селёдка

Ну я так понял это ширина и высота...Дык всё правильно бленда и должна быть чуть больше.Если она будет меньше,чем маска,то она линзу не закроет и будут засветы.

На хеллу вторую по длине линзы почти идеально садится.На третью точно не встанет.Жаль фоток не делал.Завтра если успею добраться до гаража отфоткаю как она в маске сидит.

Переделывая на схему "галоген",я автоматически перехожу с автокорректора на ручной...С другой стороны это лучше чем вообще без него...Володя я подумаю,возможно это единственный выход.

Фотки поправил.Линза изначально и крепится в 3-ёх местах.На моём фото показаны уже спиленые на 1 см бобышки,это делается для того,чтобы линзу можно было глубже осадить.Вот фото из соседней темы:бобышки в оригинале...(стрелки не мои)

Вова привет.В наши фары можно запихнуть практически любую линзу,было бы желание.Когда поставил себе штатный ксенон был страшно разочарован в количестве света,поэтому ужасно чесались руки... Сначала поставил Хеллу 2(матовая) http://www.galogenu....ella_2_classic/.Прекрасно влезает с небольшими доработками и вот такой блендой http://www.galogenu....lendy/blenda_2/.Огорчало то,что без колхоза не поставишь ангельские глазки,и самое главное,мне они достались сильно б/у,иными словами они были поджареными.Но даже в таком состоянии давали ощутимо больше света чем штатки.Дальний априори не обсуждаем. Зимой я наконец купил Хелла 3(зеркальная) http://www.galogenu...._modul_hella_3/ Эти линзы меньше чем двойка поэтому решено было оставить штатную бленду. Берем бленду и делаем с ней так,ибо линза хеллы поболее будет. Спиливаем под ноль сантиметровые бобышки в маске Теперь самая запарка вырезать рамку.Я делал из миллиметровой нержавейки(о чём потом сильно пожалел,кто работал с нержавой меня поймёт).Долго и нудно вымеряем на бумаге,затем переносим на металл.Получаем сие чудо(черновой вариант) Ну а дальше дело техники.Крепим линзу к рамке,потом к маске(предварительно отрегулировав у стенки),собираем и вуаля Дальше немного негатива.Хелла 3 линза с креплением лампы "под закрутку",наша штатная "под крест",дружить вместе они не хотят.Поэтому покупаем блоки розжига(с игниторами)для линз под закрутку,я купил матсушиту 3.Самый большой минус в этом ,имхо для меня,то,что штатный авто корректор сразу остаётся не у дел,потому что его работа завязана через штатный блок розжига,для меня это очень важно.Считаю,что ксенон обязательно должен быть с коррекцией фар(пусть даже она ручная).Это не грозит тем,у кого штатный ксенон переделан под разъём на галоген,там только ручная корректировка.Ну а в остальном море позитива. В процессе работ я не смог сберечь зеркало штатных бленд,по этому бленду пришлось красить.Окончательный вид такой. Ну и на конец сравнение на стенке хелла 3(слева) и штатка(справа) на снегу ближний и дальний Вид спереди

Мужики,а у меня немного другая беда.Вентилятор включается ОЧЕНЬ часто.Абсолютно не зависит от температуры двигла,даже на холодную молотит на низкой скорости.После того как завёл,через 5-10 секунд включается,зараза и работает 1-1.5 мин.затем выключается на 5-10 секунд и сново включается и так ПОСТОЯННО.При включении климата,как и положено,работает не выключаясь. Такое ощущение,что мозги говорят ему о перегреве,вот он и надрывается бедолага.Прогрев и температура движка в норме.Заметил сию хрень после того как поменял радиатор.Мне конечно не внапряг предохранитель вентилятора вытащить,только мозг всё равно обороты поднимает при каждом его включении,а это уже порядком поднадоело.

Позвони мне на досуге,была такая фигня.Здесь долго писать как лечится.

Отлично,тогда это не плохой вариант дхо.

