822sss

Я коробку контрактную ставил. Дифференциал не нашел. Сателит со шлицами тоже трудновато найти, да и если менять то все 4сателита надо брать с одного дифференциала, т.к. они притертые. Но это кому как, так правильней! Но видел у Китаюз на Алиэкспрэсс, но там партия вроде в заказе. Брать не стал т.к. нет доверия по качеству, все-таки узел нагруженный, а делал для себя!!!

Была у меня такая проблема!!! Мондео 2.5 V6 jatco, типтрон. Тоже самое. Началось с мелких стуков при езде, когда добавляешь газ после того как ехал по накату(без газа), легкий ударчик как бы в зацеп(типа люфтик) толи в коробке толи на вал. Думал че за херня!(пробег был 210тыс) Потом пошла прогрессия при переключении (стоя) по режимам, особенно с R на D и т.д., стал звук щелчка как бы приводов или каких то шестерен. С какдым разом он прогрессировал, далее появился металлический оттенок и запаздывание....(пробег уже 212тыс) Я думал коробке писец!!! Найти не смог ни чего в нете. Но как то поехал на природу и в 60км я поворачивал с трассы(скоростной) на второстипенку, С МЕСТА, пропустив встречку!!! И тут СЛУЧИЛОСЬ САМОЕ СЕРЬЕЗНОЕ!!! Нажав газ чтоб повернуть (соотв с места) тем самым нагрузив КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, получилось что машина нагрузилась чтоб поехать и тут БАХ срыв тяги(я встал полубоком на встречке) проявился шум СОРВАННЫХ ШЕСТЕРЕН. Газ а движок крутит но колеса не едуд!!! Хорошо что никто по встречке не шел. Было время "завершить поворот" толкнуть машину на второстипенку!!! ТАК ЧТО ОПАСНАЯ ЭТА ХЕРНЯ, КОГДА НАДО ЗАВЕРШИТЬ МАНЕВР, тоже самое что ЗАГЛОХНУТЬ!!! НЕ ШУТИ С ЭТИМ!!! Далее 40км буксира, тачка в гараже (БЕЗ НАРУШЕНИЯ ИНСТРУКЦИИ). ТперьЧАСТЬ 2 Я начал искать кто ремонтирует АКПП, логически,т. к. между движком и колесами стоит КОРОБКА. В общем версий мне СПЕЦИАЛИСТЫ наговорили много. Якобы надо приехать( привезти) машину надо смотреть, разбирать, а толком что может быть не говорят, а за все бабло хотят. Я даже не знал что заказывать по запчастям!!! А машина нужна как бы без долгого простоя! В общем наткнулся я на одного мужика, ОН СРАЗУ СКАЗАЛ это СОРВАЛО ШЛИЦЫ!!! Но два варика или на валу(скорее правый) или на ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ- это в АКПП выход, т.е. механизм из конических шестерен на валы лев и правый. В него вставляются валы со шлицами. Фотки где то есть. В общем я заказал вал с подшипником(правый по моему), чтоб время не терять!!! Но на тот случай, если шлицы на валу сорвало, это самое УДАЧНОЕ и дешевое что могло бы случиться!!! Сняли коробас, вскрыли... но,оказалось у меня основной срыв пришелся на шлицы ДИФФЕРЕНЦИАЛА и частично на валу!!! ПРИЧИНА Там на валу стоит резиновое кольцо, чтоб в шлицы грязь вода не попадала, но походу этого недостаточно( может резина пересохла). В общем туда попадала вода и т.д. и шлицивое соединение сожрала ржавчина. А это место сильно нагружено механически, соотв истончились и сорвало все это!!! Дифф я сам ищу на старый коробас!!! Но мнне пришлось брать контрактную АКПП в сборе соотв. Дорого вышло(чем ВАЛ только) но у нее пробег до 100 тыс, как бы тут выигрываешь!!! В общем так!!!

Подскажите!!! Поменял недавно коробку jf506e (взял контактную Япония. ) купил масло 9л. Коробку поставили масло залили все, а ч/3 КОНТРОЛЬНУЮ вылилось 2л, мастер сказал что в ней было оставшееся. Далее Вродебы нормально поездил на гарантии и я решил взять еще масла 4л,чтобы залить и таким образом оно стало поменяно по максимуму. ВОПРОС: на сто мне слили масло ч/з сливную пробку ( контрольную не трогали) вышло около 4.3л слилось. Залили 4л ровно. И сказали что якобы эти 300 мл ерунда. Но я поездил и начал чувствовать что на 50-60 км/ч при нажатии газа на 4передачи какбудто плохо тянет (педаль не резко давил но придавливал)обороты вроде повышаются до 2000об/мин, и потом падают на 1200-1500об/мин, скорость набирает но вяленько, как будто тяги нехватает.Кикдаун включается при энергичном нажатии. Я думаю мне сливали масло можно сказать на горячую, оно было как вода жидкое(машина постояла всего лишь 20 -30 мин после того как я приехал на СТО) А ЗАЛИВАЛИ ХОЛОДНОЕ ИЗ КАНИСТРЫ (4Л). МОЖЕТ НЕ ДОЛИЛ! ? Могло слиться больше так как горячее? Или тут, сколько объема вылил столько залил, не ошибешся(если контрольную не трогать)? СПАСИБО!!!

