Колун
-
Постов
879 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Колун
-
Имхо, из-за небольшого износа подшипников трипода вибрации ощутимой не будет. Другое дело, когда подшипник слетел. При сильном износе при начале движения или смене режима слышен чёткий металлический стук. Для проверки весь шарнир вынимать не надо. Достаточно пыльник снять с внутренней гранаты и посмотреть наличие подшипников на своих местах. А трипод с подшипниками можно и отдельно купить.
-
Надо повышать техническую грамотность. Хранитель традиций, однако. Существуют различные конструкции ШРУСов. Различают обычно: * Шариковые («Бендикс-Вейс»,«Рцеппа»,«Бирфильд») — наиболее распространены сегодня, первые варианты были разработаны в 1920-е годы; * Трипоидные (типа «Tripod») — часто используются как внутренние, допускают бо́льшие осевые перемещения, но при этом — нелинейное изменение скорости при вращении под углом; * Сухариковые — были разработаны французом Грегуаром и запатентованы как «Тракта» в начале 1920-х, в наше время применяются в основном на грузовиках; * Спаренные карданные — представляют собой состыкованные друг с другом два карданных шарнира, которые взаимно компенсируют неравномерность вращения друг друга; применялись редко, например, на ряде американских автомобилей двадцатых годов, вроде Miller 91 или Cord L29, а также французских «Панарах» пятидесятых-шестидесятых годов.
-
Ещё бы знать, где взять ту?! В комплекте с пыльниками внутренних шрусов идет та же, что и во внешние. На Логанах вообще трансмиссионным маслом коробки смазываются.
-
Это главная проблема.
-
Это был риторический вопрос.
-
А шаровую, как отдиагностировать? Подшипник может гудеть изрядно без всякого люфта.
-
Спасибо Андрею, за помощь малознакомому человеку в непростом вопросе. Всё сделал на отлично.
-
Садись на место пилота и приезжай. Бабу снежную слепим. На снегоходах народ уже вовсю катается.
-
Продвинутые москвичи у нас в клубе таких проблем в упор не видят. О чём ты?
-
Олег из Снежногорска приезжает, так, что невозможного нет.
-
В Мурманске состоялась фордовка. Приветствуем нового участника - Владимира VOVMAR Видно, хорошо было!
-
Да, только разговор не об этом.
-
Ну, тогда вопросов нет. Тем более, что спросить теперь не с кого. Последний в 2003 году умер. А то, что выжившие участники написали мемуары и рассказывали о событиях пока живы были это художественные хорошие произведения.
-
Это откуда такие сведения? Сайт фильма Интервью с Угольниковым
-
Её иначе не снять, хоть какая квалификация. Профессионалы при замене подшипника ставят новую ступицу. Спиливают обычно не полностью, а делают надпил и зубилом раскалывают, так ступица не повреждается.
-
Помощник нужен, один шатает, другой пальпирует.
-
А мы компанией ходили и посмотрели нудные похождения на одном дыхании.
-
Это не совсем ко мне. Насколько знаю - вопрос прорабатывается.
-
Так и запишем +1. Теперь надо на фордовку.
-
Фильм смешной. Но ему года три - не меньше.
-
От меня сегодня уже 40% только осталось. О каких 150 речь? Не превратиться бы в 0.
-
Мне к субботе уже, наверное, хватит. Проветриться бы.
-
Брестская крепость - кто посмотрел?
-
Моё дело предложить, а сроки выдумывать - твоё. Автономия - официальный партнёр мондеоклуба.
