futer

Равенол наверно это середина между фордом и кастрол если сравнивать цифры и если они точны то форд будет получше кастол похуже как то так )),а 300 ни много , но всегда хочется сэкономить , во всяком случае выбор будет стоять между фордом и равенол пока ни решил , кастрол точно отпадает 1700 за 4 литра плюс 380 за 1 литр , а про равенол слыхал вроде нормальное масло в сервисе где масло меняю они им торгуют говорят у них мвд только равенол берут для своих машин правда они берут 5-40 .

20 это очень много даже 15 лучше менять через 10000 так будет спокойней потому что нет гарантии что бензин хороший и масло качественное ну и погодные условия летом до 35 зимой до 40 ,а про завышенный интервал замены есть сайт с интересными фото http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

вчера заехал специально посмотреть форд уже 2000 ,5 L а кастрол 1700. 4 L я лучше RAVENOL FEL SAE 5W-30 залью он 1700 за 5 литров и допуск есть ACEA A1/B1; A5/B5; C1; API SM (EC); ILSAC GF-4/GF-3. ЦветбурыйПлотность (При при 20°C)г/мл0,852DIN 51 757 Вязкость (При при -30°C)mPas<6600DIN 51 377 Вязкость (При при 40°C)мм2/с55DIN 51 562 Вязкость (При 100°C)мм2/с11,8DIN 51 562 Индекс вязкости162DIN ISO 2909 Температура вспышки°C>200ISO 2592 Температура потери текучести°C-36DIN ISO 3016

Точно ни помню форд где то 1800 , а кастрол вроде 1600

Подскажите люди по маслу, динамическая вязкость и проворачиваемость в таблицах это одно и тоже или нет , и какое масло будет лучше FORD Formula F 5W-30 Допуски и спецификации: SAE 5W-30 ACEA A1/B1 WSS-M2C913-C WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-А Физико-химические характеристики: Плотность при 15°С, кг/дм3 - 0,852 Индекс вязкости - 170 Динамическая вязкость –30°С mPa.s(cP) - 6200 Кинематическая вязкость при 40°С mm2/s(cSt) - 85 Кинематическая вязкость при 100°С mm2/s(cSt) - 14 Кинематическая вязкость при -25°С mm2/s(cSt) - 3200 Температура вспышки в открытом тигле,°С - 220 Температура застывания,°С -42 Щелочное число, мгКОН/г - 9,5 Взято с http://shell74.pulscen.ru CASTROL Magnatec 5W-30 A1 ACEAA1/B1,A5/B5 APISM ILSAC GF-4 Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см³ 0.850 Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм²/c 53.1 Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 9.46 Индекс вязкости ASTM D2270 163 Проворачиваемость (CCS) при –30 °C (5W) ASTM D5293 сП 4800 Кальций ASTM D4951 % масс. 0,32 Фосфор ASTM D4951 % масс. 0,077 Цинк ASTM D4951 % масс. 0,085 Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 10,5 Температура застывания ASTM D97 °C -45 Температура вспышки, PMCC ASTM D93 °C 207 Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1,4 Фотографии, цены, комплектации. Взято с http://www.castrol.com.ru

Вот здесь хороший сайтик от производителя по подбору амо http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16 Себе ищу, тоже вытекли , сфоткал номерок на своей левой стойке 6G 91-18K001-BCE , надо будет еще к правой под лесть ни удобно черт ))

