mucio

Сразу и грешили на тот самый шруз, но увы это не он, откуда гул не опредилили. Там и выбор не большой, подшипник-привод-коробка.Точно не привод)), завтра узнаю подшипник или коробка.

Я же указал что колеса вывешивал и на передаче проверял, гул стоит просто жуть, правое нормально,там новый подшипник SNR, слева китайский patron. Привод менял потому что при вывешеном полодении вал полуоси как то не естественно дергался при врашении на холостых, на Сто сказали что левому внутреннему шрусу капец.Завтра заменю левый ступичный и очень надеюсь что это он.

1.наверное гемор при разборке, и то что колесо раскрутить нужно хотя бы да 20-30 км\ч 2.та тема мне показалась заброшенной поэтому решил продублировать, так шансов больше 3.надеялся что его хватит на хотя бы 1000км съездить в другую страну по личным вопросам, ждать я не мог и поставил то что было

Добрый вечер. У меня такая проблема, появился гул спереди. Вывесил по очереди передние колеса, с права не гудит( совсем недавно ступичный менял SNR), а левая сторона просто ужас.С лева стоит тоже новый подшипник(около 5 тыс. км), правда китайский Patron, поставил его так как других не было в наличии, а машинка очень нужна была. Потом мне сказали что возможно это внутренний левый шрус, купил привод в сборе, гул не прошел. Может ли коробка гудеть только с одной стороны или это все таки подшипник кончился?

Добрый вечер. У меня такая проблема, появился гул спереди. Вывесил по очереди передние колеса, с права не гудит( совсем недавно ступичный менял SNR), а левая сторона просто ужас.С лева стоит тоже новый подшипник(около 5 тыс. км), правда китайский Patron, поставил его так как других не было в наличии, а машинка очень нужна была. Потом мне сказали что возможно это внутренний левый шрус, купил привод в сборе, гул не прошел. Может ли коробка гудеть только с одной стороны или это все таки подшипник кончился?

и резинка уплотнительная левой фары?

Фары ксенон сколько стоят?))

Добрый день. На моем Mondeo 3 тоже есть скрип в передней пассажирской двери. Думал резинки, смазывал силиконом, снимал обшивку там все промазывал а в итоге оказалось что это брус усилителя в двери который приклеен на какую то хрень, промазал мовилью, скрип ушел где то на пол года, а теперь опять скрипит

Именно кнопка самого багажника. Там внутри окислилось все и из-за этого не отрывался багажник с кнопки в салоне и кнопки на багажнике, отрывалась только с кнопки на ключе( можно еще и самим ключом но у меня он не влазит в личинку из-за рамки номера), так вот не знаю что там было но после того как я снял эту кнопку и стянул с нее защитную резинку кнопка заработала и на крышке и в салоне, ну и за одно почистил все от окислов. А по поводу замков у меня тоже есть проблемы, задние замки живут своей жизнью, то закрываются оба, то только один, или вообще не закрываются , снимал фишки с замков, проливал их очистителем контактов, замок начинал закрываться но не долго, так я и забил на них, закрываю машину только на двойную блокировку( работают все 4), тоже грешу на водительский замок, было как то кнопка на багажнике не работала пока не прогреется салон, так я купил спрей для замков XADO( тот же WD 40 как мне показалось) и хорошенько залил им водительский замок, кнопка работала почти год))

Всем привет. Сегодня полез смотреть резистор первой скорости( она у меня не работала) и вот что увидел, на самом резисторе там где подключается фишка все замазано силиконом, из чего сделал вывод что какие то манипуляции с резистором проводились еще до меня, а так как я первый владелец авто в РБ, то эти самые манипуляции проводил немец( чтоб его). Так вот, сорвал силикон и увидел что корпуса фишки просто нет, провода просто вставлены в резистор, и так как силикон стал пропускать соединения окислились. Снял резистор почистил его, почистил провода, собрал, подключил, вынял реле первой скорости и принудительно включил первую скорость и о чудо, вентиляторы включились( до этого ни какой реакции не было) но как мне показалось они работали так же как и на второй скорости, а так как провода были без фишки и находили близко друг к другу мне показалось что они просто замыкают между собой, и поэтому вставил перегородку между проводами, включил опять первую скорость, и вентиляторы заработали гораздо тише. Пока не найду фишку, пришлось временно опять замазать все это дело силиконом( хорошим таким слоем))

не знаю как на 4 Mondeo, но на моем тупо по окислялось до такой степени что кнопка просто не доставала до микрика, почистил и все гуд)))

