DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
Интересный подход - искать новый двиг при возможно неисправной топливной и маховике со сцеплением От выкидывания катализатора особого криминала для авто я не вижу, а вот на глаз ошибки по топливной определять это очень интересно ... Стук по цилиндрам и при форсах неисправных может быть, а "грохот" изменяющийся при выжиме сцепы - вполне признак убитого маховика ... Двиг диагностировали без замера компрессии и снятия "башки"? А так по поводу замены в целом - либо контрактный, либо перебор. Но вопрос по топливной все равно не решится заменой двигателя, это как две отдельные темы - т.к. по Делфи необходимы спецы :!: а это не одни и те же люди что двигатель переберают
-
Максим, по поводу просевших поршней ... По всему компрессия на "просевшем" должна значительно отличаться от "здорового"? или вскрытие головы только покажет?
-
Я так понимаю, что без снятия турбины удостоверится в нарушении геометрии не получится? Есть вариант что "закоксовал" предхоз двигатель поездив с порваным патрубком интеркулера ... во всяком случае впускнойколлектор был загажен, а при порваном патрубке через EGR по всему неплохо копоть заворачивало и на лопатки турбинки эта копать оседает из выпускгого вылетая. А по поводу проседания поршней всёж, это от т.н. гидроудара при льющей форсе? Какие признаки первичные (без вскрытия) поведения двигателя? Может ли двиг при такой неисправности заводится с полоборота?
-
По поводу кажущегося неудобства снятия гаечек шины, могу подсказать - намагнитьте головку 7ку и на морозе не придется пальцы выгибать - чтоб не уранить ... Да и предварительно пшикнуть ВДшкой в колодец свечи помогает + как говорилось прогрев (по возможности).
-
форсунки
-
Полность схожая ситуация. Редко когда до буквы R доползает, но держится выше белого сектора четко.
