davvad

кто может подсказать третий стопсигнал который в крышке багажника у машины 2011 г. отличается от дорестайлового 2007-20010гг. ????

подскажите как лучше запитать регистратор?? На прошлой машине (моня 3) я брал питание от головного салонного плафона, все работало отлично. Как проще и правильней реализовать это на моне 4? А то хочется освободить прикуриватель ивообще убрать лишние провода из салона.

Перестал гореть правых ходовой огонь. При этом когда ставишь на сигналку он моргает, когда включаешь габариды он загарается как и левый приглушенным светом. Кто подскажет куда комать?

Подскажите счастливые владельцы данного аппарата, как раскладываются сиденья в четвертой моне? Имеется ввиду можно ли там спать после полного разложения??? В третьей версии они раскладывались крайне нефинтикультяписто, передние ложились на заднее и вниз уходить совсем не хотели.

Доброго всем времени с уток! Я к вам из соседней ветки расстаюсь со своей третьей моней и хочу пересесть на четвертую в связи с этим есть несколько вопросов. По деньгам мне светит 2012-2013 года 1) на что особенно обратить внимание при покупке, может есть очевидные косяки модели которые выддадут настоящий пробег или причину продажи??? 2) какой двигатель посоветуете 2л, 2.3л. или 2л турбовый, понятно что отличаются мощностью и расходом но может есть еще особенности? 3) какие косяки по электрике могут быть? 4) дорогая ли в обслуге турбина? 5) что с коробкой какие особенности? сейчас езжу на механике на ней бы и остался да вот в продаже все больше автоматы. За любые советы по делу заранее спасибо!

Спасибо! Не думал что такой распространенный косяк!

Стал замечать такую проблему что при постановке н сигнализацию открывается замок багажника! Заметил, что срабатывает он при включении поворотников (левых и правых одновременно) когда ставишь на сигналку машина моргает поворотниками вот багажник и открывается, когда включаешь аварийку тоже открывается. Прикол в том, что это происходит далеко не всегда а примерно в 20-30%% случаев. Так багажник ни разу не открылся когда автомобиль на ходу, например когда моргаешь "СПАСИБО" Замечено так же что очень часто срабатывание происходит когда перед постановкой на сигнализацию открывался багажник кнопкой из салона. Как это лечить? Может кто то сталкивался с такой бедой.

Может я совсем ничего не понимаю но причем тут трапеция??? вал крутится просто рычаг прокручивается на валу. Пост перед моим прочитал вроде все просто но когда подошел к машине понимаю что капот реально мешает причем в открытом положении он мешает еще больше. Где гайка на 13 которую нужно открутить предварительно??? Подозреваю что я не единственный с такой проблемой вот и хочется узнать как кто ее решал. та часть рычага которая одевается на вал пластиковая, если шлицы реально срезаны то существует ли выход помимо покупки нового???

Подскажите как снимаются рычаги стеклочистителей с вала которых приводит их в движение???? Утром обнаружил что со стороны "водителя дворник" живет своей жизнью не в такт с соседом, при осмотре обнаружил что на валу он вращается абсолютно свободно, такое впечатление что ночью его кто то оторвать хотел а в итоге только разболтал

Может быть но если качество тормозов от этого не зависит то я лучше куплю на 5 штук дешевле и пусть циферка 38 и надпись BOSCH будет чуть менее удобочитаемой.

Ну я почему то до сих пор уверен что чугуняку льют в одном месте, так как владеть собственной черной металургией не просто дорого но и глупо. Хотя как знать

погодь менять! или что у тебя там случилось? ломаться по сути нечему, резинки есть в ремкомплектах поршня продаются отдельно.

Привезли, вчера поставил NK 212579 прокачал, вроде работает. Педаль на заглушенном двигле жесткая, на заведенном мягкая (объясняю работой вакуумника) АБС на гравийке работает, никаких лампочек не горит отсюда делаю вывод что воздуха в сис теме вроде как нет. Качество чугунного литья отличается от моего не в лучшую сторону (определил по качеству надписей на чугуняке) в остальном вроде все точно такоеже

Спасибо уже перезаказываю, прочел темку, думаю на самом деле это можно победить но уж лучше перезаказаь пока не поздно.

