saratoga83
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saratoga83
-
Без снятия аккумулятора без какой либо помощи -28. Выше пока не было
-
У меня все проблемы по ходу из-за мороза. Пришел(С ключа открывает только водительскую дверь ) завел, Прогрел и ..... о чудо!!!!!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛО ВСЕ! Правда, почему то с пасс. двери ниче не работает. И чей-то мне кажется что проблема в исполнительном механизме водительской двери. Где то че-то замерзает. По теплу(0.....+1..+2) все работает
-
Видимо да. Скорее насосом все выводится. Или у кого разрезная шестерня р.в.
-
Так я ни че про это не говорил. я говорил про то что включение вентилятора на первую скорость произошло на нормальных показаниях прибора(после замены датчика,на мой взгляд, сравнить не с чем) Надо внимательней читать
-
Есть такие же только дизельные на 35 руб дороже.
-
На пред. моне температура была 1.5 года н-о., пока не поменял из-за отвалившейся сердцевины дацчик температуры. и все встало в норму. Показания А, при заходе стрелки на Л, включение первой скорости( в Одессе в пробке в июле) второй вентилятор никогда не слышал На нынешней собираюсь менять датчик тем. температура на прогретом двигателе едва доходит до трети шкалы, Когда заводишь начинает идти теплый воздух стрелка не подает признаков жизни. И у меня стойкое очучение что на новом датчике будет все о.к. Мое мнение датчик врет
-
+5 приспособление Ford 21-104. Ты по книге делал? Изыски типа конуса на хвосте и стачивания части резьбы не обязательны.Я их не делал. Достаточно точной длинны. Только как то странно. По моей книге длинна 47,5, по електронной книге 47мм, по твоей версии 46,6. Непонятно. Плюс минус один мулиметр?
-
Большой полукруг наверх, и оправку тебе сделать придется. Без нее точно выставить к.в. не получотся. Берешь болт 10-ку, резьбу не помню(судя по тому что оправку я делал из шпильки купленной в магазине крепежа проблем с покупкой не будет резьба стандартная), длинной 47.5 мм. если длиннее обрезаешь, меряешь от тыльного среза головки болта до среза самого болта.
-
Если обидело что не указал хозяина извини.
-
Что бы че-то начать делать надо иметь хотя-бы какое-то представление как делать.У кого -то заглушка 17 у меня под голову 10. Писать долго проше процитировать.По двигателю все делаю сам. Пред. двигатель капиталил тож сам. так что в курсе дела.
-
1. коленчатый вал по часовой стрелке, до тех пор, пока паз в звездочке ТНВД не станет примерно на отметке "11 часов" в сквозное отверстие вставить штифд 6 мм. 2. достаточно легко 3. Выверни пробку закрывающую отверстие для установки штифта ВМТ. Отверстие это находится на передней по ходу движения стенке двигателя, за кронштейном крепления кондиционера. И хотя конструкторами предусмотрено технологическое отверстие в кронштейне для доступа к месту вворачивания штифта установки ВМТ, но на практике в гаражных условиях доступ туда, без снятия кондиционера и кронштейна крепления кондиционера невозможен. Теоретически, можно обойтись и без установки штифта ВМТ, но при этом точность установки звёздочек распредвала и ТНВД пострадает.Штифт это болт 10 мм и длинной 47,5 мм от среза до внутреннего среза. 4. снять клапанную крышку с заднего хвоста прорезь должна быть паралельно срезу головы большой полукруг сверху
-
Ошибка С1111 это ABS Power Relay Coil Open Circuit.ABS питания катушки реле разомкнутой цепи. Возможно что проблема не с реле а с подводом питания. М.Б где то коза?? Или элементарно реле залипло
-
Уважаемые коллеги по обладанию моней!!! Позравляю с Новым Годом!! Желаю ровной дороги и легких запусков в этом году!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :appl: :appl:
-
Съезди на рынок делают трубки под авто. Медные. две трубки на зад и тормозуха осенью мне встала где-то 800 ре. Только у меня трубки состояли до ремонта из двух частей я сделал их цельными.
-
Как вариант можно вытащить соленоид с клапана и завести. Или открутить клапан, прокачать, затянуть клапан прокачать форсы и попробовать завести.
-
так вот.Вчера поменял масло, фильтра. Из воздушного фильтра высыпал кучу всякой шняги. Прокачав систему завел и о чудо оно заработало.При чем в лен. области было -27 и проблем с запуском нет. Как до замены так и после
-
С расширительного бачка выходят два патрубка один с ответвлением один хвост на этот штуцер а второй на штуцер корпуса термостата
-
С выхлопом все о.к.???
-
И куда копать дальше??
-
У меня 107 ом и отклика на нее нет,(при разриве на работающем двигателе)
-
Господа, вроде почти весь форум облазилю Подскажите сопротивление датчика третьей форсунки???
-
СПАСИБО! Все О.К,
-
И до замены и после заменыы.
-
Поменял, результат нулевой
-
И Че идей ни у кого нет??????????