mad65
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mad65
-
Вчера сделал также. Доволен, как слон. Без габаритов все-равно не езжу. Зато при желании можно включить регистратор и при незаведнном авто. Тумблеры никакие к тому же не надо. Прикуриватель воткнул от десятки. Цена 140 руб. Зпихнул его в пластиковый чехол изготовленный из упаковки дворников стекоочистителей и закрепил за штатную проводку в районе блока предов.
-
Добрый всем день. Подскажите, пожалуйста, номер нижнего крепленя скобы в которую вставляется правая фара. Белого цвета, пластмассовая. -
Поборол такой треск путем снятия и разборки-сборки сего механизма. Что было до конца не понял, но предполагаю, что тросик в барабане, на который он наматывается каким-то образом неправильно наматывался и задевая за что-то издавал треск. Уже почти полтора года полет нормальный.
-
Если не трудно - где сия приблуда находится, как выглядит и как снимается?
-
-
Тебе сюда: http://mondeoclub.ru/forum/topic/87582/?page=16#entry2353745. Тема: "Плавающие обороты с работающим кондиционером при движении накатом".
-
Карлсон лень было снимать. Посему просто приопустил первый радиатор и получил доступ к трем сторонам двух радиаторов. Их и помыл щеткой с шампунем и пылесосом. Заодно узнал что пыльник приказал долго жить, т.к. от него осталось процентов 35. Буду колхозить из оцинковки.
-
Вчера промыл радиаторы без снятия. Пыль ровным слоем плотно закрывала где-то 1/5 повыерхности второго радиатора. Тупизна при езде с кондеем прошла полностью. Без рывков едет на первой и второй без нажатия на педаль акселератора. До этого с кондеем при такой еде дергалась пытаясь заглохнуть. Плавание оборотов при движении на нейтрали стало существенно меньше. Падает до шестисот с чем-то и тут же возвращается на семьсот с чем-то. До 500 не падает теперь. т.е. плавание осталось, но очень незначительное и практически незаметное. На упртавлении никак не сказывается. Т.е. по ощущениям езда с кондеем теперь ни чем не отличается от езды без него. Думаю, что если бы еще и дозаправить систему остатки явления прошли бы полностью. А может быть мыть надо более тщательно со снятием, т.к. второй радиатор без снятия я со стороны двигателя (там где карлсон) не мыл вообще.
-
Будут перебои в работе - будем поглядеть, а пока с кондеем надо разобраться. Если прогрессировать не будет оставлю до след. года. Если будет - займусь в этом году.
-
Фиг знает. Там речь идет про провал при трогании и поддавании газу. У меня этого нет. Есть плавания при переходе на нейтраль при включенном кондее. Причем у меня при малых скоростях этого даже не заметно, а вот когда переходишь на нейтральт на скорости больше 40 км/ч очень даже заметно. Правда пока ещене глохла ни разу. Тупизна правда есть с кондеем, но не критичная. Горшки, по крайней мере, работают все. Думаю проводка тут не причем. КХХ при движении накатом якобы не работает. ДЗ с кондеем тоже вряд-ли связаны. Может на самом деле из-за недостатка фреона или перегрева радиатора кондея, что-то там с мозгами случается?
-
Понял. Пыльник как раз разфигачил в прошлые выходные на природе. Буду снимать и гляну какой там доступ открывается. Но как все это связано с плавающими оборотами при кондее, если честно, не понятно. но без кондея-то не колбасит.
-
Привет. Спасибо за инфу. Выходит антифриз сливать? Ты у себя-то вылечил? У меня пока еще терпимо, но на след, год скорее всего без чистки и дозаправки уже не обойдешься.
-
Радиатор какой мыл и как - со снятием или без? Чем? Дозаправлял на станции?
-
@Pogorelov_Oleg, Померь напряжение заряда мультитестером или вольтметром на клеммах АКБ во время работы авто на холостых или посмотри по БК в тесте.
-
Поставил Борское, но, как выяснилось, КмК, а не чисто БОР. На бумажной бирке было написано: "Форд Мондео 2. 2000 - 2007". Так же и в их прайсе на сайте написано. Маркировка соответствует. Голографическая нашлепка имеется. Визуально без нареканий, т.е. подошло идеально, края ровные, преломлений незаметно, щетками трется замечательно. Сверху тонированная полоса 14 см и шелкография, как у родного. Стойкость к истиранию и камнепадам покажет время. С работой отдал 3600 р. С учетом компенсации от фирмы где работаю вышло 2500 р. При таких условиях хоть каждый год меняй и ездий с новым стеклом. )))
-
В выходные на стоянке возле дома ночью в лобовуху прилетела бутылка с недопитым пивом от явного доброжелателя. В итоге сенгодня меняю на стекляшку из г. Бор Нижегородской области. За все с работой просят 3800 р. Старое стекло все-равно пора было менять из-за большого количества мелких раковин и нескольких царапин от скребка на уровне глаз. Надеюсь это стекло окажется не совсем плохим.
-
У Evgkomok рестайл и я так понял он поставил уплотнитель этот. У себя я пока еще не смотрел есть отверстия или нет. Щас сбегаю гляну. Сбегал - глянул. Оверстия по краю капота есть.
-
Спасибо. Про Г-образную понял. Заеду как-нибудь в автозапчасти погляжу может,что-то подходящее есть.
-
Конечно без обид. Про Г-образную не понял да и не планирую ее. Думаю капотной хватит. Конечно лучше бы увидеть как родные устроены, а то колхоз иногда боком выходит. Вот никак пока не представлю куд в резинку пистоны вставлять. Для начала надо глянуть как они устроены, а то я на них никогда внимания не обращал ни на одной машине.
-
ПРивет Евгений. Только не Муромчанам, а Муромлянам. Вот пожалуй надо посмотреть этот вариант. Все-равно пистоны подбирать. Лишь-бы высота резинок подошла. какие размеры у родных примерно?
-
На Экзисте оба от 800 руб. штука. Оно того стоит?
-
Номерочки может у кого-нибудь ентих резинок есть?
-
БОльно долго она происходила. Понмнится я проверял это через 2000 пробега (3 месяца где-то) - не глохла. После этого и перестал проверять.
-
мой пост №60. Писал про то что после чистки КХХ и ДЗ перестала глохнуть при сдергивании фишки с КХХ. Так вот, на днях попробовал скинуть эту фишку и, О чудо! - машина моментально заглохла. Походу зазоры в ДЗ подзаср-сь со временем и все вернулось в норму. Пробег составил 10 000 км. Время - 1 год. Езжу мало, но каждый день.
-
Сзади поменял осенью штат на штат. Спереди до сих пор родные. Ни раньше ни сейчас на крупных ямках нет и не было никаких жутких и не жутких ударов. Обычная работа подвески. Погоня за Бильштайнами, на мой взгляд бессмысленная трата денег. Если они у вас лишние купили бы майбах что-ли. Извините, если кого обидел.