ZemAnd

По заявлению производителя, 2.0Т 240л.с. потребляет меньше горючего чем 2.0 145л.с.

Волков бояться, в лес не ходить. Я бы предпочёл иметь ЭкоБуст, который сложнее продать и дороже ремонтировать, чем ДураТек )

Ну а чего ты хотел, движку уже лет 10. Старьё. Низы вообще не фишка дуратков. По сути это автомобиль с новым кузовом, но старым движком. В общем то наиболее актуально сейчас для Мондео - это ЭкоБуст. Всё остальное от нищеты

Ну да, ЭкоБуст конечно тема, спору нет...

Поменял Джеттер на новый. Говорят глюканул тот. Не по теме. Всё же разница с Джеттером и без ощутима. Многие утверждают, что это чисто кажется, что динамика лучше, так как усилие на педаль уменьшили. надо просто жать сильнее. Пробовал без него жать сильнее на педаль, всё равно не то, особенно на 2 передачи чувствуется. В общем толк от него есть.

Как оказалось дело в самом деле в Джеттере. Причём сегодня он выкинул такое, что чуть не убился нафиг. На скорости 130км/ч, неожиданно, самостоятельно, без моего участия начал увеличивать обороты. При этом я полностью отпустил педаль газа, но увеличение оборотов не прекратилось. Включил нетралку и начал тормозить, при этом обороты держались на 3000. Почему то загорелась лампочка, что отключен ESP. Затем обороты стали прыгать с 800 до 7500. Решил снять Джеттер. После демонтажа всё прекратилось. Исчезла надпись о неисправности двигателя. Что удивило, вынул Джеттер без каких либо усилий. Похоже он там вообще не закреплён. Буквально одно движение мизинца и он вышел из гнезда педали и провода...

ПОчему это возникло только вчера. Хотя установлен несколько недель назад? И причём тут двигатель? Звонил продавцу, тот уверил, что дело 100% не в Jettere.

Через раз теперь появляется. В гарантии по телефону сказали, что возможно свечи. Странно, что сам чекер не горит...

Удивительно. Только я записался на диагностику, как сообщение с дисплея тут же исчезло

Сегодня обнаружилась новая проблема. Ехал спокойно вдруг компьютер вывел на дисплей сообщение "неисправен двигатель". При этом сам чекер не горит, висит только сообщение. Ни каких изменений в поведении авто не заметил. Правда пока что проехал то всего минут 10. Коробка механика. Установлена педаль Jetter для АКПП. Езжу на ней уже недели 3, проблем не возникало. И может ли это быть причиной? Вопрос, кто сталкивался, что делать?

В штатной навигации есть один большой минус. Она не показывает пробки. Я себе поставлю не штатную, но с пробками...

Ну я вообще сначала сразу хотел для АКПП. Потом спросил у продавца, тот посоветовал попробовать и то и то. Продавец находится в 400м от моей работы, так что мне не проблема съездить к нему. Сейчас я просто не успеваю так быстро отпускать сцепление, как обороты набираются. При трогании надо буквально бросать педаль, что бы обороты до 4000 не подскачили...

Поставил сегодня себе на МКПП. Динамика улучшилась. Но чувствуется это после 2500-3000 оборотов. На первой тоже резво стартует. Но уж больно резкая. Поменяю на приблуду для АКПП. Чуть нажимаю педаль и тут же начинаются рывки. Динамика реально выросла. Раньше замечал, что на первых передачах отстаю на светофорах от большинства машин. Теперь держусь на ровно таком расстоянии как мне нужно...

А у меня нет хрома на ручках почему то...

Надо доказать, что не ты был за рулём. А свидетельствовать против родственников не обязан...

Я РосНефть лью...