ничего я на разборах не нашел, старый восстановить если и можно то начинку купить походу нет. заказал вот этот суппорт http://autopartslist.ru/catalog/view/id/50011 он наименьший по цене от моего чуток отличается рычажками к которым крепится тросик ручника. Как поставлю отпишусь

все разборки обзвонил нет ни у кого, в форд центре предлагают новый в комплекте со скобой цена 11 тыщ (блин много это для меня сейчас) вопрос по дубликату, подойдет ли он к моим скобам??????????

Да простят меня всемогущие и великодушные модераторы но очень хочется на максимально скорую помощь. Теперь по существу! Обратил внимание на песпричинную потерю тормозухи, яма мне показала задний левый суппорт весь мокрый и тормозной шланг тоже (первыя мысль капец шлангу)э Принято решение на капиталку суппортов и замену шлангов и тормозухи, воспользовался ссылкой http://mondeoclub.ru/forum/topic/101635/ ,не все прошло гладко как в написаном: 1) Обнаружил предыдущий хозяин оставил 'мнесюрпрайз' в виде сорванного болта в корпусе суппорта ( тот который пот пятигранную головку обломан даже ниже чем начинается резьба) я на это дело грубо говоря забил, остальному разбору и профилактике он не помешал. на втором суппорте я этот болт тоже не трогал, там он в исправности, внутреннее состояние поршней и всего механизма меня никак не напрягли все чистенько все резинки были целы. тормоза сделаны поставлены на место началась прокачка и вот тут и открылся весь кошмар, через обломанный болт левого суппорта тормозуха полилась почти ручьем, снимаем суппорт при помощи сверлилного станка засверливаемся (просверлили тостаточно легко) но дальше дело так и не пошло, ни спецсъемником ни напильником ни керном мы вытащить его не смогли (фото не прилагаю так как суппорт отдан на инструментальный завод в попытке извличения этого болта), во этом процессе был поврежден механизм самоподвода (фото) Вопросы: 1 сесть номерок этого злополучного болта? 2 критично ли поврежден механизм самоподвода??? мне кажется его можно поправить, если нет то его номер тоже 3 назначение это болта?? Зачем он?? как достигается герметичность (ни медных ни резиновых шайб я там не видел)??? почему жидкость побежала через него спустя 2 года эксплуатации??? Можно ли рассверлить отверстие в суппорте и вкрутить другой болт большего диаметра??? есть ли изображение фотография чертеж этого болта???? добавлю! может кто знает совместимость наших суппортов с фокусами (фокусов много вероятность найти на разборе выше) совместимость других суппортов с имеющимися у меня скобами (у мну тормоза Boosh 38 мм) что посоветуете Машина стоит, аренда за гараж идет!!!! Всем откликнувшимся спасибо!!!!!

Всем доброго времени суток! ремонтируется крестовина или нет???? Давно уже заметил легкий люфт руля, грешил на люфт в рейке и поэтому не обращал внимания. однако на развале - схожэдении мастер в районе педалей. что то пощупал потрогал и сказал абсолютно уверенно что люфт в крестовине. Можно ли его устранить???? Если да то как???

потекла новая каябовская, следов вытекания нет на старых родных (2004 год), вот их и хочу отреставрировать, а каябу получается в утиль Хотя одна целая останется, пробег 500 км кому надо отдам почти за так

Новая каябовская стойка уже потекла. Смысл ее теперь качать???? Ей хана, их в утиль. прокачивали ли их перед установкой.. ХЗ, теперь то что? Денег на новые, ясное дело нет, вот и высиживаю мысль прокачать новым маслом и газом родные, тем более что они вроде как не текли. Подкупает конечно что гарантию дает.