У меня тоже перестал открываться багажник с кнопки в салоне и на самой крышке(только с кнопок на ключе т.к даже ключ в личинку не могу вставить из-за рег. номера), и почему то обе задние двери перестали закрываться на одиночную блокировку. Грешил на водительский замок, т.к такая проблема уже была и тогда меня спасла смазка XADO (типа WD40) залитая в тот же замок, после этого все работало около года,о потом опять перестало. Но на этот раз черт меня дернул разобрать кнопку на крышке багажника, ужас там все было окислено, снял резиновую заглушку почистил все собрал и о чудо кнопки заработали и даже одна дверь задняя стала запираться( еще вторую как то надо оживить)

У кого при подключении прицепа щелкают поворотники в багажнике, проверьте предохранители в салоне( какой не помню так что придеться смотреть все) Была такая фигня, при замене розетки 13 контактной на обычную замкнул случайно провода, все работало, вот только с прицепом при вкл. поворотниках что то щелкало в багажнике, полез смотреть преды нашел один сгоревший, заменил его и все прошло

на рынке я знаю, это не то, там дальше если по Гродненской ехать в сторону Я.Купалы на втором светофоре от авторынка направо и сразу слева два ларька, там еще Завод железобетонных конструкций

буду очень благодарен)

Ну так это и есть район авторынка, просто я не знаю как они работают или хотя бы телефончик

да)) так и будет, решил не париться и купить новый, закажу из Польши на Iveco ACRON или BOSCH

Добрый вечер. У меня вопрос по генератору. Купил новый аккумулятор у и перед постановкой на гарантию нужно было съездить на СТО проверить генератор, но перед этим я заехал в гараж к знакомому и проверил у его тестером зарядку АКБ. Так вот после запуска двигателя требуемые 14 и сколько то там вольт набегают плавно примерно сек за 10.Вопрос: так должно быть или у меня что то не так? Спасибо

В общем снял насос, подключил напрямую а он падла не жужжит( а еще в субботу жужжал, но видимо через раз, так как при оборотах больше 2000 машина начинала дергаться) отдам знакомому может реанимирует его, или придется искать другой

В общем столкнулся с такой проблемой. Началась она давно но как то редко себя проявляла. И так первый раз произошел еще летом, я ехал из города А в город В как вдруг не с того не сего, машина стала плохо тянуть, глохнуть и повалил белый дым, а когда я ее заглушил думая что это ошибка электрики, и после перезапуска она проидет, в общем пришлось помаслать стартером но она завелась, еще чуть чуть покапризничала и поехала как надо. Два месяца отъездил горя не знал, и тут опять началось, выше 4 тыс.об не хотела брать, ехать также, троила( тогда я выезжал из города на скоростную дорогу и давал ей в тапку) вроде помогало, хоть и не на долго, стала плохо заводиться( долго крутил стартером, было такое чувство что ушла соляра) но не всегда а как когда, а когда пришли морозы стало вообще не выносимо, завелся, выехал и км 10 едет нормально а потом просто начинает троить, дергаться, но не глохла( а если заглушить то заводилась только с буксира) поменял фильтра проблема не ушла, потом думал соляра мерзнет( купил присадки, добавлял бензин), сегодня выехав с работы проехав км 6 она просто заглохла и я ее больше не завел, смотрел фильтр а он пустой, подцепили на буксир пару раз не надолго заводилась и сама глохла а потом и заводиться перестала, затянули в гараж,заметили что корпус насоса подкачки весь мокрый от солярки, и даже чуть чуть подкапывает( как показалось из самого насоса).В чем может быть дело, где капать? Кто сталкивался с такой проблемой? И еще: при каждом включении зажигания слышался такой стрекот секунды 0.5-1 похожий то ли на отрывающийся клапан, то ли на насос создающий давление( как на французах) а сейчас он пропал, и как мне кажется при нем заводилась нормально

добрый день) решил тоже поставить глазки на свою Моню, искал на ибее глазки, просмотрел кучу объявлений и у меня возникло несколько вопросов: 1) Какого диаметра нужно брать глаза( в некоторых объявлениях 90мм и 115мм в других 106мм и 127мм)? 2) Фары у ST220 такие же как у простого мондео? 3) Как и куда лучше крепить глазки? к отражателю или к подложке? Спасибо)

В общем есть Maf от TDCI( рис.1) и есть от TDDI (рис.2) маркировка на них полностью совпадает за исключением номера обведенного красной рамкой( рис.2) Поидет ли 1-й вместо 2-го?

запутали вы меня)) так где maf и где map?

вчера смотрел маф (он же расходомер воздуха) он один в один такой же как и на TDCI

Добрый день. У меня такой вопрос: можно ли ставить MAP и MAF датчики с 2.0 TDCI на 2.0 TDDI?