Всех С Наступившим Новым Годом !!, Ну вот и потекли мои стойки убил их мороз , или я их в мороз убил )) ,надо менять посмотрел у меня стоят(FoMoCo 6G91-18k001-BCE ) Че за стоики ? Экзист по этому номеру выдает - Фирма Артикул Описание Инф. Цена Ford 6G 91-18K001-BCE Амортизатор --- --- Другая кодировка запрошенной детали Ford 1 476 607 Амортизатор передний левый5 652,18р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Boge 36-G06-A Амортизатор подвески газовый, передний "Automatic" 3 684,60р. Kayaba 334971 Стойка амортизационная, передняя левая "Excel-G" 3 488,78р. Kayaba 339719 Стойка амортизационная "Excel-G" 3 380,24р. SACHS 313 748 Амортизатор подвески газовый, передний "Super Touring" 3 553,53р. TRW JGM 8123T Стойка амортизационная, передняя 3 792,21р. Boge 36-G06-A Амортизатор подвески газовый, передний "Automatic" 3 559,16р. Meyle 726 623 0023 Стойка амортизационная, передняя левая 3 417,15р. SACHS 313 748 Амортизатор подвески газовый, передний "Super Touring" 3 372,10р. TRW JGM 8123T Стойка амортизационная, передняя 3 186,29р. Boge 36-G06-A Амортизатор подвески газовый, передний "Automatic" 3 489,41р. SACHS 313 748 Амортизатор подвески газовый, передний "Super Touring" 3 406,51р. TRW JGM 8123T Стойка амортизационная, передняя 3 098,39р. Укрупненный узел (ремкомплект), содержащий запрошенный артикул Delphi KG 10047 Амортизатор подвески газовый, передний "Comfort" Внимание! Артикул парный, левый/правый. В упаковке комплект. Для заказа одного полного комплекта необходимо указать кол-во в заказе - 2шт! 2 099,27р. Monroe E 7078 Стойка амортизационная "Reflex" 2 494,04р. Monroe E 7078 Стойка амортизационная "Reflex" 5 760,10р. Какие выбрать вот в чем вопрос читал в теме про билштайн хотел В4 но их здесь нет, про каябу тоже слышал про подделки у нас в крае одна каяба от куда ее везут черт знает .

Полностью согласен , на прежней машине были бриджи айс крузер 5000 , отъездил зиму , все устраивало и торможение и разгон по трассе 170 тоже все нормально ни плавает , хотя в тестах эти шины проигрывают даже кордианту , щас на форда взял нордман 4 тоже все устраивает , сегодня пробовал на чистом льду есть у нас место , зимник через реку после морозов весь снег выкатали остался голый лед , трогался и тормозил несколько раз тормозит без сработки абс трогается без проскальзывания , ну вообщем тоже все устраивает , также в городе очень много машин ездят на хаке липучке и их все в своей резине устраивает )) .

http://mondeoclub.ru/forum/topic/116900/

Чето у нас ни один дилер ни скидывает (( как было так и есть 1800, 5 литров

@гаНгСТа, 1 377 849 стойка стаба оригинал ,заменителей куча подбирай по цене 1 433 273 наконечник правый оригинал , также море ни оригинала 1 433 274 наконечник левый оригинал , также По стойкам ни в курсе .

И я бы две взял )) у нас такое масло 1800 ре

Даа 2500 ре за 5 литров Motul 8100 X-max , наверно ну очень хорошее масло

Я залил вот это MOTORCRAFT XR SYNT 5W-30 на днях морозил его на улице было -33 масло побелело перетекало как сгущенка http://www.nvformula.ru/katalog/avtomasla-castrol/ford/maslo-motornoe-sinteticheskoe-motorcraft-xr

Ну да )) и таких большинство , вспоминаю как я ездил фары регулировать на прошлом авто , на техосмотре сказали левая фара в низ светит надо регулировать ,я поехал в грамотный сервис ,регулировка 350 р я говорю мне только левую они по одной не регулируем я ну ладно давай обе они грязные машины ни берем надо мыть , помыть 350 , ну вот так я за 700 р фары отрегулировал очень грамотный сервис попался ))

