lightning
-
Постов
1 572 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lightning
-
@XePyBuM, да возьми другой сканер -
Банить надо сразу за такие сообщения...
-
@tanliz,@SmapT, ребят! Я же писал вверху в шапке, которую кто-то удалил!!!! О том, что мгновенный расход работает только на рестайловых приборках (от конца 2003 года) и только в маркировке которых на конце D, E,F!!! Читайте ветку, это я уже ни первый раз писал!!!
-
@SmapT, я повторюсь, приборка рестайловая?
-
@SmapT, товарищ.... А ты случаем точно рестайловую приборку поставил? и точно там на конце D, E, F ??? все верно! Если у тебя на машине нет ESP, а приборке, которую ты поставил, есть ESP - то эта лампа обязана засветиться!! что к чему???
-
конечно в милях пробег будет, если приборка "англичанка"
-
@Dj-Snaiper, это не игнор. Просто нет у меня желания делиться этой информацией - мое право.... хороший вопрос... вроде я по делу написал и висела инфа год точно...куда пропала, не знаю...
-
@Dj-Snaiper, в Форскане есть функция добавления гновенного расхода к УЖЕ существующему БК, а не сама функция активирования БК
-
называется слышал звон, да не знаю, где он.... не будет, но если в ней уже есть БК, то мгновенный сможешь потом активировать
-
@SmapT, надо смотреть только на последнюю букву!!! Развели тут болтовню твоя приборка 3S7T-10849-GD - значит в ней будет мгновенный!
-
отправляй мне в Беларусь - прошью
-
@XePyBuM, ну так будь умнее, возьми сними свой переключатель и возьми перемычку, да перекороти на секунду пару контактов
-
@XePyBuM, вот этого не подскажу....
-
@XePyBuM, напрямую через разъемы. Открывай электросхемы и смотри. Кстати, а другой сканер пробовал и в своем сканере ножки 2 и 10 подгибал?
-
@Dj-Snaiper, пробовал изменять параметры в GEM? меняет? в RCM тебе вообще нечего лезть... Ищи свои настройки в HEC и GEM ну, если родной ключ работает идеально, а второй тоже РАБОТАЕТ, хоть и с 15 раза, значит это какой-то неудачный сам ключ (транспондер в нем)
-
@XePyBuM, Форскан прекрасно работает с Мондео 3 - если не видит ЭБУ, то либо контакты надо подогнуть в твоем сканере 2 и 10 пины, либо проблема с самим сканером
-
@XePyBuM, Форскан должен показывать парт-намбер приборки или в живую снять и наклейку посмотреть
-
@Lorenso, отвечу кратко. Мне не интересно вести разговор с тобой. Ты даже ленишься сам вникать во все. А разжевывать тебе все я не собираюсь. Вникай сам. И со своим сканером разбирайся сам - мне он не интересен. НО твою просьбу я выполнил. Вот что мне ответил Алексей Савин по поводу поддержки программирования Мондео 3. Дословно: У нас к сожалению этого адаптера локально нет, поэтому знакомы с ним только по логам пользователей. Вроде обычный J2534, в FORScan работает. Один товарищ пытался им модули программировать, не получилось по причине того, что их драйвер J2534 не совсем стандартно отрабатывал запросы. Мы это исправили, но протестировать не получилось. Насчет поддержки J1850 - даже не в курсе, вроде из наших пользователей на J1850 его никто не использовал. Но вообще китайцы не любят старые протоколы поддерживать, т.к. геморроя много (с тем же FEPS), а выгод минимум. В FORScan процедура программирования J1850 не реализована, т.к. нет у нас оборудование, которое могло бы это сделать. У нас два китайских клона VCM (VCMI и VCMII), и не один из них не умеет делать FEPS.
-
снова бред.... мой клон VCM1 полностью работает с подключенным интернетом и прямо оттуда тянет калибровки свежие для прошивки и их прошивает.... Мне интересно... зачем ты пишешь то, чего не знаешь? Ладно, я на этом все.... Желаю успехов в этого устройства, которое по твоим словам "полностью заменяет на 100% оригиналы VCM1 и VCM2"
-
Так вот тем и дОрог первый вцм, что он старый, но элементная база серьезная... Там внутри и собран DC-DC конвертер для этого... Вот я не знаю, правда.... а VCM2 эти машины (РСМ) программирует? Я как-то попробовал пару именно этих сканеров китайских и ни один не пошел программировать - сразу ошибка вылезает... Вот мне и кажется, что только первый VCM делать это и мог, а второй уже сделали только под "новые" машины...
-
Вова, я впервые за все время разговора с тобой, расстроился в тебе.... Не в плане техническом (ты хороший специалист, мне это доказывать не надо), а в плане моральном... Все мы имеем право ошибаться, для этого и создан этот форум - для нормального диалога... Давай как-то более спокойней вести диалог. ОК? И хоть немного с уважением друг к другу.... По делу: Во-первых, твоя фотка ОБД стандартного не серьезна... Специально открыл официальную документацию по Мондео 3. Держи фотку: К тому же, вчера поговорил с Алексеем Савиным (создатель Форскан) еще раз, чтобы прояснить не понимание.... Передаю дословно все его слова: Да, требуется специальный сигнал программирования (FEPS) - 18В на 13 ноге. Его не могут обеспечить не только ELM и ELS, но даже J2534. Точнее так: обеспечить одновременно FEPS и J1850 могут единичные адаптеры.
-
1)почти правильно все прочитал. Именно поэтому, для программирование таких машин, как мондео 3 нужен либо оригинал VCM. либо хороший клон, потому что их ЭБУ работают по протоколу 1850PWM - а такие мозги программируются по инициализации сигнала на 13 пине и действительно повышенным напряжением примерно 18-18,5В - именно поэтому ни ЕЛМ, ни ЕЛС не могут программировать эти машины, а только уже более свежие форды 2) значок аккумулятора либо должен быть белым (как минимум), либо зеленым, если у тебя его вообще нет, то либо клон говно, либо его прошивка говно и не соответствует версии IDS - в любом случае, пока этого значка не будет, то IDS не даст тебе войти в репрог...
-
@Lorenso, 1)заведи мотор и посмотри на значок аккумулятора - если из красного не станет зеленым, то можешь выкинуть свой сканер (я серьезно) 2)я очень сомневаюсь, что ты со своим адаптером вообще сможешь обновлять калибровку РСМ (не будет там подачи питания для активации программирования)
-
@saler13, не аргумент совсем. Выборка никакая. + всегда надо каждый случай рассматривать в отдельности (плохой ремонт или бракованные комплектующие). У меня тоже есть выборка - человекам 10-рым я посоветовал туда обратиться и ни один не пожаловался. Вот еще аргумент. Я лично делал два генератора себе - один на М3, другой на М4 и все ОК. Так что пусть человек сам решает...
-
@saler13, все там нормально с ремонтом