lightning
-
Постов
1 572 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lightning
-
@Manfred20, а ты при выборе авто в программе случаем не дорестайл указал? там два выбора - 2001-2003 и 2003-2004...
-
@totenhed, нет никаких русских прошивок...
-
@Дмитрий493, В багажнике за обшивкой справа
-
@strannikk, да, как по мне, то они все одинаковые... Главное, как я понял и думаю, что важна только первая вообще цифра, которая за год отвечает. Ну и DPF свои мозги... Остальные перешиваются на любые версии. Хотя не факт, но у меня пока что положительный только опыт был в этом плане...
-
@maxim1176, не хочу, каждому давать - сам знаешь, что произойдет ;)
-
Да. У меня была машинка. рест. 2006 года, бенз 2.0 - авто вневедомственной охраны))) Вот там сдохли мозги...но не полностьью - на связь IDS выходили, поэтому я без проблем соединился и сохранил сеанс. Очень долго искали именно такие мозги, но нашли только с авто на автомате. Работали, но без спидометра.... Им так нельзя, да и не дело это, понятно. Короче, я без проблем сделал процедуру инсталляции нового модуля из сохраненного санса и все гуд. перепрошились на механику, все отлично, ни единой ошибки (встала родная калибровка, которая была на старых мозгах). Мозги полностью идентичны по железу, поэтому все работает
-
@maxim1176, ну, а что, Макс, поделать? надо хоть немного помочь)
-
@strannikk, я тоже один раз машину без спидометра сделал временно))) потом уже нашли мозги от автомата и перепрошл их на механику
-
@симон00, хорошо бы знать, какая калибровка у тебя по заводу стояла.... и ее заливать и нужно, а не другую...
-
@Manfred20, ты скачал "образ" диска - его нужно открыть программой Daemon Tools или Alcohol - будет тогда виден этот образ как-будто в привод вставлен настоящий диск. Вот его открываешь, устанавливаешь и запускаешь программу. Только для работы с ней надо, чтобы этот "образ" всегда находился в программе
-
@симон00, это "железо" . Прошивка имеет другой вид, программа сама определяет, какая установлена. @strannikk, ну да, согласен...в случаем с ФМ3 последних доступных калибровок (сборника) v.81 должно точно хватить - новее не будет
-
@Wildkoss, в личке -
Тогда никаких проблем! Подключить IDS к он-лайну и дать доступ в интернет, когда начнёте перепрограммировать РСМ, то программа сама зайдёт на сервер Форда и поищет самую последнюю прошивку на мотор и, если она есть, то предложит ее обновить. Скачивать откуда-либо отдельно калибровку нет никакой необходимости
-
@dmitry.mur, скорее всего он имел в виду, что у меня радиатор живой, потому что не он берет на себя удар, а мой интеркулер.... Отчасти, конечно, он прав.... Но найти живой можно и от атмо (я и правда так считаю)
-
@strannikk, у нас всегда так - вопросы задают, а о результате решения проблемы отписываться же не надо! Это время же терять! На форум какой-то залазить...зачем?)))
-
@dmitry.mur, не парься и возми б.у в более-менее нормальном состоянии! Куча наших машин с еще родными радиаторами с 2007 года катаются (как у меня) и все нормально, а значит на разборке с Европы точно можно более-менее хороший вариант подобрать... Уж это явно лучше, чем китайский или польский ширпотреб
-
@dmitry.mur, ничего себе! Я бы даже и подумать не мог, что он у тебя так быстро сдохнет.... Как по мне, то твоя машина вообще должна не беспокоить тебя ну года 3 еще, как минимум!
-
@Manfred20, разобрался? нашел схемы?
-
@симон00, ну, е-мое, ты бы хотя бы запятые расставляй в своих постах!!! Читать же не возможно! а чем собрался прошивать?
-
@Wildkoss, добрый. нет
-
@vasya218, я не находил причину, но давай порассуждаем логически. Если ты немного понимаешь в электрике и схемах, то разберешься, если нет - тогда к спецу... Если подумать, то ты пол дела уже сделал - ты снимаешь реле кондея и он отключается, следовательно, кондео работает, это хорошо. Все дело может быть всего-лишь в залипшем самом реле - проверить не проблема, надо скачать электросхему или же посмотреть на само реле - там должна быть схемка, где в нем катушка, а где его блок-контакты, вот их и надо тестером прозвонить. Это первое! Если реле нормальное, следовательно, у тебя не "снимается" напруга с катушки этого реле - смотри, что именно замыкает эту катушку? Я схему не открывал, но скорее всего сам блок климат-контроля? Короче, надо приложить руки и спокойно разобраться....
-
Все там есть, там весь первый рестайл прекрасно представлен. Ты сам подумай, твой же мотор не начали ставить ровно 10-го месяца 2004 года, понимаешь?
-
@Manfred20, а какую именно подсказку ты хочешь? Там сверху прямо над твоим сообщением есть название программы, где есть твоя схема. Скачай и посмотри (она для Windows XP) - не будет что-то понятно - спрашивай!
-
@Manfred20, во всех приборках можно активировать круиз! Это мгновенный расход БК не на всех версиях можно активировать
-
@Seroom, будет работать, просто в более новом блоке управления убран дурацкий взмах дворников при включении зажигания (естественно, если ты его оставил в этом положении)