AK.76

Окислились дорожки, впечатление что сгнили. Залили блок жидкостью, четыре дорожки были с разрывами. Мастер две перепаял, по двум пришлось провода напаять поверх, очень гемморно всю длину дорожки было восстанавливать. Аккуратнее, не заливайте блок управления климатом

На какой двигатель клапан от мазды ставили 2.0 или 2.3? Как сейчас клапан поживает? Проблема похожа, сначала в жару подтупливал, потом сильнее тупил, вчера тупняк на 18г градусах тепла пошел. На холожную едет отлично. 3-й моня так не тупип (езжу на нем периодически).. Вова, пробовал ставить маздовские клапана?

Конверса в авто нет попробуй несколько раз (кажется 3 рада, может два) нажать на клавишу i*

чикни, как впечатления после установки покажешь как поставишь? хочется пощупать, псмотреть что и как получилось по отбражению и управлению

Сереж, купи за 2900 на экзисте На сайте форда сей девайс: 1 746 768 4 664,76р. http://accessories.ford.ru/productgroup.htm?marketId=RU&languageId=ru&modelId=25&categoryId=34 продают они его по цене более 5000р (мне назвали цену 6000р) Устройство сертифицированное и отказать они не должны, есть закон. Запроси детализацию на установку, сколько и какие компоненты и работа стоит. Рубля 3 экономии будет

Параллельная тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/119060/ тот же выбор стоит, есть 6000cd c mp3, без конверса выбираю путь перехода на USB (диски надоело писать, да и привык на третьем моне USB пользоваться) теги не панацея, показывает номер трека? время прослушивания трека можно посмотреть?

можно саморез вкрутить в короб, вариант рабочий в данном случае не будет четкой фиксации в положении полного закрытыя

это тема для 4-го мондео, посмотри в ветке 3-го мондео подобную тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/57648/

нет подсветки нижних клавиш климата, кто сталкивался, помогите советом, как поправить

На авто не подсвечивается нижний ряд клавиш блока управления климат-контролем, поскажите как поправить?

+1 Тоже интересует

в Экзисте пишут комплект, в комплекте 2 подкрылка пришло или один? Крепеж ы комлекте идет? Ford 1 750 931 Комплект задних подкрылков 2 109,94р

рынок только начал двигаться, декабрь - февраль мертвый был по мондео, заходишь в объявления "от одного хозяина" - "все те же на манеже" по другим моделям движняк был не заслужено не признан мондео в России, поэтому менее популярен по сравнению с другими предстоит третьего мондео продать хотел жене оставить - нет же, "большой он", подай тошниловку поменьше типа соляриса или рио (от рио два дня тошнило, проехал то всего 15 км, до этого и не знал что асфальт на Дмитровке не ровный) придется продавать и что то меньше выбирать, а жалко его отдавать ... ужас, сроднился с ним четвертый больше 3-го, неделю все привыкнуть не могу, на супербе быстрее привык к габаритам (он уже и короче 4 мондея и на несколько см больше 3-й)

Привет. Перехожу сюда из соседней ветки. Искал 3 месяца, в марте нашел 2.0 МКПП серебро 2011 года, пробег 35000 тыс. Выбирал между Mondeo, Superb, Octavia.

Вопрос по индикации подушек безопасности. В третьем моне включаешь зажигание, загоряются датчики, затем гаснут, SRS гаснет последним, через несколько секунд после остальных, по мануалу если 7сек горит SRS - все гуд (вроде так) Как в четвертом проверить в порядке система и целы подушки или заглушка стоит? SRS гаснет вместе со всеми индикаторами если нет то через сколько секунд после? посмотрите у себя, пожалуйста

Проехал 20 тыс на опоре. Трещин нет, работает отлично.

Спасибо. Отлично стали. Они в одном режиме светят? Есть габаритный режим освещения (не полная мощности) при включении ближнего ?

Итого 3 860руб за оригинал против 1380руб за Bosch или 1700руб за NGK вопрос выбора стоит, главное сколько ходить будет оригинал

по чем ныне оригинал?

