davvad

Здорово! А если не работают где косяк искать?

Поиском искал не нашел. Собственно вопрос: В машине имеются боковые и нижниевоздуховоды, которые по моему разумению должны гнать теплый/холодный воздух к пассажиам на заднем сиденье. включал всевозможные режимы управления печкой\климатом но воздух в заднюю часть салона не поступает. Что то не так с комплектацией и где, чтто не работает7777

Ищи в салонном блоке предохранителей 10амперный (красный) предохранитель который сдох. номер увы не помню. После замены появится свет в салоне в багажнике и оживет блок управления стеклами и зеркалами

Вобщем у мастера которого обслуживаюсь и которому отдал машину ушло часа 3. Говорит что ничего явного не нашел, но поправил контакты в разъеме датчика. Пока прошло 3 дня полет нормальный, косяк с ошибкой больше не проявлялись.

А что с секреткой не так??? как она может влиять? Сегодня просто вылезла такая же беда. Сканер показывает то же ошибку Р 320 РСМ

А все таки пробовал кто ни будь подключить к плафону освещения??? В 3й моне все было на лампочках там цеплялся все без проблем было. А в 4й моне проводочки какие то жиденькие все освещение на диодах. Регистратор вроде жрет не много но все же хотел узнать у кого ни будь реализовано???

Света в салоне тоже кстати нет!!! Но как там, что могло коротнуть ума не приложу. Все разрешилось!!!!!! Насколько смог выстроить теорию расскажу. По всей вероятности когда отверткой выковыривал плафон в багажнике задел плюсовую клемму и жалом отвертки закоротил на корпус. В этот момент навернулся предохранитель 10А в салонном блоке. Замена данного предохранителя вернула свет в салон, в багажник и восстановила работу блока управления стеклами на водительской дверке. Как это связано........ Незнаю. Видимо сам блок управления питается из сети салона освещения а пассажирские кнопки своего питания не имеют и подают сигнал сразу на релюшки соответствующие своей дверке.

Внезапно перестал работать блок управления стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери. Предохранитель целый у пассажиров все работает. Вечером перед этим выковырнул светильник в багажнике с целью проверить лампочку и заменить (пока не заменил), не думаю, что это как то связанно. Куда смотреть дальше??? Могли дети пока игрались нащелкать чегонибудь и заблокировать ее?? ЦЗ работает.

Тоже не понацея, акум убивает и жопорукость при установке кретичнее, горят бывает. Хотя тема конечно хорошая но дорогая

позвонил в контору по сигам, сказали штатная ситуация, Приезжайте все сделаем, цена вопроса 2 рубля.

Не соглашусь. почти 9 лет на третей моне отъездил на палке с сигналкой, полет нормальный. И прогревалась по температуре и автозапуском постоянно пользовался.

И что это значит? обращаться в спецконтору по сигнализациям, что бы воткнули обходчик??? Или этот как то можно починить?

Доброго всем времени суток! Кто может подсказать по сути нижеизложенной проблемы. Моню взял с рук 2 литра на механике с установленной (вроде как у официалов) сигналкой Sher-hhan Magicar 9 И все меня в ней устраивает кроме косяка с автозапуском (Автозапуск очень нужен, скоро зима машина на прогреве по ночам да и утром выскакивать ее заводить что бы прогрелась тоже неохото) По сути. Автозапуск то срабатывает это НОРМАЛЬНО. А то несрабатывает (включает зажигание но стартер не крутит) Стал наблюдать за этой ситуацией и заметил что когда машина не заводится а просто делает 3 попытки (включает зажигание но сигнал на стартер не идет) на панели Конверс выходит сообщение (Внимание Иммобилайзер включен). Если это сообщение не выскакивает то автомобиль заводится как и должен. Постановку на сигнализацию делаю одинаково. На руках у меня выкидной ключ Форд и брелок от сигналки. В чем может быть проблема???? Почему иммобилайзер один раз может мешать запуску а другой нет.

