mdg333

Ну они очень интересно продают ее - официально такой скидки нет, на сайтах дилеров информации нет, но при покупке эту скидку можно получить Видимо, салонам все-таки хочется ее продавать, а по официально объявленной цене желающих маловато. В принципе, я своего макса брал примерно так же - дилер дал втихую скидку 7% от стоимости авто, хотя ФМК на максов скидок не дает. Может быть и тут дилеры скидывают.

Так об этом с самого начала говорили вроде - машина нормальная, вопрос в цене за ее качество. Если за 1239 будет продаваться турбо-версия в комплектации того же престижа, то тоже ничего вариант.

Стойка и обзор - это субъективщина. С седушками у корейцев пока что по-прежнему беда - в городе это не критично, в дальней дороге многие жалуются на дискомфорт (затекают ноги, спина, плечи, руки). Подвеска, шумка, рулевое - это объективно слабее европейских машин, тоже пока что не достигли их уровня. Потому что вкладываются в дизайн и комплектацию - в принципе, такой подход находит своего покупателя. Двигатели интересные к нам не поставляются пока что - тут тоже отставание. Т.е. можно попробовать подытожить и выделить сильные и слабые стороны оптимы: + яркий стильный современный дизайн + хорошая отделка салона (в топовых комплектациях) + множество интересных опций - жесткая подвеска - слабая шумоизоляция - слабые тормоза - весьма средняя управляемость - только атмосферные двигатели (высокий расход топлива, посредственная динамика) - сиденья, рассчитанные на городскую эксплуатацию авто Кстати, сейчас оптима престиж, которая по прайсу идет за 1239, в реале продается за 1099 - информация 100% от моих одноклубников с сид-клуба, которые только что покупали оптиму. За 1099 это весьма даже неплохое предложение!

Прикольно В который раз расписывают вполне конкретные объективные минусы оптимы, а в ответ от кореефанов "одна вода" - лол

Машина для девочек-блондинок с собачками аля "не насосала, а подарили"... Других за рулем не видел вообще ни разу - специально смотрел.

Оттуда, что при заглушенном моторе не создается необходимое давление масла в коробке.

Насколько я понимаю нашу коробку, с заглушенным двигателем автомобиль можно буксировать только с неподвижными ведущими колесами, т.е. на эвакуаторе.

Ну вообще с экобуста нашего в стоке снимают 221 л.с. и 311 Нм - http://superchips.co.uk/curves/FordEcoboost2.0203ps.pdf Это цифры с вала двигателя. Так что не совсем понятны твои замеры - либо стенд врет, либо дело в бензине.

Ну так это и связано с тем, что производители лукавят и заявляют мощность и момент на выходном валу двигателя, а не на колесах - таким образом исключаются потери в трансмиссии, у которой КПД далеко не 100%. Получается, что у нашего павершита КПД 93% - неплохо для автомата.

Скорее всего, это цифры на валу двигателя. Остальное скушала коробка Ну и бензин нужен хороший для паспортных показателей - 98-й, естественно, и евро-5.

Завидую уровню аргументации - я так не умею, увы

Сомневаюсь, что форд опустится до уровня китайской копии BMW GT Кыя с этим кворисом опозорилась на весь мир...

Вместо флуда и переходов на личности могли бы хоть попробовать ответить на конкретные вопросы, а то прямо даже как-то неудобно за вас, посоны

Какая вода? Может хватит уже? Конкретнее уже некуда. Могу повторить два очень конкретных вопроса: 1. Когда на нашем рынке появится эта К5 с 2.0Т? 2. Каким образом наличие К5 с 2.0Т делает лучше овощные версии оптимы, поставляемые на наш рынок?

Можно еще про марсоход порассуждать Когда на нашем рынке появится эта К5 с 2.0Т? Будет машина - будет разговор. Каким образом наличие где-то там далеко за бугром К5 с 2.0Т делает поставляемые на наш рынок унылые овощевозки сравнимыми с экобустом? Они что, вдруг ехать начинают только потому, что в природе существует 2.0Т? Чем-то мне это напоминает владельцев мега-овощных октавий с атмосферником 1.6 (динамика порядка 15 с до сотни) - они тоже любят порассуждать какая их октавия офигенная машина, потому что в природе существует 1.8Т. Каким образом 1.8Т делает лучше их 1.6 - загадка.

Ну за свои деньги - да, были ничего, согласен на 100%. Особенно хороша была соната предыдущая (которая с круглыми фарами аля мерс) - вообще супер-машина по соотношению цена/качество. Комфортная, просторная, качественная, надежная, с неплохими движками и недорогая при этом. Но если бы ее по цене пассата или мондео толкали, то был бы совсем другой разговор. А оптиму толкают даже дороже.

Ну в сравнении с предыдущими корейцами - несомненно. Сама по себе - машина как машина, увеличенная копия Rio.

Тоже удивился. Больше ни в каких режимах не мигает. В режиме D понять можно только по расходу топлива.

И снова потоки говна, оскорбления и переходы на личности. Неужели свои мысли без этого выражать нельзя?

А я бы хотел еще услышать от владельцев оптимы, какой смысл они вкладывают в оскорбления и переходы на личности своих собеседников. Это что ли автоматически делает их правыми ли в чем дело - зачем это? Почему нельзя обсуждать автомобили?

Про цену мондео порадовали - один из самых недорогих авто в классе.

По-моему, Сергей тут достаточно понятно и адекватно все расписал - http://mondeoclub.ru/forum/topic/112567/page__st__220?do=findComment&comment=2115352 Что касается срача, то его не будет, если участники обсуждения будут обсуждать автомобили, а не авторов постов, которые им не нравятся.

Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку...

Понятно, "по делу" не интересует.

Продолжаем бороться с избирательной слепотой и глухотой. Пишу в очередной раз по делу: 1. Овощные двигатели и старые коробки за невменяемые деньги 2. Плохая шумоизоляция (отмеченная в т.ч. автором топика - это невозможно не замечать) 3. Никакая управляемость 4. Жесткая подвеска В совокупности все это дает низкий уровень комфорта - непонятно за что платить. Но если кому-то панорамная крыша важнее двигателей, коробок, подвески, рулевого, шумоизоляции и всего остального, что, по моему мнению, является основным в машине, то никто им не запрещает покупать панорамную крышу - в чем проблемы?