте нажатой. Вентиляционный люк закроется, полностью откроется и снова закроется. Не отпускайте кнопку до тех пор, пока крышка люка во второй раз не окажется в закрытом положении.
Если кнопка не будет нажатой постоянно, то выполнение процедуры будет прервано. В этом случае выполните процедуру сначала еще раз.
http://www.davtodocs.ru/ventilyatsionniy_lyuk_s_elektroprivodom-1290.html
А с чего такое решение что иммо ? Может это подкачивающий или топливо элементарно кончилось? На диагностику её, и после ошибок станет с ней всё ясно, что и как !
Купил новый датчик, хотел его поставить, но озадачился вопросом.
Продали мне, подобный http://dok.dbroker.com.ua/art/CSU001/mobiletron/969424/p/3/85/211
Но я лазив по двигателю, нашёл со стороны водителя, нечто подобное
http://dok.dbroker.com.ua/art/90498/facet/124610/p/3/85/211
Что за ерунда, продали не тот датчик, или их 2 ?
Я не знаю этого. и решил приумножить знания. в мех части по данному вопросу. С сервисе сказали что ему настал, пушной зверёк и из за него машина не заводится.
Такое дело, машина простояла в сервисе год, я её забрал включил зажигание вроде всё нормально было, попробовал крутануть стартером, в ответ щелчок и тишина, все стрелки ушли в небеса. Замерил напругу на клеммах 13.8 показывает. Включаю по новой зажигание, а из приборки гул идёт как от трансформатора. Что это ???
И 2 вопрос, в сервисе мне приговорили датчик, коленвала. Надо ли его прописывать, после установки ?
Всем спасибо