Masttta
-
Постов
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Masttta
-
Ребята немного не в тему, но все же подскажите но номеру 1023058 и 6790115 какие лучше сайлентблоки взять, что будет лучше Febi или optimal? знаю что Lemforder лучше но на них не хватает
-
Не знаю как устроен мондео стартер, но по описанию проблемы похоже на износ втулок на стартере
-
Кстати похожая проблема, также не работает задний правый замок, стояла сигналиция не знаю какой фирмы, сломался брелок, сигнализацию я естественно снял, т.к. она автоматически закрывала машину через 30 сек после закрытия дверей, думал что я остался без сигналки, ни че попользуюсь ключом и центральным замком, а сегодня два раза подходил к машине и дважды моргали на ней поворотники, как при срабатывание сигналки, ревунчик естесно был подключен к неродной сигнализации, и он молчит, вечером пробовал слегка раскачивать машину при закрытых дверях, моргают поворотники при толкании машины, а днем машину припарковывал на дороге возможно срабатывала родная сигналка, которую забыли отключить, от проезжающих мимо машин, подскажите где стоит родная сигналка, где её датчики, движения качания, удара, возможно ли их настроить чтобы менее чувствительны были?
-
После написания моего вопроса. на следующий день стал включатся вентилятор первая а если надо то и вторая скорость... наверное все таки ДТОЖ
-
Здравствуйте, такая вот проблема с наступлением тепла, заметил что греется двигатель, оказалось не было первой скорости и плохо работает термостат, первую скорость восстановил путем замены вентилятора и вырезания сгоревшего термопредохранителя, поставил клемник, облудил, термостат поменял сегодня, открывается как положено, когда снимаешь фишку с ДТОЖ включается первая а затем вторая скорость, при езде на скорости 40-50км стрелка на 12 часов, но если стоять то температура лезит, вентиляторы не включаются, ДТОЖ прозванивал. на температуре чуть выше 20 34кОм а на открытом темосе 2,9кОм Может ли это быть из-за ДТОЖа или из-за воздушной пробки в термосе? два раза стравливал воздух, помпа новая... хочется уж добить этот вопрос, все таки три дня в гараже то помпа то вентилятор, то термос а теперь с датчиком непонятки
-
знакомый на ваз протачивал поршня стандартные чтобы не гнуло, нужны необходимые станки и знать на сколько точить, вопрос в другом, есть ли необходимый запас под лужи в поршнях, и как посчитать глубину цековки, и по сделаным уже смотреть, вкладывать в цековку пластилин и крутить коленвал,(с ремнем и распредвалами) и смотреть по пластилину недоход до клапанов. проливать цековки, считая сколько кубиков вошло, а потом прикинуть насколько шлифануть гбц, для этого есть онлайн калькуляторы, для расчета степени сжатия, в порше может достаточно будет сделать углубления 2 а может 2,5мм не могу сказать, но это не значит что гбц на столько же шлифануть надо, число окажеться гораздо меньше. я думаю можно даже без изменения прошивки эбу обойтись. В сети есть инфа как без снятия поршней на ваз увеличивают глубину цековок. принцип тот же
-
36мм внутренний диаметр, наружный 50мм и толщина 7мм мерил линейкой, поэтому плюс минус незначительно, сальник фирмы Elring если верно то номерок 757.292
-
Marwin83 А как прозванивал? тестером? это не способ, они же работают под высоким напряжением, а тестер много не даст, хотя бы тысячным мегомметром, и то это ни что.... Надо в электротехническую лабораторию отдавать на проверку, там они могут хорошенько прогрузить провода, если не ошибаюсь в проводах рабочее напряжение до 30кВ, они может 10кВ выдержат, а на 11-n....кВольтах их в самых неподходящий момент прошивает
-
Лучше спросить у Andrew86 Ford Mondeo Чернушка он на драйве есть, он перекидывал 2,5
-
А эти лампы во всех комплектациях стоят? я просто у себя такого не наблюдал, может мне просто лампы надо поставить и все заработает, где посмотреть?