Спасибо!!! Точно так!!! Внутри ШРУСа 2 вылетело. Кто ставил МУД...К, до конца дело не довел!!! А колбасило жуть как...! Но теперь норма!!!

Подскажите!!! На Мондео 3, 2.5 V6, где пробки слива антифриза, найти не могу (фото)!!!? И можно без особых заморочек полностью слить (м/б с отсосом)!? И надо ли (можно ли) промыть, пробег 220.000км!? Спасибо!!!

Подскажите!!! Поменял коробку jf506e, на контрольном заезде при скорости 20км/ч до 40км/ч усиливается биение, какбудто колесо "подоваленное" или неприкрученное( биение). Дальше не разгонял! Но колеса затянуты! Что может быть!? Явно что-то не так собрали "срециалисты"!!!И в руль, жужащая вибрация, а при увеличении скорости биение ощущается равное звуку и вибрации машины! И еще, на стоячей машине при переключении режимов, когда двигатель нагружается (D или R), он на подушках сильно смещается , ставлю в (Р или N) встает на место. Раньше так сильно не "ходил"!!! Может раму и подушки не так поставили!? Кто сталкивался! ? Спасибо!!!

Подскажите!!! Поменял коробку jf506e, на контрольном заезде при скорости 20км/ч до 40км/ч усиливается биение, какбудто колесо "подоваленное" или неприкрученное. Дальше не разгонял! Но колеса затянуты! Что может быть!? Явно что-то не так собрали "срециалисты"!!!И в руль, жужащая вибрация, а при увеличении скорости биение ощущается равное звуку и вибрации машины! И еще, на стоячей машине при переключении режимов, когда двигатель нагружается (D или R), он на подушках сильно смещается , ставлю в (Р или N) встает на место. Раньше так сильно не "ходил"!!! Может раму и подушки не так поставили!? Кто сталкивался! ? Спасибо!!!

Подскажите!!! Поменял коробку jf506e, на контрольном заезде при скорости 20км/ч до 40км/ч усиливается биение, какбудто колесо "подоваленное" или неприкрученное. Дальше не разгонял! Но колеса затянуты! Что может быть!? Явно что-то не так собрали "срециалисты"!!!И в руль, жужащая вибрация, а при увеличении скорости биение ощущается равное звуку и вибрации машины! И еще, на стоячей машине при переключении режимов, когда двигатель нагружается (D или R), он на подушках сильно смещается , ставлю в (Р или N) встает на место. Раньше так сильно не "ходил"!!! Может раму и подушки не так поставили!? Кто сталкивался! ? Спасибо!!!

!

Спасибо!!! Ищу варианты!

Подскажите пожалуйста!!!вопрос по шлицам дифференциала, ИХ сорвало! Говорят можно переделать сателит(в который вставляется правый вал) от ланд ровера, там тоже jatco!Так как фордовский "дифф" на jf506e 2.5 v6 мондео 3 ,сложно найти. Или может Вы сталкивались еще с каким либо решением проблемы!? Спасибо!!!

Еще возник вопрос по шлицам дифференциала. Говорят можно переделать сателит(в который вставляется правый вал) от ланд ровера там тоже жатка!Так как фордовский "дифф" на jf506e 2.5 v6 мондео 3 сложно найти. Или может Вы сталкивались еще с каким либо решением проблемы!? Спасибо!!!

Спасибо большое!!!

