822sss

2.5 мотор?

У меня тоже так. Один в один.Почему незнаю! ФМ3 2.5, V6, jatco. Может знает кто?

У меня 2.5 V6

С защелкой или без это от катушки зависит?(смотря какая установлена) Вроде писали что Bremi не очень!?

Подскажите! Какие ВВ провода ставить? Номера оригинала? ФМ3 2.5 V6. Спасибо!!!

Подскажите!!! ФМ3 2.6 V6. Штуцера на шланге высокого давления одинаковые с ддвижком 2.5 и 2.0. Спасибо!!!

Подскажите! Мондоо 3, 2.5 V6. На холодную ТРЕСК ( как буд-то искра щелкает) на поворотах при разгоне. По прямой норм. Прогреется тоже Ок. Что может быть? Спасибо!!!

Подскажите! Мондео 3, V6 2.5L, 2002г jatco. Треск( будто шарики подшипника на стол сыпятся) на "холодоную" т. е двиг прогрет мин 5-7. При нажатии на педаль газа на поворотах особенно заметно( когда движек тянет) появляется. После прогрева пропадает. Что может быть? Спасибо!!!

Это хорошо или плохо? Машина 2002г

Подскажите!!! 2.5 V6, jatco. Где находится ЕГР клапан? Вроде нет у меня его. Стоит клапан адсорбера, и КХХ. Проблема: плавали обороты на холостом, иногда на светофоре глох. Клемму снимал с КХХ мотор снижал обороты но не глох. Значит подсос гдето. Оказалось бала дырка в трубке идущей от клапанной крышки на впускной. Все сделал, патрубо поменял, при снятии фишки с КХХ мотор глохнет, вроде тяга стала больше и расход как бы по меньше. 2 недели поездил стали обороты чуть на холостом плавать. Под капотом что то иногда шипит как будто срабатывает клапанок гдето около "тройничка" ( вроде EV-152 не помню) и далее от туда идет на PCV ( между головок коробочка под впускным ) иногда и в этом районе( РСV) Это все срабатывает с переодичностью (в 1мин раза 2-3) соотв и обороты плавают. Ощущение как бы в трубках создается разряжение или разность давлений между клапанами этими и потом они срабатывают. Трубка идущая к PCV( между головок) слегка в масле т.е. сочится. Снимал фишку с КХХ, снова обороты падают но не глохнет. Может когда я поменял патрубок и система стала гирметичной стало все работать ( потребовалась "полноценная" работа), НО гдето кллапан какой то подзасрался!? И система не вентилируется как надо? Система стала искать подсос и нашла? Что может быть? А гриба ЕГР вроде нет. Может система другая? Видел некоторых 2,5 где есть, но у меня нет или в другом месте стоит, но врятли. Спасибо!!!

Подскажите!? Читал что проводка есть на обогрев с завода. У меня ФМ3 2.5 V6, 2002 кнопок с завода нет. Так как узнать есть провода и маты, или нет? Стоит кнопки покупать и пред-ль ставить? Спасибо!!!

А цифры, при положении в режиме test (Fxxx) тогда что означают? Напряжение на стрелку? Спасибо!!!

Это как? ЕЛМка с проводом или кнопкой + прога типа форскан? ! У меня на Torque нет SAE J1979, есть SAE J1850 PWM и т. д. Но чет маловато датчиков с ним Где тогда взять SAE J1979? Спасибо!

Подскажите! В режиме самодиагностики по уровню топлива. Есть таблица или описание как замерить (точнее перевести) показания( "зашифрованные"), в литры? Спасибо!!!

Подскажите! Где скачать PIDы на Мондео 2.5 V6, 2002? Или они стандарт для фордов, уже всторенны в прогу под названием Ford. И достаточно протокол выбрать ( 1850 PWM ) и все?Спасибо!

Подскажите кто знает какой протокол OBD (это в настройках адаптера ELM в программе Torque) для мондео 3, 2.5 V6 (если вводить не авто поиск а в ручную) Спасибо!!!

Подскажите! На мондео 2.5 V6 хэтчб тоже такие клапан и адсорбер. Адсорбер на баке? Как к нему подлезть и с какой стороны? Можно его прочистить? Есть фото или видео. Или снятие бака фото? Спасибо!!!

Чистка ДЗ и КХХ? А то написано РХХ- может это другое?

