Quad006

Ребята, машина уехала в Крым. Продал меньше чем за неделю. Ещё было два реальных покупателя их Ухты и Ставрополя. Пробег был честный 60 000 км.

За 5 лет владения почистил коричневый клапан управления геометрией турбины, в феврале купил новый АКБ 80 Ач. Всё. Зимой нареканий нет, без вебасты.

Планирую в конце этого начале следующего года продавать свой Мондео 2.0 TDi АТ6 Титаниум блэк 2012 г.в. Единственный хозяин. E-mail Quad006@rambler.ru

Мой миниотчётец: Мондео титаниум блек 2.0 ТDI 6 АТ, выпуск апрель 2012 г. пробег 52 000 км. Смена масла раз в год (около 10 000 км), один раз делал 2 раза в год - из-за сообщения компа о небходимости замены (после замены необходимо сбрасывать межсервисный интервал). Топливный фильтр после окончания гарантии меняю раз в 30 тыс.км у официалов (у самого нет возможности). Масло в коробке планирую поменять на 70 000 методом частичной замены https://www.drive2.ru/b/1901362/. Регенерацию сажевого фильтра определяю по запаху гари, бубнящему звуку выхлопа и моментальному расходу в положении Р или N в пределах 1-1,2 л/ч ( без климата). Частота регенераций где-то раз в 500 км. ЕГР не заглушен всё работает. Заправки только Лукойл. В холодное время после запуска минут 5 прогреваю на месте, чтобы на холодную с 1 на 2-ю не пиналась коробка. Месяц назад сменил родной АКБ на турецкий Мутлу 80 А/ч. В гарантийный период загудел коричневый клапан турбины - по гарантии прочистили, проблема ушла. Регион проживания Ростов, морозы максимум -15, проблем с запуском нет, без вебасты. Проблем с машиной нет, надеюсь и не будет. Как то так...

Подсоедини к клеммам зарядное и переведи селектор.

Два года назад у меня тоже появился этот звук. Проблема была решена чисткой у диллера. Рекомендую перед заменой сначала почистить.

Мне по гарантии дилер произвёл чистку и смазку клапанов (1,5 года как) и звук пропал.

В марте делал последнее ТО у ОД. Проехал 7000 км - "требуется срочная замена". Буквально за день до этого неудачная регенерация, т.к. поспешно заглушил. Наверное и до этого иногда так бывало. Уровень масла по щупу вырос примерно на 5 мм после ТО. Пробег 30000 км, заправки исключительно Лукойл. Прошлый раз от ТО до ТО без надписей, видимо неудачные регенерации всё же вызывают досрочную замену.

У меня год с новья было всё ОК. Прошлым летом появился звук, у дилера по гарантии прочистили. Уже год полёт нормальный.

Последние 2 года заправляюсь исключительно на Лукойле. Ни разу не было нареканий.

Сегодня проехал по трассе 250 км. Шёл в основном на круизе в пределах 90-100 км/ч. Средняя скорость по компу 82 км/ч, средний расход 5,2 л/100 км.

Когда загорится чек необходимо прочитать сканером ошибку. Тогда можно будет о чём то говорить.

Езжай к дилеру и предъявляй.

Danila 1984 Читай тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/113147/?page=2 пост 30, и тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/113147/?page=5 пост 84,91, 92.

Скорее всего это была регенерация. Почитай тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/113147/?page=5 пост 92, 93.

Разобрался с источником скрипов. Скрипит верхний опорный подшипник правой стойки, определили у дилера. Подшипник заказали под замену по гарантии.

Лично я брал дизель ради того как он едет, а не ради экономии. Выбирал между Экобустом, но у дизеля налог приятный а едут одинаково. 2.0 (145) конечно не то.

Не в состоянии осилить 86 страниц, возможно уже спрашивали но всё же вопрос: на холодную появился звук в районе правой средней стойки под днищем (похоже на несильный стук. Особенно когда неспеша едешь по неровной дороге и кузов переваливается (раскачивается), причём ходовая молчит. Как прогрелся в движении минут 20, затихает. Заглянул под днище в районе стойки там пластиковый щиток на закрутках. Пробег 20 т.к., дизель. Может кто-нить подскажет?

Друзья, сомнения здесь не уместны - однозначно дизель. Промониторь дизельную ветку.

Антигель для межсезонья самое то. Я бы залил.

Я не глушу пока не пройдёт регенерация. Селектор в положении Р и слежу за расходом - как стал 0,8 л/ч глушу. Минут 5 обычно требуется, а то и меньше.

Имею в виду мерс.

А кто нить тестил Е 2,2 D? И хотелось бы о надёжности знать.

По 2 пункту - если манера езды не спортивная я бы не менял.

А я считаю, что Е 2,2 D (170 HP, 450 Hm) достойная замена Мондео в обозримом будущем (3-4 года). Пока не тестил, но думаю не разочарует. Премиум в базе включает все пожелания (ну почти все).