lightning

@Dominickanec, спасибо, буду тогда две покупать P.S. Извняюсь, что здесь спрошу, но для тормозной жидкости сколько бутылочек покупать для замены и какой финис-код их? Спасибо!

Народ, собираюсь поменять жидкость ГУР, хватит мне одной бутылочки литровой Ford 1781003 или нужно покупать две?

Я делал, никак абсолютно проблем, но у меня была проводка (разъем возле моторчика омывателя фар на кухове был закреплен)

@Silver63, надо еще быть уверенным в спирте. У меня ерундовый спирт - после него белый налет остается

@Silver63, программного нет, а тебе удачи! Расскажешь потом

Народ, а какая проводка по заводу есть в сарае? Какой сигналки проще реализуется? МОжет клаксон уже какой есть?

Ну и наговорили здесь....85 страниц, хотя можено было уместить в 10 по делу... Есть моня 4 2007 года САРАЙ! без парков по заводу. 1) Нашел у себя вот такой разъем под правой фарой: http://storage4.static.itmages.ru/i/15/0813/h_1439458396_7417038_bef3d65d2f.jpg 2) Про седан все понятно, НО где искать есть-ли проводка для зада САРАЯ и где должен быть заводской разъем под сам модуль и есть-ли там проводка в УНИВЕРСАЛЕ? Может кто реальный фотки кинет...

@edikrostov, ок, спс

@edikrostov, спасибо, буду решать вопрос Сколько литров антифриза во всей системе и сколько литров масла в АКПП?

@Laser, лады, я в принципе все понял, буду решать вопрос....

@Laser, спасибо, буду смотреть, только самый важный вопрос, как эти радиаторы снимать, если в одном антифриз, который придется сразу менять, а второй содержит фреон, т.к. предназначен для кондея, как я понимаю безболезненно снимается только интеркулер, т.к. там воздух....

@edikrostov, вот оно что... значит система взаимосвязана - это уже хорошо и становится более понятным... Вот только я конечно могу ошибаться, но мне показалось, что сначала перегрелась АКПП, а уже потом из-за высоких оборотов стал перегреваться движок....

@edikrostov,по-возможности, объясни такую вещь: как так получилось, что сначала закипело масло в коробке, а уже потом только движок из-за поездки на высоких оборотов стал перегреваться.... Как не допустить перегрева коробки? Как АКПП охлаждать, какой там радиатор? Коробка же с антифризом не связана?

@edikrostov, спасибо за дельный совет! Исходя из этого пару вопросов по делу: 1) Как лучше все это дело промывать? Обязательно-ли снимать бампер, все эти радиаторы? Или можно как-то "малой кровью" решить этот вопрос? 2) Как я понимаю, в движке 2.0 около 5.5-6.0л масла необходимо? Т.е. если куплю 6 литров, то хватит? (у меня до этого бы 2.2 моня 3 - хватало 6 литров Ford Formula F) А сколько необходимо масла и какого в АКПП, легко-ли его слить/залить новое? Спасибо заранее

Приветствую! Ребят, нужен совет или помощь (в зависимости от ситуации) Для начала вопрос: 1) У меня 2.0 TDCi 6-ступенч. автомат. - AWF21 - эта тема про 2.3 бензин - У нас с вами одинаковая коробка??? Или мне в другую ветку? 2) Если коробка одинаковая, то нужна помощь: Вчера еду, как говорится никого не ррогаю, жара страшная ~40 градусов цельсия, город, пробки, кондей дует серьезно... После часа такой поездки, звонок по блютузу и как совпадение, стоило поднять трубку, как не понял, что происходит.... Я газую, а машина вместо того, чтобы переключать передачи ~на 2000-2500 оборотов, не переключается, газую дальше, примерно на 3800-4000 переключилась и так постоянно, при торможении в обратную сторону резкое торможение двигателем - ну вы поняли, в общем трындец полный, ехал в таком режиме пару КМ пока не заметил, что на приборке уже температура движка приближается к красной зоне и кондей уже почти не работает.... Заехал кое-как во двор, вроде не закипел, заглушил, открыл капот, думал, что коробки хана, а что с движком? Антифриз на месте, пара еще нигде нет, вентилятор движка работает на полную скорость, ну думаю, что слава Богу... В общем, постоял я так пол часа, чтобы охладиться хоть немного, подрубил сканер IDS (был с собой - так совпало) - ошибок нет, единственная ошибка, которая выскочила, это потеря связи с блоком магнитолы Sony - причем здесь она вообще не понятно. Ни по мотору, ни по коробке ошибок нет.... В общем, охдадился, завел, уже два дня катаюсь без проблем? Мотор работет хорошо, коробка переключается тоже хорошо. Что делать и к чему вообще готовиться??? Помогайте, дайте совета. Машина у меня эта только примерно месяц, накатал где-то 1000 км. Всех нюансов не знаю, 2007 год, пробег 260т.