Подскажите! Если снять КХХ то прокладку новую ставить или можно оставить эту? Спасибо!!!

Я коробку контрактную ставил. Дифференциал не нашел. Сателит со шлицами тоже трудновато найти, да и если менять то все 4сателита надо брать с одного дифференциала, т.к. они притертые. Но это кому как, так правильней! Но видел у Китаюз на Алиэкспрэсс, но там партия вроде в заказе. Брать не стал т.к. нет доверия по качеству, все-таки узел нагруженный, а делал для себя!!! А все это от заводской недоработки, колечко слабое там на правом валу. Оно в шлицы меж валом и дифференцалом грязь воду пропускает.

@ВВК Была у меня такая проблема!!! Мондео 2.5 V6 jatco, типтрон. Тоже самое. Началось с мелких стуков при езде, когда добавляешь газ после того как ехал по накату(без газа), легкий ударчик как бы в зацеп(типа люфтик) толи в коробке толи на вал. Думал че за херня!(пробег был 210тыс) Потом пошла прогрессия при переключении (стоя) по режимам, особенно с R на D и т.д., стал звук щелчка как бы приводов или каких то шестерен. С какдым разом он прогрессировал, далее появился металлический оттенок и запаздывание....(пробег уже 212тыс) Я думал коробке писец!!! Найти не смог ни чего в нете. Но как то поехал на природу и в 60км я поворачивал с трассы(скоростной) на второстипенку, С МЕСТА, пропустив встречку!!! И тут СЛУЧИЛОСЬ САМОЕ СЕРЬЕЗНОЕ!!! Нажав газ чтоб повернуть (соотв с места) тем самым нагрузив КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, получилось что машина нагрузилась чтоб поехать и тут БАХ срыв тяги(я встал полубоком на встречке) проявился шум СОРВАННЫХ ШЕСТЕРЕН. Газ а движок крутит но колеса не едуд!!! Хорошо что никто по встречке не шел. Было время "завершить поворот" толкнуть машину на второстипенку!!! ТАК ЧТО ОПАСНАЯ ЭТА ХЕРНЯ, КОГДА НАДО ЗАВЕРШИТЬ МАНЕВР, тоже самое что ЗАГЛОХНУТЬ!!! НЕ ШУТИ С ЭТИМ!!! Далее 40км буксира, тачка в гараже (БЕЗ НАРУШЕНИЯ ИНСТРУКЦИИ). ТперьЧАСТЬ 2 Я начал искать кто ремонтирует АКПП, логически,т. к. между движком и колесами стоит КОРОБКА. В общем версий мне СПЕЦИАЛИСТЫ наговорили много. Якобы надо приехать( привезти) машину надо смотреть, разбирать, а толком что может быть не говорят, а за все бабло хотят. Я даже не знал что заказывать по запчастям!!! А машина нужна как бы без долгого простоя! В общем наткнулся я на одного мужика, ОН СРАЗУ СКАЗАЛ это СОРВАЛО ШЛИЦЫ!!! Но два варика или на валу(скорее правый) или на ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ- это в АКПП выход, т.е. механизм из конических шестерен на валы лев и правый. В него вставляются валы со шлицами. Фотки где то есть. В общем я заказал вал с подшипником(правый по моему), чтоб время не терять!!! Но на тот случай, если шлицы на валу сорвало, это самое УДАЧНОЕ и дешевое что могло бы случиться!!! Сняли коробас, вскрыли... но,оказалось у меня основной срыв пришелся на шлицы ДИФФЕРЕНЦИАЛА и частично на валу!!! ПРИЧИНА Там на валу стоит резиновое кольцо, чтоб в шлицы грязь вода не попадала, но походу этого недостаточно( может резина пересохла). В общем туда попадала вода и т.д. и шлицивое соединение сожрала ржавчина. А это место сильно нагружено механически, соотв истончились и сорвало все это!!! Дифф я сам ищу на старый коробас!!! Но мнне пришлось брать контрактную АКПП в сборе соотв. Дорого вышло(чем ВАЛ только) но у нее пробег до 100 тыс, как бы тут выигрываешь!!! В общем так!!!

Спасибо!!!

Может кто всетаки менял подсвет стрелок? Фото есть разбора часов? Спасибо!

Спасибо, завтра попробую!!!

Подскажите, а фото или картинки есть как снять прикуриватель с панелью? Спасибо!