В общем я понял что делать. Просто давать газ до 2000-3000 оборотов и держать секунды 3. Обороты нормализуются. А вообще, факт неисправности на лицо.Я вот перешёл по ссылке, которую давал Джордж. Сервис утверждает, что за последние 8 лет не было ни одной не диагностированной неисправности. Думаю обратиться. Вот как это всё провернуть? Как бы хочется всё починить за счёт Форда. Может обратиться к дилеру, пройти диагностику, оплатить её, а затем обратиться к этим парням, что бы они всё же выявили и устранили неисправность. А далее через суд взыскать с дилера затраты на его диагностику и ремонт в стороннем сервисе?

Ну хрен знает. Я всё же надеялся, что Форд думает о своём имидже.

Иными словами Форд говно, а мы лохи?

Какой патрубок то снять? И если есть проблема в датчике, то почему не горит чек? По поводу горячей линии всё и так понятно, что они не ответят. Но могут соединить с инженером или с каким то ответственным лицом, которое может принимать решения. Например, провести диагностику бесплатно за счёт фирмы. Это дилеру нет ни какого интереса в поиске неисправности, особенно если она плавающая. Он и за диагностику получит деньги, если не найдёт, и за ремонт, если найдёт. Так что дилеру по барабану. А вот производителю должно быть интересно именно обнаружить дефект, а не сделать вид, что пытается его найти. Ведь от того, что он будет имитировать поиск дефекта, сам дефект никуда не денется, видео и свидетели тоже не пропадут... А значит вопрос надо будет как то решить. Особенно, если ни один я обращусь с такой проблемой. Мне так кажется, что за 4 года сборки, производитель уже мог определиться с этой проблемой. И выработать методы её решения. Вряд ли такое только у меня. Даже в этой ветке уже нашёлся человек с такой же проблемой на малом пробеге. P.S. Мастер ещё говорил про качество бензина, как возможная причина. Хотя я сомневаюсь в этом...

Съездил вчера. Катались вокруг салона эмитируя пробку. Докатались до того, что сцеплением в салоне запахло. Так ничего и не проявилось. Впрочем, в последнюю неделю проблем не было. Дилер сказал, что может взять авто на диагностику, но если ничего не выявит, то с меня 2000р. А так как чек не загорался, то скорее всего ничего не выявится. Про заслонку я тоже сказал. На что мне техник ответил, что это смешно. Просто физически за 2000км она не могла засориться. И про нагар объяснил и про всё. Ещё сказал, что надо только ждать. Если неисправность есть, то она будет прогрессировать. И как только я смогу им предъявить неисправность физически, тогда они будут разбираться. Видео им не достаточно. Думаю позвонить на горячую линию Форда и узнать что да как. Есть видео неисправности и свидетели. Какие ваши мнения? По поводу лампочек, это не гарантийный случай. Это расходники. Вчера меня шокировали информацией, что сцепления тоже не гарантийный случай. Типа расходник. Убило. Так как у Жигулей сцепление тоже входит в гарантию...

Ну так я же и говорю, что на дорестайлинговых зеркала больше. Я то могу покрутиться, но обзорность у Мондео 4 хромает. Я так ещё ни в одной машине не крутился, как в Мондео. Особенно не удобно когда кто то справа, ну это ладно. И когда выезжаещь на трассу под углом 30 градусов. Обычно я просто вперёд нагибался и видел в зеркало всю правую полосу дороги на которую выезжаю. А сейчас хрен (

Только мне кажется, что они дают не достаточный обзор? При выезде на трассу приходится смотреть через плечо. Как не нагибайся, а в зеркало хрен чего увидишь на ближней полосе. И вроде как на рестайлинге, зеркала стали меньше, чем до него...

Ну я буду до последнего бадаться с дилером и с Фордом. Не Жигуль же купил. Лажа какая то получается, авто почти за лям, а глохнет как ВАЗовская классика. И просто так это оставлять?

У меня всё в норму пришло. Видимо, так скакал расход из-за того, что 100км не прошёл после обнуления. Сейчас уже более 300км проехал и показывает 9.4л. Движок 2л 145л.с. Пробег 3100км.