Поддерживаю , одна дорога в грамотный шиномонтаж

Сегодня и я попробовал покататься на тестовом режиме , на улице -36 в гараже -19 завожу авто клацаю кнопкой нахожу температуру двигателя показывает уже 5 градусов пока открыл ворота выехал уже было 25 а стрелка на приборке у же давно отошла от отметка 60 , сижу в машинке смотрю и жду температуру )) , ну вобчем по тэсту дошла она до 52 и встала по датчику показывала почти 90, градуса 2 ни дошла до нижнего деления , и все встало ни там ни там ни двигается решил я ехать ,воздух из печки уже тепленький в движении температура поползла выше 60,70 было пару остановок возле магазина на пару минут двигатель не глушу температура падает с 70 до 68 ,поехал дальше температура опять ползла в верх ну вот уже и 88 градусов в салоне ни сказать что жарко но и не холодно , комфортно, воздух дует горячий ,90 я так и не дождался может если подольше ехать без остановок но контрольная точка моего движения достигнута и двигатель заглушен , стоит у меня картонка перед радиатором и вся защита . вэбаста конечно хорошо но в движении она ни поможет , лучше в такие морозы авто оставить в гараже, первые минуты езды как на телеге трясет страшно ,а завтра у нас 40(( а ехать надо .

Ни надо качать ни морозе ни в тепле ,нужно найти нормальный шиномонтаж и сказать что колеса спускают по ободу , а спускают они потомучно резина на морозе дубеет и ни плотно прилегает к ободу ,они колеса перебортируют обычно смазывают резину в месте посадки на обод и сам обод , сырой резиной разбавленой бензом и собирают всю конструкцию обратно , тоже спускало левое заднее сейчас все в норме ,морозы тоже стоят ночами до -40 , почему она резина ни плотно прилегала к ободу только одного колеса вот эта загадка ,так как колеса комплект новые от роду им 1 месяц ,диски стоят литье ни новые но хорошие ,одна дорога вам в хороший шиномонтаж .

И я про тоже писал чем больше вылет тем больше колесо смещается во внутрь , здесь же прекрасно все видать http://tyres.spb.ru/tirecalc/

Цепляет или не цепляет все спрашивают и пишут про ширину и размер резины ,а про диски забывает какой вылет у дисков ET ,допуск ни помню точно - R16 / 6.5J / Dia 63,3 / 5x108 / ET50 , R17 / 7.5J / Dia 63,3 / 5x108 / ET55 , R18 / 8.0J / Dia 63,3 / 5x108 / ET55 . вроде так , я думаю чем шире резина и диск то должен быть меньше вылет допустим 50 или как в допуске 55 ну а если больше 55 то возможно они у людей и цепляют при повороте руля ,здесь можно глянуть наглядно на сколько диск уходит во внутрь при увеличения вылета http://tyres.spb.ru/tirecalc/

на прежней машинке 170 км.ч стояли бриджи айскрузер 5000 , 205/60/15 нормально ни водит , на мондео пробовал только 140 стоит NORDMAN 4 205/60/16 тоже вроде нормально , может только по шире надо было взять 215/60/16 .

Пришли морозы сегодня 28, поездил с открытым радиатор город средняя скорость 29 по компьютеру расход топлива поднялся 10 литров на 70 километров , поставил картонку перед радиатором расход стал 10 на 90 , так что утеплять надо, картонка конечно колхоз но все равно с снаружи ее ни видать .

Да наверное так и сделаю ))

манометрами проверял один на компрессоре другой ручной не Китай еще с тех времен от дедушки достался )) ,у меня под дверкой табличка написано 2,2 а не 2 как писал Игорь3090 , для резины 215.55.16 а для загруженной 2,5 , ну вообщем так и езжу с 2,5 посмотрим ,был как то давно случай с зиловскими колесами работал на ямобуре пришли новые колеса поменяли и при накачке 5,5 атмосфер как на прежних колесах колеса выглядели как подспущенные пришлось качать до 7,5

Да я в курсе под дверкой написано для пустой машины и для загруженной , но че то как то кажется слабовата мож резина такая кстати лето мишлен 215/60/16 качал 2,2 все отлично было мяконько и плавно