Привет всем!У меня стоит DGI four maxi 7 версия проехал на этом оборудование 15000км.
1-Коллектор варил пол года назад пока вроде в порядке (но надо проверить)
2-Впускной в порядке подсосов не обнаружил,заслонка чистая без нагара.
3-Штуцера на впускном как можно близко стоят к головке,
4-Недавно переделал подогрев редуктора (редуктор печка)
5-Менял зазоры на свечах от 0,5до 1,3 без результата.Свечи ставил NHK платина сейчас езжу на оригинальных медных.
6-Катушка бош,ВВ,лямбда бош евро3 с 10ки.
7-Фильтр тонкой очистки заменил,который на редукторе продул.
8-МАФ чистый.
9-Форсунки работают хорошо,герметичность проверяли давление 1бар
Длина газового шланга идушего от редуктора (стоит под акб) до рампы мне кажется уж слишком большая.Внутренний диаметр шланга как фильтре тонкой очистки.Идет аж за черепахой входит к форсункам со стороны расширителя.Не многовато?Может подсоединить с другой стороны рампы с право(трассу уменьшить)?По началу как только поставили оборудование хлопало очень сильно.Заехал к другим газовикам они на форсунках заменили штуцера с калиброванными отверстиями меньший диаметр вроде как 2,2 стояли большие.Теперь хлопки стали намного тише хлесткие.Что интересно непостоянные хлопки а когда вздумается то хлопнит то не хлопнит при переходе с 4 на 5 в районе 3000оборотов.
Я уже задумывался может из за системы выхлопа она у меня с читай прямоточка?Ката нет,резонатор и пустая задняя банка с 1.6 или1.8 стоит с левой стороны не как положено по модели.Переходная задняя банка и глушитель как положено в наличие есть но ставить опасаюсь рассыпится как тот.Или на оборот поставить надо?
Подогрева форсунок у меня нет.