Приветствую! Ребят, нужен совет или помощь (в зависимости от ситуации) Для начала вопрос: 1) У меня 2.0 TDCi 6-ступенч. автомат. - AWF21 - эта тема про 2.3 бензин - У нас с вами одинаковая коробка??? Или мне в другую ветку? 2) Если коробка одинаковая, то нужна помощь: Вчера еду, как говорится никого не ррогаю, жара страшная ~40 градусов цельсия, город, пробки, кондей дует серьезно... После часа такой поездки, звонок по блютузу и как совпадение, стоило поднять трубку, как не понял, что происходит.... Я газую, а машина вместо того, чтобы переключать передачи ~на 2000-2500 оборотов, не переключается, газую дальше, примерно на 3800-4000 переключилась и так постоянно, при торможении в обратную сторону резкое торможение двигателем - ну вы поняли, в общем трындец полный, ехал в таком режиме пару КМ пока не заметил, что на приборке уже температура движка приближается к красной зоне и кондей уже почти не работает.... Заехал кое-как во двор, вроде не закипел, заглушил, открыл капот, думал, что коробки хана, а что с движком? Антифриз на месте, пара еще нигде нет, вентилятор движка работает на полную скорость, ну думаю, что слава Богу... В общем, постоял я так пол часа, чтобы охладиться хоть немного, подрубил сканер IDS (был с собой - так совпало) - ошибок нет, единственная ошибка, которая выскочила, это потеря связи с блоком магнитолы Sony - причем здесь она вообще не понятно. Ни по мотору, ни по коробке ошибок нет.... В общем, охдадился, завел, уже два дня катаюсь без проблем? Мотор работет хорошо, коробка переключается тоже хорошо. Что делать и к чему вообще готовиться??? Помогайте, дайте совета. Машина у меня эта только примерно месяц, накатал где-то 1000 км. Всех нюансов не знаю, 2007 год, пробег 260т.

@Silver63, как я понимаю, никак - датчик настроен на заводе, единственное, что могу предложить, так поискать датчик более новый и себе поставить

@tanliz, мгновенного не будет никогда по умолчанию

Всех приветствую! Есть моня 4 2007 года САРАЙ! без парков по заводу. Скажите, где искать есть-ли проводка для зада/переда и где должен быть заводской разъем под сам модуль и есть-ли там проводка в УНИВЕРСАЛЕ..... читал всю тему, но везде только про седан речь. Спасибо...

@kernel, это ветка Мондео 3.... тебе в другую ветку. Ищи б.у. ГЕМ, а для начала почитай ошибки по машине сканером

@bui, и еще, а сами нити обогрева лобовика не повредились? они глубже, чем пришлось полировать?

Ну народ, вроде поборол ошибки. Кому интересно - отписываюсь: 1) B1A84:51-2B - IPC - решение проблемы: Скачал оригинальный AS-BUILT и залил его в машину 2) P1571:62-48 - RFA - решение проблемы: Включение зажигания, Стоп+Газ на минуту Чистим все ошибки DTC (из-за того, что залит конфиг "с нуля" их много "левых) - ОШИБОК НЕТ При заводке выскочила одна единственная - P0380:00-2D - PCM - неисправность свечи накала (но она не удалится, потому что свечи я не проверял и новые не ставил) Надеюсь, был полезен!

@bui, спасибо за дельный совет, а автосвет сделал? менял переключатель света?

Народ, помогайте, есть пару ошибок в авто - решить не могу, потому что не знаю за что и браться:

@lenid, народ, подскажите, по датчику дождя. По заводу данной фичи нет, хочу сделать, по заводу есть стекло с обогревом, зеркало с затемнением и скорлупки, а там где должен быть по заводу сам датчик черная поверхность заводская, наверное, праймер. Нашел под потолком вот такую фишку: это как я понимаю она и есть? И если она есть, то вся проводка уже лежит? И если я куплю переключатель света с АВТО то и автосвет будет работать? Какие еще могут быть фишки под потолком пустые по опыту своему скажите? И самый важный вопрос:можно-ли удалить аккуратно заводской праймер, чтобы не менять лобовик?