sashoker
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sashoker
-
Подскажите, в передней подушке диаметр отверстия намного больше диаметра болта, почти в два раза. Подушка зажимается по центру за счёт боковых щёчек кронштейна? Когда снимал, как-то не обратил внимания. -
Столкнулся с подобной проблемой. Кто что посоветует из личного опыта?
-
Разобрался. Чуть позже напишу и фото выложу, может кто тоже любит ковырять до канцура.
-
В одиночку сомневаюсь, что проще, тем более катить не на чём, а пень-колода есть! P.S. Короче, пусть этот способ демонтажа силового агрегата так и будет называться - "через пень-колоду"!
-
Мне коробку удобнее было снять. Течет сальник штока выбора передач, а контрящий болтик М6 слизан, под машиной вылюбился, но так и не смог его открутить, чтобы заменить сальник.
-
Открутил ступичные гайки, шаровые, послабил гайки стоек в стаканах, стянул ступицы со ШРУСов и отвел в стороны стойки, вынул привода в сборе, поставил стойки на шаровые рычагов, колеса, опустил машину.
-
Вопрос к знатокам: как промыть и смазать сам выжимной подшипник на гидравлическом выжимном узле? В этой теме в 74-м сообщении Hom-36 написал, что промыл и смазал его, но как это сделал, не написал.
-
Вытащил мотор с коробкой из машины без лебедки и без помощников. Поддомкратил машину, пододвинул под движок большую колоду и аккуратно, в несколько этапов опустил машину. Вуаля - пациент уже на столе! Для подстраховки движок подвязан к перекладине, чтобы не завалился на бок. Для удобства площадку под АКБ пришлось снять. КПП вышла без проблем.
-
@Алексей Юдин, ну как спустя 2 года, держит трубка?
-
@visla, Elring купил уже.
-
Вот после подтягиваний пружинки без надобности, просто так на всяк случай и появляются на приводных валах преждевременные выработки...
-
Обновлю инфу. Герметик помог, но не надолго. В феврале 2016 масло снова пошло в колодцы. Купил хорошую прокладку Elring, поставил, теперь не течет.
-
Тоже перешел на него.
-
У меня стоят NGK R PTR5A 13 (платина). Зазор стоит 1,1. Увеличивать до 1,3 не стал, заводится и едет нормально, свечи цвета какао с небольшими отложениями на юбках, но это от того, что езжу сейчас мало и на короткие расстояния (до 5 км).
-
@visla, добро!
-
Метка ВМТ - вторая по ходу, не?
-
Ты ж по фотке видишь, что у меня метка на шкиве даже не дошла до метки на блоке, какое назад? Короче суть я понял, разберусь.
-
Я забыл написать, что когда в ВМТ поршень вывел, пластины в прорези распредвалов не лезли, пришлось чуть доворачивать.
-
Значит поезжу пока так, как есть, а когда куплю головку на 18 и Torx, займусь. Там какой номер торкса, кто знает?
-
У меня ничего не запаздывает и не опережает. У движка, судя по меткам, есть сдвиг фаз и, соответственно, зажигания. Не так разве??? Так. Об этом и пишу. Принцип работы мне понятен, я задал вопрос в привязке к конкретной ситуации.
-
Я так и делал: свечи выкручивал, выставлял по выстрелу пробки из салфетки такт сжатия на первом цилиндре, отверткой уже точно доводил до ВМТ. Тяга в общем-то нормальная, особенно с двух тысяч. Ну и трогается с места на холостых без проблем.
-
Сегодня ради интереса вывел первый поршень в ВМТ на такте сжатия, вставил фиксаторы в прорези распредвалов и посмотрел на шкив коленвала... Получается коленвал примерно на один зуб запаздывает за распредвалами? Вернее распредвалы сдвинули фазы газораспределения на раньше, чем надо примерно на один зуб? Думаю ничего не раскручивать, а только снять верхнюю боковую крышку ремня ГРМ, поставить метки на звездочках распредвалов, снять аккуратно ремень только с них, провернуть распредвалы на один зуб против часовой стрелки (если смотреть со стороны ГРМ) и натянуть ремень обратно. Как делать правильно - знаю, при замене ремня ГРМ возможно так и сделаю, но сейчас нет ни головки на 18, ни помощника, да и TORXы у меня хиленькие, дешёвые, боюсь, что болты на распредвалах не возьмут. Тратиться на инструмент пока не имею возможности. Стоит сделать то, что я написал или ездить уже и не париться до замены ремня и роликов ГРМ?
-
@volkenturbo, на них наклеен двусторонний скотч. Обезжирил рамки дверей на местах установки ветровиков, снял защитную бумагу с двустороннего скотча и аккуратно приложил, куда надо. Очень желательно клеить один раз сразу куда задумано. Я не знаю, как этот скотч, но есть такие, что не любят переклейку и потом хуже держатся.
-
Поняна )))
-
Там как обычно, сальник и шарикоподшипник и всё?