о.Виталий
-
Постов
702 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент о.Виталий
-
@KuzminS, Все победили, замок стоял простой, замок с двойной блокировкой поставили и все заработало))
-
Был на дино стенде. Коробка в ручном режиме не дает нормально провести замеры, на 4 передаче начинаешь мерить так она переключает на пониженную на 3, выкручиваешь почти до отсечки переходит на 5. В общем не дает, нет честного ручного режима((.
-
@Юрий73, Я пользовался рейс чипом и выше приведенный график мой. Прироста нет, а вот ошибка чек загоралась, и очень часто, и не очень приятная работа двигателя. Снял двигатель работает ровно мягко, в общем отправил обратно. Но у меня экобуст и коробка повер шифт. Хотя на сайте все красиво было так написанно.
-
@Sank, Таки раньше не показовало обновления, а тут раз и появилось, вот и засуетился))))))
-
Да 1411 стоит прошивка видно по этому и показал обновление
-
@Jheka, Может быть, надо будет глянуть какая стоит. Конверс давно прошит, а обновление недавно показало, вот и подумал что прям новое что ни будь. ТО будет, обновлю))
-
@XXXXL, Чувства да бывают)) но мерял не чувствами а программами- Dynolicious и PocketDyno, на основе акселерометра и джпс.
-
Сегодня в этисе обновление программного обеспечения для щитка приборов появилось. Что нового интересно? Инструкции Обновления программного обеспечения - Щиток приборов (IPC) Программирование блоков Данное приложение обновит программное обеспечение щитка приборов (IPC) до новейшей версии. До начала программирования необходимо подключить аккумуляторную батарею автомобиля к надежному внешнему источнику электропитания. SC20130430-1300-G1553503 Следующий бюллетень технического обслуживания (TSB) связан с данным обновлением программного обеспечения. Для данного модуля имеется более поздняя версия программного обеспечения как часть программы непрерывного процесса совершенствования Ford Motor Company.
-
А у меня 7.5 не получается(( самое лучшее что было это 7.7 и то раз.
-
Сегодня обновил прошивку АВS, что нового там не знаю, обновил так на всякий случай . Может кто знает что там поменяли?
-
@PetrM, Сорри не понял. А про то что одним полным приводом нельзя согласен. Так там у нее расход сказочный Г/Т/К 9/5.5/6.8
-
На официальном сайте BMW России, в ценах и комплектациях черным по белому написанно 5.7сек, и это с полным приводом, ясно же написал xDriv! И это официальные данные официального представителя, а не понятно что за "Яавто".
-
Какое давление наддува на экобусте?
-
На полном приводе и потери на трансмиссию выше чем на моно приводе. Графики не смотрел, надо будет по искать. Инсигния ОРС 2.8 325 л.с и 435 нм на полном приводе разгон до 100 на ручке 6 секунд, автомат 6.3 и все равно бмв с 245 л.с быстрее получается. Может у нашего двигателя не весь потенциал раскрыт? И все равно не пойму как при таких данных бмв быстрее. Ну а то что размеры меньше так само собой, правда думаю не на много))
-
Смотрел бмв 328i xDrive, двигатель тоже 2.0Т и 245 л.с, 350 нм., и при этом разгон до 100 5.7 сек и максималка 250 да еще и полный привод. А у нас 2.0Т 240 л.с, 340-360 нм и разгон 7.5 и максималка 245. Почему динамика так разница? Вроде всего 5 лошадей больше, но у нас момент в бусте больше, не пойму.
-
@Ездун, А пробег какой? У меня 55000 км и машина с февраля 12 года, родные коврики велюр целые.
-
Оказывается можно перевести рычаг селектора из положения "N" в положение "R"- • TCM разрешает переключение на передачу заднего хода только при скорости автомобиля ниже 12 км/ч. Также в ручном режиме выполняются переключения с резким нажатием до упора на педаль акселератора. • Возможно особое трогание с места на 2-й ступени коробки передач (замена для зимнего режима).
-
Возможно возможно! Лично сам закрывал! На форуме даже где то тему создавал, и официалов на уши поставил.http://mondeoclub.ru/forum/topic/123460/
-
Есть прошивки новые и на 200 и на 240, просто заморачиваться не хотят. Был у дилера по поводу двойной блокировки, диагносту настоял тот прошил на BG91-14C204-AZB, разницы не заметил ни какой.
-
У меня шлифует только в поворотах, в общем когда руль только вывернут (( или если асфальт песком присыпан, на чистом ни фига.
-
А что пробовать то, отключится система помощи подъема в горку, работает либо на задней либо на D, лично проверено и не раз. На тренировку когда приезжаю место парковки на горке, так что по всякому пробовал)) работает лишь при включенной скорости, на нейтралке отключается.Да кстати у меня не шлифует на сухом асфальте, при отключенном ESP, резина на 18, конти спорт контакт3 ((
-
Ну у меня рестайл, такие же как на фото в посте 2108, а ковка модель L804. Ну у тебя разница хорошая в весе поэтому смысл есть.
-
С ffcluba уважаемый TRAINER_F написал что нового в новой прошивке- 6529 - S-MAX/GALAXY MONDEO 2.0L Eco Boost / СТУК В ДВИГАТЕЛЕ И/ИЛИ ЗАМЕДЛЕННОЕ УСКОРЕН ИЕ, НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВО ВРЕМЯ УСКОРЕНИЯ Некоторые клиенты могут выражать недовольство по поводу стука в двигателе и/или замедленного ускорения, низкой эффективности во время ускорения. Для исправлен ия модуля управления силовым агрегатом (PCM) необходима калибровка последней ве рсии. Обновленная калибровка для PCM выпущена с IDS версией 86.02.
-
В общем взвесил родные диски на 18 которые- 11 кг, ковка слики - 10 кг. Смысла менять из за разницы в 1 кг не вижу.
-
Ну на тот момент когда обновлял AZA была новая. Интересно какие изменения в AZB?