Сняли щетки на платной стоянке Барабашевского рынка, даже не проснулся. До сих пор работает Хайнер, доволен щетками. Пока даже силикон не менял.

были и НЖК, тоже не долгие хоть от ВАза ставь, проехал 5 тыс. - новые от ВАЗ капризный пепелац в части ВВ, буду смотреть провода из старых комплектов, надежда только на то что не выбросил

надеялся год не трогать, куда там снова задергалась ночью увидел пробои 2 и 3 провода (менял все комплектом в июне: катушку, провода, свечи) провода Bosch 0 986 357 271 меня это уже сильно расстраивает, проехал то до проблемы несколько тыс. км. что за фигня, не понимаю, провода ...овно? или в катушку воткнул не так? к катушке поключил как было на старой катушке что сможет быть? куда бечь?

Добрый день. С FM III 2.0 МКПП три года. Решил написать свое отношение к машине после вылета с трассы. Сказать доволен машиной - ничего не сказать. Машинка заслуживает более теплых слов. Двигатель для 2 литров не резвый, управляемость и устойчивость на высоком уровне. Комфорт средний, удобно располагаюсь в салоне, уже хочется салон повеселей (это хотелка, салон эргономичный), ну и кучи фишачек хочется. Во вторых фокусах трудно с комфортом помещаться, правая нога упиралась в панель, после долгой езды становилась тяжело, в третьей БМВ в кресла ковши совсем не помещаюсь, при росте 180 и весе 100кг. В городе парковать не везде удобно, бордюр не каждый преодолеешь и не везде воткнешь из-за размера. По трассе машина на пять баллов. Динамики для трассы достаточно, с учетом невысокого расхода. Дважды жизнь спасла на трассе, первый раз от встречки уходил резким маневром на высокой скорости (150) думал занесет как фокус, оказалось траекторию четко прошла, заднюю ось не занесло. Второй раз в прошлое воскресенье вылетел с трассы автомагистрали на 140 (что причиной так и не понял: или балон лопнул и обочину поймал или наоборот). С моей полосы начало крутить и повело на разделенку (5 метров травы без отбойников), затем выскочил настречную и остановился на встречной обочине. По ощущениям сделал 5 оборотов, на самом деле сколько их было не видел, сначала вокруг летела пыль и щебень, потом трава и грязь. Боролся до конца, только в конце удалось машину удержать от кювета за встречной полосой, когда скорость была погашена выровнял и остановил на обочине. Когда крутило, думал будет переворот, или на бок ляжет. Крены кузова в пируэтах были высокие. Устояла. Спасибо тебе большое мой моня, ты жизнь нам спас, устоял, удержался, повезло нам: обогнули большие ямы, камни. Мое уважение к тебе выросло. Вышли из машины (вдвоем ехали), походил посмотрел, балон с диска слетел, перед в грязи и траве, трава в бампере, грязь с травой в дисках. Товарищи из второй машины подошли. Совместно меняли колесо, а в мыслях крутится что делать и что с машиной стало: эвакуатор или на галстук, ремонт подвески (только все перебрали), как там рейка рулевая, сцепление поди не выдержало. Поставили, завел. Рейка гуд, сцепление включается. Поехал, подвеска не стучит не скребет, машина как мячик по неровностям. Не верилось что все так просто. Все 170 км до Москвы ехал слушал и ждал где что скрипнет и стукнет. Все хорошо, дисбаланс и только. На выходных на подъемник загоню. Из ущерба балон и затраты на восстановление литого диска + седые волосы. С этого случая прошло два дня. Моня ты супер, для меня, взрослого ребенка, ты любимая игрушка и друг.

спасибо, NK 5042523 стоят в два раза дешевле TRW, ждать две недели

Вылетела вторая шаровая TRW и рулевая тяга. опыт использования TRW отрицательный: колодки тормозные скрипят, пылят, оказывается они их пакуют сайлен блок в рычаг бракованный купил рулевая тяга и шаровые долго не протянули Я один такой "везучий" на TRW или все таки замечено падение качества TRW? хотел SWAG шаровую купить, но цена выросла до тысячи Sergey2011 febi 22140 стал себе без нареканий, стоит заказывать ? (лемфордер не предлагать).