А разве все эти параметры соблюдены?

А что,по-моему очень даже не плохо.Установлены правда не по госту,зато бюджетно.Посмотрим,сколько они проживут.Вы давно их установили?

Да ты что Максим,без неё даже браться за это дело не стоит.P.S:всем на заметку.

Я 1,5 года назад брал их за 5700.Четвёртый филипс,как у Максима,мне показался маленьким,пятый не встанет по высоте.Решил взять восьмой.У меня чёрныё молдинги,а 8-ой,он как будто подтонирован и на чёрном не так бросается в глаза.Но вырезать его,та ещё морока.На четвёрке края квадратные,а здесь закруглены.Не попал в пол-миллиметра-уже брак.У меня получилось только с третьего раза нормально вырезать все восемь углов.Ещё они с функцией габаритов,мне это не нравится,но никак не отключить,по-этому уже смирился.

Вольд,fyrex,мужики я понял вашу точку зрения,она реалистична.Только пожалуйста не забывайте,что в зимний довольно пасмурный день ни о каких ДХО и речи быть не может,т.к.видимость снижается в разы и тут рулит только ближний.

Не вижу логики в ваших доводах.Я еду 100км/ч,меня обгоняет машина 120км/ч,она едет быстрее,я это вижу.Смоделируем другую ситуацию.Я еду 120км/ч и догоняю машину,которая едет 100км/ч,значит она едет медленее меня.Я её естественно обгоняю.Зачем мне знать истинную скорость соседнего авто?Причём тут габариты днём?

Да ладно,хорош мужики!Днём машину без габаритов не видно?Ну-ну...

Вы забыли приборку и диодную подсветку торпеды,уже за 50 получается.Согласен,ксенон палить днём это кощунство.Если хотите реализовать эту идею в дальним,то делайте хотя бы грамотно,чтобы при включении зажигания загорался желаемый дальний на 30%,а при включении габаритов он гас.Кстатий,как моргать будете дальним,когда он в режиме ДХО?

Спасибо Максим! PHILIPS-FOREVER!

Чёт я не вЪезжаю,а зачем днём габариты включать?Где экономия?Включите ближний,эффект тот же.

Во Максим держи http://cgi.ebay.fr/F...#ht_1644wt_1105 Себе не брал,и так полно по кругу этого хрома.Есть ещё такие http://cgi.ebay.fr/FORD-MONDEO-CHROME-DOOR-MIRROR-TRIM-04-07-/120848656681?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c23242929

Taras1992 топливная аппаратура Дэлфи очень точная и нежная.Нельзя просто так менять местами форсунки.У каждой есть индивидуальный 16-ти значный код,который прописан в мозг.С помощью него мозг управляет работой форсунки.Чем идеальнее код,тем лучше ее работа.При износе форсунки (клапан,распылитель)она начинает не укладываться в параметры своего кода.Мозг это видит и выбрасывает ошибку(в твоем случае 3 форсунка)Можно ее обмануть,прописать другой код,если он в пределах ее нормальной работы она его съест.Но износ прогрессирует и рано или поздно она все равно его выплюнет.Мне надоело менять коды на форсунках и я их отремонтировал.Только стенд Хартридж выдает идеальные коды форсунок.Если у тебя новая форсунка,у нее должен быть код,который надо обязательно прописать в мозг.Без прописки ошибка не уйдет,мигание спирали не прекратиться.Даже новые форсы правильно работать не будут!!!

Подтверждаю,дёшево и сердито.

Первая ссылка это аукцион, он недавно закончился.Вторая и третья доставка только по Великобритании.Насчёт салона давно пытаюсь найти продавца,который отправит всё хозяйство в Рашу,пока безрезультатно.Они люди образованные,культурные:тупо не отвечают на письма.

А что сёйчас мешает?Помогу,не вопрос.

Пожалуй я отвечу.Мне кажется у него нет номера,это европейский неоригинал.2/3 стекла 5-ой двери всё равно в снегу.