У меня началось все с того, что пять дней в неделю таймер был выставлен на 8-15. И вот в понедельник я вышел в 8-15, а машина вся во льду, в салоне дубак, а на конверсе надпись доп.подогрев двигателя включен. Читав тему про ППП я понял, что были не удачные запуски из за разряда аккамулятора и его заблокировало. Ну а что дальше про аккамулятор вы все в курсе. Вот щас нужно опять разблокировать ППП (опять горит надпись ППП включен), нажимаю галочку в настройках снять "включить сейчас", а она автоматом через 2 секунды обратно ставиться. Дак вот суть то в том, что я завтра разблокирую ППП, ну и где гарантия что я выставлю таймер опять на 8-15 и в один прекрасный день все опять повториться, а может и в первый день все повториться, т.к. у аккамулятора на конверсе будет показывать заряд 11,7, а ППП как правило блокируеться, если заряд аккамулятора показывает меньше 11.7. Не ППП бы дак вообще пофиг хоть 10.8 бы показывала конверс, главное чтобы ППП работало да машина заводилась. А то я думаю в -20 дак ничего хорошего не будет стоя в пробке в 8 утра и ждать когда же двигатель прогреетсья, а он не прогрееться, т.к. работает на холостых.