Вобчем взял дубль! Разница в цене 3 200 р. Внешне пока разницы не вижу. Установлю отпишусь. ПС: Никто мне не помешает выдернуть диоды из оригинала а целое неразбитое стекло оставить от дубля. Итак. Установил и вроде все ничего но встал как то криво. Правая сторона как то некрасиво топорщится и слекга на 1-2 мм отстает от корпуса (с левой все окей). Снял, сравнил изгиб с оригиналом, вроде такой же. Подлез рукой проверить защелкнулись ли металические защелки. Все защелкнуты, но все равно выглядит как то некрасиво. Похоже придется суперклеем уголок подклеить. Выводы пусть каждый сам делает.

мне просто градусник Сам прошить смогу??? Или только сервис?

Подскажите кто как смотрит достиг двигатель рабочей температуры или нет? Ну не тыкать же каждый раз по менюшке!!!! Можно как то запрогромировать панель, чтобы температура двигателя была постоянно на виду?? без лишних кнопкодвижений. Скоро зима и это станет актуально, особенно когда за рулем супруга.

тонибудь ставил дубликат повторителя стопсигнала в крышку багажника???? Оригинал стоит +4000 А китайский дубль 1300 Разница в цене заметная а вот про качество и внешний вид незнаю. В магазине только под заказ поэтому в руке повертеть не получится по фото вроде вполне прилично выглядит. Есть у кого опыт, может поделитесь?

Блин чуваки сорян! Реально веткой заблудился

Всю облазил, один нашел но приехал сломанный. Много дорестайловых а после рестайла нет либо дубли. Вопрос собственно не в этом а в том ставил кто дубль или нет?

Ктонибудь ставил дубликат повторителя стопсигнала в крышку багажника???? Оригинал стоит +4000 А китайский дубль 1300 Разница в цене заметная а вот про качество и внешний вид незнаю. В магазине только под заказ поэтому в руке повертеть не получится по фото вроде вполне прилично выглядит. Есть у кого опыт, может поделитесь?

Вот нашел, вдруг кому надо будет https://ford-mondeo-4.dv13.ru/elektrooborudovanie/zamena-dopolnitelnogo-stop-signala/

А как его снять что бы поменять??? Поиск мне в этом не помог. Может кто помочь?

Снял ДХО, блин тот еще квест, пришлось заодно снять и туманку иначе не вылазила наружу, просверлил гдк надо, подогнул что видел. Увы не помогло. Точнее она заработала в режиме ДХО но ненадежно, стоит пошевелить и то потухнет то погаснет, дребезг контактов остался тобишь и в режиме габаридов погасла совсем. Операционный стол приготовлен начинаем препарировать. Кто подскажет как лучше снять с герметика??? Ввиду отсутствия квалифицированных хирургов и, что главнее специального оборудования, клиента перевезли в специализированный сервис где сделают платную операцию, предложили не вскрывать полиуретановый герметик а локально сделать вскрытие в районе разъема, пропаять все что надо и вклеить обратно вырезанную часть. Я согласился с условием, что фара должна ожить в обоих режимах. Вобщем пациента выписали и он вступил в строй сияя в обоих режимах. В сервисе занимающеимся ремонтом фар эта болезнь была хорошо известна. Вскрыли пластмаску в районе разъема, пропаяли контакты, восстановили поврежденные моими кривыми ручками дорожки, приклеили все назад и восстановили герметичность. Цена вопроса 1000р,

https://baza.drom.ru/dealview/6663936/bulletin/74925168 попрошу чувака штангелем точные замеры произвести. Может в объявлении ошибся.

Народ подскажите а вот эти диски встанут??? Смущает Диаметр ЦО (DIA) 62,0 мм. Диаметр 16" Ширина диска 6.5" Вылет (ET) 52.5 мм. Сверловка (PCD 108.00x5 Диаметр ЦО (DIA) 62,0 мм.