-
Спасибо, почитаю -
на некоторых видеорегистраторах стоят: 1)инфракрасные свтодиоды а на некоторых 2)смд, какой видеорегистратор будет хорошо снимать ночью? по идее инфракрасные?! есть и 1 дешевые и дорогие и 2 дешевые и дорогие, какой все же брать?
-
Посмотри каким цветом масло в гуре, оно должно быть красное, (значит меняли, следили) проверь привода, они идут в сборе если их менять и стоят они не дешево, когда менялся ремень грм и как, с роликами или без,(комплект 4000р и работа 2500) какое масло лили, все кроме масла с допуском форда, плохо может сказаться, послушать как работает двигатель на холодную, как заводиться и на горячую тоже самое, ещё можно клапанную крышку на заведенном двигателе открутить,(только она на горячую может не открутиться) если поршневая норм то обороты не должны измениться (если только чуть чуть) и не должен вылетать дым
-
alekc P Спасибо, взяв за основу размеры которые ты выложил, изготовил защиту картера, потратив 250р на железо, купив железо в металлоприемке.
-
Неплохо было бы узнать номерок ремкомплекта рулевой рейки, и как с аналогами и что брать?
-
Значит три зубца не могут так влиять на работу, конечно продуваемость цилиндров не такая и двиг не разовьет полную заяленую мощность но без тупников может ехать
-
Я когда купил машину валы вот так стояли, причем я бы не сказал что машина не ехала, или тупила, все было хорошо! смещение было относительно двух валов, просто я провернул чтобы планка хотя бы в один вставлялась, на сколько тут смещено было не могу сказать
-
А может он решил схолтурить и не использовал приспособу для стопорения распредвалов? тогда машина будет неровно работать плохо ехать, а вообще странно что он 6 часов что-то делал а потом позвонил и сказал что ремень и ролики не те, это бы обнаружилось при вскрытии в первые часы
-
А ещё же есть ремни у которых 129 зубцов и 131, может в его случае напутали? но тогда бы клапана встретились с поршнями,
-
А тянет как? есть разница лучше машина поехала или хуже? ещё вроде по цвету клапанной крышки можно определить какой коплект грм
-
Optimal вполне норм фирма, может кому как, я тоже собираюсь менять ролики, брал фордовские, стоит ли их вскрывать? или лучше не лезть? последний раз вскрывал подшипник генератора, как не старайся аккуратно а все равно повредил эту резиновую манжету, И кстати какую смазку использовать при добавлении, советовали использовать смазку - 158, но ни как не литол, Брал стелокс на ступицу переднею, проехал почти 5тык, вроде все норм, когда вскрыл перед установкой там что-то на вазелин похожее, механик посоветовал добавить литола, ну так и сделал, вроде норм, а в магазине сказали особой разницы нету какой подшипник, и дорогой немецкий полетит если перед установкой не смазать
-
+1 тоже ручка перестала возвращаться, но как-то после мойки дня два возвращалась назад, а теперь снова перестала. Окна тоже сильно потели, То снег то слякоть на улице, а всё тащится в салон, то снег с верхнего уплотнителя упадет на ковролин, то пассажиры натаскают снега, а влаге из машины надо куда-то деваться, поэтому загнал машину в сухой гараж на ночь, оставил окна открытыми, протер все коврики на сухо, сейчас меньше потеет, но фильтр все равно поменяю.
-
ReD Fox эта гайка и должна быть на 18 и по высоте чуть ниже той которая сверху на 19. Отпиши после люфт-детектора что стучало))
-
Здорово ты придумал с подогревом детского)) мне нравится! мы на работе когда приходиться менять нагревающий элемент, обжигаем нихром, напряжением проволоку раскаляем до красна, чтобы он потемнел, тогда межвитковое не грозит, (тут витковое опасно увеличением тока, и чрезмерным нагревом и перегоранием нагревающего элемента) и нихром по всей длине будет греть одинаково, но в твоем случае это наверное не обязательно, ещё вроде встречаются готовые подогревы, его остается только подложить под обшивку... Вообще здорово ты своего форда модернизируешь))
-
Я тоже считаю лучше без пружины в ручную натянуть и проверить натяжку