Подскажите пожалуйста!!! Кто сталкивался с проблемой срез шлицов на ФМ3 2.5 v6, АКПП jf506e!!!??? Тут понятно, конструктивная недоработка!В шлицевое соединение попадает вода,пыль и шлицы ржавеют (съедаются ржавчиной). Кольцо на валу(пыльник) сделано фуфлово не практично, чисто по пиндосски и все природное дерьмо в виде грязи туда попадает.Элемент соответственно нагружаемый вот и срывает!!! Вал уже заказан и на руках.Его не проблема купить. ВОПРОС 1: заказывал кто нибудь дифференциал, можно ли его вообще найти, и сколько сейчас он стоит. ВОПРОС 2: Как можно защитить это соединение от грязи. Может кто что нибудь придумал!? Например: шлицы в смазке, вставить вал, а на нем заводское кольцо (пыльник) заменить на кольцо потолще,чтоб плотнее прилегало к фланцу и этот разъем герметиком еще мазануть! ВОПРОС 3: если в жатку залить масло Ravenol jf506e. Вроде-бы подходит!? СПАСИБО!!!

Подскажите пожалуйста!!! Кто сталкивался с проблемой срез шлицов на ФМ3 2.5 v6, АКПП jf506e!!!??? Тут понятно, конструктивная недоработка!В шлицевое соединение попадает вода,пыль и шлицы ржавеют (съедаются ржавчиной). Кольцо на валу(пыльник) сделано фуфлово не практично, чисто по пиндосски и все природное дерьмо в виде грязи туда попадает.Элемент соответственно нагружаемый вот и срывает!!! Вал уже заказан и на руках.Его не проблема купить. ВОПРОС 1: заказывал кто нибудь дифференциал, можно ли его вообще найти, и сколько сейчас он стоит. ВОПРОС 2: Как можно защитить это соединение от грязи. Может кто что нибудь придумал!? Например: шлицы в смазке, вставить вал, а на нем заводское кольцо (пыльник) заменить на кольцо потолще,чтоб плотнее прилегало к фланцу и этот разъем герметиком еще мазануть! ВОПРОС 3: дифф-л от ford galaxi подходит? Там вроде тоже jf506e стоит! СПАСИБО!!!

Подскажите пожалуйста!!! Кто сталкивался с проблемой срез шлицов на ФМ3 2.5 v6, АКПП jf506e!!!??? Тут понятно, конструктивная недоработка!В шлицевое соединение попадает вода,пыль и шлицы ржавеют (съедаются ржавчиной). Кольцо на валу(пыльник) сделано фуфлово не практично, чисто по пиндосски и все природное дерьмо в виде грязи туда попадает.Элемент соответственно нагружаемый вот и срывает!!! Вал уже заказан и на руках.Его не проблема купить. ВОПРОС 1: заказывал кто нибудь дифференциал, можно ли его вообще найти, и сколько сейчас он стоит. ВОПРОС 2: Как можно защитить это соединение от грязи. Может кто что нибудь придумал!? Например: шлицы в смазке, вставить вал, а на нем заводское кольцо (пыльник) заменить на кольцо потолще,чтоб плотнее прилегало к фланцу и этот разъем герметиком еще мазануть! ВОПРОС 3:если в жатку залить масло Ravenol jf506e. Вродебы подходит!? Спасибо!!!

Подскажите, где можно скачать полностью книгу по ремонту форд мондео 2.5 v6 c 2001-2007!? Все обыскал! Спасибо!!! Вот эту http://narod.ru/disk...ec2,5.pdf.html

Подскажите, где можно скачать полностью книгу по ремонту форд мондео 2.5 v6 c 2001-2007!? Все обыскал! Спасибо!!! Вот эту http://narod.ru/disk...tec2,5.pdf.html

Подскажите, купил покладку поддона(вродеб из под нее сочится) заехал на СТО, там говорят что вродеб может быть АКПП снимать надо чтоб поддон снять... Может кто сталкивался!? Какие особенности? Если можно последовательность....., а то уже масло менять, за одно и ее поменять хотел! Форд мондео 2.5 v6 тип троник 2002г.в. Спасибо!!!!

Спасибо!!!!

Спасибо! А по подробней можно? Я так понимаю это и есть эти штоки по которым идет перемещение!

Подскажите пожалуйста!!! У меня в районе заднего левого скрип или даже писк как от колодок на ходу , то он есть то нет или когда жмешь тормоза пропадет потом опять, или сам пропадает. Что может быть!!? Может штоки хода суппорта засорились? Спасибо!!!

Подскажите пожалуйста!!!! Скрип или даже свист с зади, похож чемто на тормозной, но на ходу, то скрипит, то бывает нет! Что может быть!? Спасибо!!!

Всех С Новым годом!!!!! А можно по подробнее, как снять с сиденья сами фиксаторы заголовника , а то купил чехлы, хотел их загнать под них!!!! СПАСИБО!!!!

Всех С Новым годом!!!!! А можно по подробнее, как снять с сиденья сами фиксаторы, а то купил чехлы, хотел их загнать под них!!!! СПАСИБО!!!!