grisha79
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент grisha79
-
я тоже в шоке от стоимости железячек на наши трактора.... клапан форсунки дешевле 3000 руб найти не могу.... а в нем веса грам 15- ну пара плоскостей с14 классом точности- за что 100 усд??
-
я так понимаю эбу увеличивает подачу топлива так как он видит что мотор холодный- и если значительно уменьшить подачу топлива до состояния "горячего двигателя" то он может заглохнуть)))
-
только не орите на меня как на сумасшедшего - но почему бы не внедрить где то в систему магнит- для сбора мелкой стружки- что то вроде как в сливной пробке в жигулях)))) не знаю пока где но где то в баке. Я понимаю что это не панацея но какой то эффект от этого будет имхо
-
никаких заморочек бензиновая манда не имеет поверьте мне- эксплуатация на работе данного авто 2003 года- в период с 07.2007 до 11.2009 - пробег за этот период составил 195 ткм, за это время поменяли только бензонасос, ну помимо рычагов, наконечников и прочих мелочей который не зависят от типа мотора!!!
-
кхм........ ну я не понимаю как вот в бензиновой версии этой кареты не съезжает прописка параметров скажем ДМРВ ... а раз дизель - знач живет своей жизнью???
-
посто излагаете как то непоследовательно- "приехал к ним"- "думал снять"" снимал кто - они- или вы? в ремонте дизеля сцуко мать его как у Эркюля Пуаро -любая сраная мелочь имеет колоссальное значение и немножко из комичного - только что сам проверял насос "в упор" манометр был только на 400 кг/см - но его не жалко ибо их вагон валяется без дела- поэтому решил попробовать крутнуть на нем- в итоге движок сделал сначала оборота 4 -ничего не показывает....потом еще раза 4 провернул - в итоге стрелка три раза обогнула циферблат- поржали все вместе)))
-
тогда причина выхода из строя одной форсунки? и вообще её выхода?
-
вот вот- если ты к ним на ремонт машину поставил - значит они несут ответственность за качество ремонта- а ремонт в твоем случае выполнен не полностью- раз продуктами трения забило форсу- а про насос- это куйня -он если бы не справлялся то на максимальных оборотах и при разгоне/обгоне- а если давления насоса хватило хотя бы на то что б завести машину то уж на холостых то всяко давления хватать должно !! кстати просвяти нубов- а что такое мультипликатор...
-
гхм....у них свой тест план так что извините обороты точно не скажу- звучали слова типа "даже на низах да и на средних тоже..." а по времени- в минуту стоит остро вопрос покупки клапанов форсунок 9308-621С -цена в 3000 руб не устраивает... будем искать- у кого какие варианты?
-
Итак пасаны!!! свозил свои форсы на диагностику..... одно полностью живая... две переливают по обратке-одна 50 мл (мах-46) вторая 130.... у четвертой мне местные криворукие гаражные слесаря изуродовали посадочную плоскость корпуса к которой прилегает клапан.... щас ломаю башку как её прошлифовать...
-
не буду вводить в заблуждение про не оригинал но мне у нас в магазинах - разумеется на заказ предлагают "оригинал"- говорят что дешевле Delphi... я говорю а что ж тогда за фирма которая оригинал - они мне -Ford.... бред какой то.. топливная система дэлфи.. а они какую то чушь несут-вобщем цена на новую 12500 самый минимум...
-
да ты о чем какая украина друге!??!?! у нас москва ква ква под боком - на разборке с контрактного двигла форсунка 5700- так что вперед - тупо в яндексе "разборка форд" и на телефон
-
рога.... видел где то у нас на форуме рисунок ключа для разборки форсы.... не могу найти((
-
а что за белорусский форум такой - поиском нашел только http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=44&t=9181&p=124094 Ford Club Belarus Белорусский клуб любителей Ford Ford Club Belarus это то что надо?
-
уважаемый -как так??? клапан за штуку стоит около 2000-3000 тысяч рублей плюс ЛЮБОЙ ремонт форсунки комон рейл стоит 3000 -4000 руб... то есть 3х3 и 7х3 немного есть разница)
-
нет ну имхо это бред -ибо в процессе эксплуатации имеет место и абразивный износ и просто физический износ от трения рабочих поверхностей деталей форсунки -в следствии чего она изменяет параметры впрыска- и что же - из за этого авто однажды перестанет заводится-???
-
а как же самоадаптация?)) или это миф?
-
пардон в чем собственно "рулетность" ибо если самоадаптация не получится то даже у официалов- подшить форсы стоит 1350 руб)))) только вчера узнавал...
-
Всем добрый день! FMBA 2002г. - 130 лс- из четырех форсов одна работает нормально - остальные 3 не дают распыл совершенно, плюс из этих трех одна льет в обратку напрямую. машину хочу продавать ибо нет желания вбухивать деньги в этот мегадизель- в связи с этим вопрос- могу я сам перебрать форсунки, допустим с заменой клапанов или без таковой, опыт определенный, правда не в комон рейл имеется.
