gavrilka

там под педалью доп пружина стоит в белой направляющей. мот она слетела

двух платные CDP+ и CDP Pro. 13.3 версия програмы

я пробовал видит практически все даже конфигурацию гема можно сохранить форсунки прописать и прожиг сажевого запустить

270 тыс. км. 6 МКПП. Завыли 3 и 4 передачи на горячую. Уровень масла проверил, в норме. Масло в августе менялось на СТО. Сейчас залил присадку украинскую Dominickanec посоветовал (говорит ему помогло). Проехал пока 500 км, вой не уменьшился. Говорят надо минимум 2000 проехать на ней. Проеду 2000 отпишусь

При неверных показаниях датчика. По мимо климата, не корректно работает интелектуальная зарядка АКБ. (если завышает будет недозаряжаться)

http://www.autodiag.by/diagnostika-otopiteley/taymer-w-bus-plus-gsm-modul.html можно ошибки снимать и телестарт в одном флаконе

Заглуши, проверишь. Пустая банка из под пива и 15 мин работы.

Бери 5 киловатный. У меня на дизеле 2.0 стоит Hidronic D5WSC. полный прогрев до 80 градусов при минус 15, где то 20-25 мин.(если не прогреть нормально гбц, не заводиться двигатель.) салон включаю с брелка сигнализации, чтобы не садить АКБ (после работы подогревателя 20 мин. надо чтоб двигатель проработал минимум 50 мин.чтоб зарядился акб) и когда снег на лобовике, все стекает и замерзает на щетках.

Про лампочки, я вообще ни слова ни говорил. Ну а про икрогасящие диоды. Из практики. Занимаюсь диагностикой и ремонтом электрооборудования грузовой техники с 96г. так в 50 % компрессоров эти диоды стоят параллельно обмотке.(не более 10А. Мощнее смысла нет.) Про дискуссию. Давайте, только заметьте, не я ее начал.

http://www.atof.ru/pea/relay/rl_046.shtml

схема искрогашения http://www.atof.ru/pea/relay/rl_046.shtml для радиоэлектронщиков

да инженеры конечно думали, что туда будут подавать питание от акб ) и не где я не видел диодов мощнее 10А

да диод сгорит или скорей всего его пробьет на коротко

улыбнуло

напряжение большее, а токи маленькие. физика 5 класс

когда пропадает магнитное поле, в обмотке возникает индукционный переменный ток с напряжением до 1000 V.(вторичная индукция). Для гашения которого используют диод подключенный параллельно обмотке. или 2 один последовательно второй паралельно (с защитой от переполюсовки ) такие тестером толком не прозвонишь.

В обмотку диоды ставят, параллельно для предотвращения искра образования при размыкании цепи (подайте на любую обмотку и уберите ). Так что полярность + - соблюдать обязательно если в муфте таковой стоит (иногда диод стоит в блоке управления)

может есть номер подшипника в муфте обгонной шумит зараза как выключаешьАС?

Поставил по совету колодки TEXSTAR и диски TRW. Не ожидал, что будет лучше комфорта тормозить ( раньше до этих колодок, в режиме тапка в пол, до визга резины при торможении, не доходило. Стали более цепкими что ли. Кто ездил на французах поймет ). Есть и небольшой минус, на прогретых колодках и при открытых окнах слышно не большое попискивание, при плавном торможении, но я с открытыми окнами не езжу ( все тщательно почищено и смазано). ну и как такая производительность скажется на дисках не понятно. P.S. Следующие буду брать такие же

Еще раз повторюсь http://mondeoclub.ru/forum/topic/38091/?page=114?do=findComment&comment=2598318 вы не правы насчет перегревов. Если, лень все читать, цитирую: К преимуществам этих батарей относятся: •высокая циклическая стойкость (большое число циклов зарядаразряда), •безопасность при повреждении моноблока или опрокидывании батареи, •безуходность, •незначительное газовыделение, •хорошие пусковые качества. Недостатками являются: •высокая стоимость, •небольшой выбор моделей на рынке, •непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве. Установка батареи в подкапотном пространстве Если по какимлибо конструктивным соображе ниям батарею установили слишком близко к двигателю или к излучающим тепло агрегатам, срок ее службы может быть сокращен изза действия высоких температур. При этом усиливается коррозия положитель ных электродов, повышается потеря воды и увеличивается саморазряд. Чтобы уменьшить нагрев батареи, часто раз мещают ее в пластмассовом контейнере. В особо сложных по нагреву случаях дополни тельно применяют теплоизолирующий кожух. Некоторые считают, что такой кожух может защитить батарею от переохлаждения. Это мнение неверно. Установка батареи в средней части кузова или в багажнике Для размещения в средней части кузова при годны батареи с жидким электролитом, допус кающие большие наклоны, или батареи типа AGM. При этом обычно применяют газоотвод ную трубку.

да c CAN берет.

http://ru.aliexpress.com/item/intelligent-parking-assist-system/531833766.html?recommendVersion=1#magnet-adsтолько с камерами работает и то надо узнавать берет он скорость с CAN. (за то активные парк линии есть) Я себе такой заказал http://ru.aliexpress.com/item/Car-8-Sensors-Front-Rear-view-Video-Parking-Sensor-System-Backup-Radar-2848/877245503.html по идее будет переключаться на перед после выкл. заднего хода и нажатия на тормоз. придет отпишусь.

Добрый день. Заказал китайский парктроник с выводом на монитор http://ru.aliexpress.com/item/Car-8-Sensors-Front-Rear-view-Video-Parking-Sensor-System-Backup-Radar-2848/877245503.html и камеру http://ru.aliexpress.com/item/SONY-CCD-Chip-Car-Rear-View-Reverse-Parking-CAMERA-for-FORD-MONDEO-FIESTA-KUGA-FOCUS-2/1835630739.html возник вопрос Может кто ни будь ставил НЕШТАТНЫЙ парктроник на УНИВЕРСАЛ, в штатные места? Как работает? Перечитал все 83 стр. нашел только одно фото (без юбки) https://yadi.sk/i/MFiEtSjeg26mz. У меня так выглядит https://yadi.sk/i/yvt19vBMg26yp https://yadi.sk/i/LqO5aFXGg273w . Обещаю отчет по установке.

Правду говорят https://yadi.sk/i/8nt9uuJcg23Rw. Может у кого есть деталировка компрессора кондиционера? Надо № подшипника свободного хода муфты или его размеры.

Здравствуйте!!! зашумел подшипник компрессора(муфты), когда выключаешь его. Пробег 240000км Может, кто нибудь знает его №? Двигатель 2.0 tdci 136 Л.С