Короче. Достало все. Буду рушить легенды о маленьком ресурсе нашего ДВС. Так как родные мозги нет возможности настроить СТха была полностью переведена на ЯНВАРЬ 5.1. После настройки подвинули отсечку. Теперь ездим вот так
нет не он тебе нужен а сам пластиковый клапан который из него выходит. Если набалдашник менять то пол движка разбирать. Клапан отдельно снимается а это просто корпус ни за что не отвечающий. нет не он тебе нужен а сам пластиковый клапан который из него выходит. Если набалдашник менять то пол движка разбирать. Клапан отдельно снимается а это просто корпус ни за что не отвечающий.
Какие форсунки? 71 и 74 ошибка это бедная смесь. 71 для одной головы 74 для второй. Едь на нормальную диагностику и пусть проверяют что не так. И кхх поменять не забудь.
первое, ты уверен что у них колокола одинаковые? Второе не забывай про передаточное число, уверен они точно разные. Ну и в 3 перебрать свою не пробовал? Если проблема только во второй то пригоняй сделаю
Гарик нету там сеточки. Вскрывали насос смотрели. А масло да я согласен надо лить что в допуске. У самого гидрик стучит. Лень искать какой. Толи сам гидрик умер толи канал забитый.
ТАкая же фигня. Стучит сволочь гидрик. В дальней голове. Жить не мешает. Может сдох а может засрался. Попробуй вычеслить какой именно. Да не легко конечно но можно. Давления масла я считаю не при чем. Просто может канал чутка засрался или гидрик свое отходил, прослаб
а тебе лишь бы придраться к моим словам)))) тут я признаюсь что не знал что можно этот клапан отдельно поменять. А в том что если его целиком менять то нужно голову скинуть разве не прав?