Vikusya
-
Постов
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vikusya
-
Мне остается только на везение и на его совесть надеяться...
-
Да согласна, вот теперь полтосик отдам и все все буду знать
-
Я уже почти нашла все нужные детали, только половину из них (болты ГБЦ, прокладки впус, выпускного к., колпачки и прокладку ГБЦ) хочу взять неоригинальные, но все новое.
-
Один моторист сказал мне, что после ремонта мотор уже не будет прежним. Думаете это так?
-
Как-то в теме про ГУР писала про затупы насоса на малых оборотах при скорости около 10 км/ч, теперь то понятно с чем это было связано.
-
Я прочитала, что замена ГРМ на 120 тысячах, ну и ездила себе приспокойно, тем более, что трещин то не было. Откуда мне в душе блондинке, предположить такое....
-
Выписала счет на новые клапана, про контрактный мотор чет в голову даже не пришло. А где можно посмотреть?
-
Привет. Пробег на данный момент 91000, износа ремня не было, даже буквы ФОМоКо еще не стерлись, моторист сам в недоумении. Говорит ,что ролик приводного ремня во-первых был частично ржавый, во-вторых ,когда он снял ремень ролик должен был вернуться в прежнее положение, а мой в течение часа с трудом только сдвинулся. С системой натяжения,что-то не то было. И ремень не порвался, а соскользнул так, что его порезало повдоль. Видела вчера разобранный мотор, на 3-ем цилиндре следы ударов. Под замену все впускные... Это нормально, что на поршнях черный нагар.? Толщины у него почти нет, налет тонким слоем.
-
Спасибо всем за поддержку, уже отпустило немного. У меня такой вопрос- неоригинальная прокладка ГБЦ нормально послужит? Может кто -нибудь видел её в сравнении с оригиналом? Пытаюсь 47 тыщ как-нибудь уменьшить..
-
Вариант развития событий оказался самый й. Диагноз на данный момент пока такой -заклинило какой-то ролик навесного, от этого разлохматился ремень, но окончательно не порвался. Куски затащило под ремень ГРМ и млин как следствие провернулся шкив КВ и сами понимаете, что за этим следует....Пока не понятно сколько клапанов загнуло...Снятие ГБЦ в процессе. Завтра поеду смотреть. 3 недели назад осматривали ремни ни износа ни трещин и что толку...Почему ролик заклинило тоже не понятно.....Я в прострации от такой подлянки, постоянно жидкости обновляю, масло каждые 7 т меняю, лишние духи не купила поехала бак с сеточкой помыла, а тут не доглядела. Пойду поплачу....
-
А вот мне сегодня с утра вообще не скучно. Утром в прекрасном настроении завожу мондосика и тут опа...В первые 15 секунд такая картина - посторонний звук под капотом и обороты 1500, глушу мотор. Такое ощущение, чт о что-то оторвалось и клацает. Вечером припарковалась без проблем и до этого нарицаний не было. На сколько хватает понимания, осматриваю бачки, масло, ремни. Жидкости в норме,масло ближе к мин., ремни целые. Завожу второй раз, 10 сек отработал и заглох.... Сижу жду эвакуатор.....
-
Мондео с одной стороны очень надежный, с другой ну такой нежный ) Одно ясно - в сервисе у дороги мондосика не починишь.... -
Млин один в один как у меня прошлой осенью было... жутковато, когда не к кому за помощью обратиться. Не понимаю, почему мастера считают нормой гейзер в бачке...... Я свой насос сдала в СТО , кот. мне неправильный диагноз на замену насоса подписало., хотя заказывала его в экзисте. Без разговоров вернули деньги, даже за диагностику..
-
Сервисмэн еще добавил, что после замены масла в ГУРе нужно через 1000 км. заменить его снова, т.к. новая жидкость имеет свойство отмывать отложения в системе. Может быть по-этому она у нас быстро потемнела.....
-
Продолжение.. Вобщем достали меня затупы. На сервисе ничего лучше как поменять жидкость и отквасить бачек не смогли придумать. Жидкость, замененная осенью, вновь почему-то была темно-коричневого цвета. Промыли систему, почистили сеточку и о чудо! все заработало.
-
У меня тоже штат. Дороги у меня в городе как после бомбежки, да и 5 лет им уже. Не могу с уверенностью сказать я их ушатала или прежний хозяин..
-
Привет, видимо у девушек на мондео одинаковые проблемы))) Весной при монтаже обнаружилось, что 2 диска сильно погнуты, а 2 чуть-чуть. Прокатали все 4, машина лучше поехала, никто не советовал новые покупать. Сказать точно, есть ли смысл в ремонте, смогут только квалифицированные шиномонтажники при осмотре. Мы ж не видим степени их повреждения.
-
Да не нормально это, жидкость в исправной системе не бурлит. Проверено.
-
Симптомы один в один как у меня. Видимо, он уже давно начал умирать. А зимой он хорошо вел себя, потому что машина ночевала на теплой стоянке и холодных пусков не было.
-
Да, приборчика специального у меня нет, поэтому всегда ориентировалась на показания БК. Сегодня заеду померю показатели, надеюсь вопрос с погрешностью разрешиться.
-
11.7-11.8 это показатели, взятые из тестового режима БК, кот. запускается кнопкой ОК. Заглядывала в последний раз в феврале и показатели были те же самые, что и летом. Видимо недозаряжается постоянно, т.к много потребителей все время включено.
-
На выходных решила пыль протереть в подкапотном и обнаружила небольшие потеки из под крышки аккумулятора прямо под плюсовой клеммой. Потек уже прилично в пыли и крепление батареи поменяло цвет в местах, где жидкость попала. Покипел получается немного....В тесте всегда показывает 11.7 или 11.8. Заводится отлично всегда и сообщений не выдает. На сколько это критично? Белка подсказывает, что паниковать пора...
-
Снова у меня какой-то трабл с ГУРом. Наблюдаю пока только в жаркую погоду, на скорости +- 5 км/ч, когда паркуюсь. Одновременно начинаю движение и выкручиваю руль, в этот момент ощущается какое-то "залипание" руля. Кажется, что на мгновение насос перестает работать, и руль становится тяжелым, когда поддаешь обороты все нормализуется. Посторонних звуков нет, жидкость на месте,заменена осенью, но бачек старый. Может сетка грязная или ремень или еще чего. Жду Ваших советов)))