Нужно 2 совета. 1 Поставил на перед Каябу через 100 км левая потекла, в Экзисте принимать не хотять говорят что я их неверно установил (отдал им все бумаги и чеки и акты из сертифицированного центра), а они говорят, раз я опорный подшипник не менял значит гарантии не подлежит. Может ктонибудь подсказать как диалог с ними составить на данную тему???????? 2 Советуют прокачать стойки которые стояли, внешних повреждений на них нет следов того что они текли тоже нет, одна работает процентов на 70 вторая на 20, в нашей деревне нашел объявление что чувак за 1500р за пару закачает в них новый газ и масло, При этом он их не разбирает и никаких нипелей туда не вваривает, На вопрос КАК он это делает??? Говорит что у него в сервисе спец оборудование которое по заводской технологии позволяет прокачать стойки. Дает гарантию год! Кто что думает по этому поводу???

такая же беда перематерился весь, всю торпеду излазил ВДшкой залил все что только можно, звук восновном проявлялся на трассе при скорости под 90 на плавных волнах асфальта, звук очень похож на трение пластика по стеклу, поэтому и притензии к торпеде но ларчик открывался просто. На петлях капота металический упор которым он упирается вниз в крыло или незнаю короче в металический кузов (накой там этот упор ума не приложу но он есть) дык на нем видно как метал о метал терся. кусок резины под упор тишина! А крови попорченоооооооооооооо

Продолжение мой печальной саги про передние стойки. Если чесно это просто звиздец какойто, вчера отдал машину в сервис (ВЕЛЛЕС 40 если будут читать Томичи) объяснил этим баран (иначе я их назвать уже не могу), что отбойники ставить кверх ногами неправильно и, что нужно исправить косяк и заправить их в кольцо опорного подшипника, распечатал инструкцию сфорума (ту что ПЛАНТАТОР давал) распечатал рисунок сбрки стойки с экзиста........... Сегодня утром забрал и поехал с семьей в деревню (70 км) думал по пути развалюсь, вся передняя подвеска как погремушка стуки и трески с обоих сторон, на плавных и неплавных кочках, прикрутых поворотах на малых скоростях, на трассе прилегких качениях, короче все время.......... (подозрение что горе механик что то забыл прикрутить) Матерюююююююююююююююююсь. по приезду домкрачу морду, колеса долой, проверяю: подрамник который они ослабляли вроде на место прикручен, болт которым прикручивается левая стойка стаба к аммортизатору сорвана резьба (гайка крутится рукой но ни туда ни суда не движется) все остальные вроде протянуты, злополучные отбойники в кольцо подшипника не заправлены и вверху не держаться (болтаются как падшие женщины), попробовал их туда вставить но нет, их диаметр (они не оригинал и для заднего комплекта) значительно меньше кольца и на верху они не держаться, завтра попробую их там закрепить при помощи изаленты и какой то матери если посторонние звуки исчезнут буду счастлив. ПС: мои сетования начертаны дабы не страдали люди фигней и вроде как на таких незначительных мелочах как пыльники и отбойники не экономили а брали оригинал

Продолжая свое горестное повествование о горе мастерах сибирских афин (второе название нашего города) вынужден констатировать, что заглянув под машину вчера в субботу и приготовившись к манипуляциям описанным ПЛАНТАТОРОМ (пост №83) с прискорбием обнаружил, что отбойник мне поставили так же как и "max89" кверх ногами и теперь мой отбойник надежно защищен от внешней среды пыльником, а вот верхняя чать штока голая для всех внешних агресивных воздействий. Чем руководствовался этот горе механик когда собирал мою стойку остается только догадываться. Завтра еду к ним ругаться возможно по методу поста № 89 К форумчанам только один вопрос 1) Должен ли отбойник (после того как его поставят правильно) крепко держаться в крайнем верхнем положении штока? Просто у меня сейчас он абсолютно легко ходит по штоку создавая на кочках неприятные звуки описаные мной в посте №63 Заранее спасибо!