Masttta
-
Постов
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Masttta
-
Ок спасибо. если не ошибаюсь я 4 года уже так катаюсь. просто помню когда взял машину, мне новичку, с ремонтом помогали, что то пытались смазки впихнуть, а сегодня колодки проверял вот и задумался!
-
Подскажите как смазать заднии ступичные подшипники,??? не гудят не воют, не люфтят, при прокручивании есть ощущение что смазка в них почти высохла. кто то писал что получалось смазать и даже промыть, Машинка седан, барабаны стоят!
-
про это подробнее... на + клемме акб фишка черного цвета, и на нее подать +, там наверное уже должен быть плюс!? который идет на ключ так? -
да ну, ты чего)))) я + с рабочей (заведеной) машины кидал на + форда, а - с рабочей кидал на минусовую клему форда, только эффекта ни какого, фордовский акб был отключен поэтому весь ток на себя он взять не мог. Проверю провода, возможно в них что...
-
Я еще пробовал заведенный авто подключал к + форда и к - форда, без фордовского акб, пойду в гараж еще буду пробовать,
-
Генератор новый, все заряжается! снимаю акб, ставлю другой живой, на котором езжу каждый день, проблема та же- щелкает втягивающее, дворники, Если проблема простейшая, что же вы одну х*йню советуете про акб, который исправен.... Грешил на акб, пока не попробовал прикурить от заведенного авто
-
Когда посаженный акб, сначала хоть пол оборота делает стартер. потом дворники включаются, а это сразу((((
-
прочитай выше что я писал... Я на vw езжу каждый день, а форд как вторая машина. прикуриваю, получается 2 аккума, заведенный vw, кручу мондео, не в зачет ваша ТОЧКА!
-
я подгоняю еще авто, прикуриваю, 2 абк получается, 1 авто заведен. В разьем отходходящего, чего отходящего? Да есть провод от + абк идет на стартер и от стартера на генератор, Совсем не читаете что пишу, я снимал стартер вместе с втягивающим, проверил, ложил корпусом стартера на - абк, и проводами подключал к + абк. втягивающее откидывает бендикс, стартер крутиться! Было бы удобно подлезть к стартеру, как на вазе, напрямую с + к втягивающему отверткой. а не та конструкция в форде(((
-
на незаведенный двигатель горят лампы отстуствия заряда абк и давления масла, вот они моргают,
-
Здравствуйте, не могу завезти машину, форд мондео 1997 1,8 Поворачиваю ключ в замке зажигания слышные щелчки втягивающего реле но стартер не крутиться, включаются дворники, центральный замок щелкает, Обычно так бывает когда сел аккумулятор, подключаю еще 1 аккумулятор при помощи проводов, ни чего не меняется! Так уже было, неделю не мог завезти, потом уже собрался на буксир взять, так вставляю ключ, и завелась! вчера опять эта проблема. Дополнительная масса проведена от - аккума до крепления генератора! Сегодня снял стартер, щетки отличные, коллектор чист, собрал, положил на аккум подключил, втягивающее работает стартер крутиться с откинутым бендиксом! ставлю на место,опять щелкает втягивающее, включаются дворники,панель моргает, в чем проблема не пойму... подскажите куда лезть.... записался на развал схождение, машина не заводится.....
-
это бесполезно, не вылезит он, 4 часа так с ним ковырялся его только перерубать... перерубил в трех местах и то с сопротивлением выходил
-
Кстати у меня рейка черная, а на форуме у всех она серая. предполагаю моя рейка уже менялась?
-
подскажите где взять пластиковую гайку, сегодня свернул ее, не хотела откручиваться ключом изготовленным из головки, Как выбить сальник который внутри рейки, и кто нибудь менял три уплотнения на поршне?
-
Подскажите резьбу пластмассовой гайги, или номерок новой. на фокусе вроде такая же, Сегодня разбирал рейку, сделал ключик из головки, но эта заглушка так и не хотела откручиваться. свернулись грани. пришлось выковыривать ее, но зато гайка под головку на 19 легко открутилась, Как разобрать поршень который на фото в пункте 6? и внутренний сальник тоже пробемно достается, уже порвал его края, но подцепить не могу(((...подскажите советом
-
Нету, и если не ошибаюсь и не бывает, моторчик в сборе идет, я вытачивал из графитовых более крупного размера, впаивал провод, все хорошо! изначально сделал из угольных, обрадовался а рановато, у угольных сопротивление, щетки греются а моторчик еле крутится,
-
щетки пора менять, этим летом такая же проблема была, сначала на 3,4 скоростях после 5-10 минут работы стал затихать моторчик. но на 2 мог часами молотить, потом и на второй начал затихать, щетки поменял, все отлично стало. а до этого тоже грешил на плохой контакт на блоке сопротивлений отопителя
-
http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_ii/serge255/journal/288230376153196792/#post генератор от 2110 можно 90А можно 120А поставить,
-
1 227 605 клипса упора капота, цена в экзисте 16р и 23р, заказал сразу и ту и другую, пришли обе абсолютно одинакового качества, одну поставил, вторая прозапас))
-
Возможно повторяюсь, но за спрос в лоб вроде не бьют)) Есть возможность взять на выходные KL-Line сканер, а есть ли смысл? почитал форум понял что им можно только ABS проверить, так ли это? что еще можно? какой прогой лучше пользоваться, ФМ2 1997г 1,8л машина кушает 16литров на 100км, тупников нету, заводится работает все отлично
-
я тоже сначала не смог открутить даже с двух метровой трубой, и даже плюнул и отложил замену ремня до след раза, а потом рискнул накинуть головку с воротком подлиннее и в пол упер, на подрамник не удобно да и трубки мешают, но надо чтобы кто-то придерживал головку чтобы не соскакивала, с первого раза открутился болт, способ самый верняк, не столько важен рычаг и длина воротка с прикладываемой силой, просто надо резко его "сдергивать" и чтобы машина не завелась скинул пред на бензонасос и фишку с катушки зажигания снял
-
стойка стабилизатора правильно стоит, гаечкой во внутрь, либо амортизатор не тот, либо стойка стабилизатора!
-
косточку слевой стороны на правую и на оборот) а чтобы не гадать обе снять и сравнить
-
я тоже боялся что все поплавится, заготовил бутылку с водой если вдруг перегрею, кстати приварился только со второго раза. минус цеплял на деталь которую приваривал к болту термостата, в первой попытке это была головка из хорошего набора, я её просто испортил, а во второй попытке я приваривал болт, до сих пор два болта сваренные вместе лежат в гараже))) пролил водой, отстыло, и пошло от руки, да так легко словно витка три уже было откручено!
-
аммо не причем, даже если они совсем будут мертвые, расстояние между стабилизатором и рычагом зависит от стойки стабилизатора, и оно не должно меняться хоть на кочках хоть на ровном асфальте, а на стабилизаторе есть "бортики" которые не дают ему гулять в резинках поперек авто?