NAlex

Имея Вин ты можешь сам посмотреть по этой ссылке.

Заказывал в Genser - Ясенево Москва. Менеджер Новиков Дмитрий. ПТС выкупил официальный дилер. Я приехал к ОД один раз, заплатил за авту, купил все, какие нужно страховки, завел и уехал. По поводу цвета салона тебе сказали, наверное, правильно, т.к. светло-серая кожа салона доступна только в комплектации Титаниум Блек. Кстати, конфигуратор на официальном сате Форда по комплектации Титаниум Блек выдает корректную информацию, даже форма дисков колес в режиме 3D полностью соответствует действительности, что видно из фотографий, которые я выложил.

По описанию в руководстве и на etis по вину: "С автоматическими фарами, С авто.рег.накл. света, С автом. включ./выключ. фар". Правда испытаний пока не проводил (у меня тоже блек).

Здравствуйте. Не пойму, что произошло с моей Кейлесс. Раньше было так, выходишь из авто, нажимаешь кнопку на ручке водительской двери машина встает на охрану (зеркала складываются), тянешь за ручку водительской двери (контроль закрытия двери) дверь закрыта, отходишь от авты она стоит на охране. Теперь так, выходишь из авто, нажимаешь кнопку на ручке водительской двери машина встает на охрану (зеркала складываются), тянешь за ручку водительской двери (контроль закрытия двери) дверь открывается, зеркала встают в походное положение. Если за ручку не тянуть после постановки на охрану, то машина остается на охране. Может кто подскажет, где собака порылась? Это неисправность или я зарегулировался?

Не пойму, что произошло с моей Кейлесс. Раньше было так, выходишь из авто, нажимаешь кнопку на ручке водительской двери машина встает на охрану (зеркала складываются), тянешь за ручку водительской двери (контроль закрытия двери) дверь закрыта, отходишь от авты она стоит на охране. Теперь так, выходишь из авто, нажимаешь кнопку на ручке водительской двери машина встает на охрану (зеркала складываются), тянешь за ручку водительской двери (контроль закрытия двери) дверь открывается, зеркала встают в походное положение. Если за ручку не тянуть после постановки на охрану, то машина остается на охране. Может кто подскажет, где собака порылась?

А заменить так. Качаешь пдф файл отсюда, открываешь файл на странице 38 (40) и будет тебе счастье.

Накладка на бампер не опция, а тюнинг. Купил в Москве вот здесь еще купил за 2500 руб. накладки на пороги передние и задние с надписью Мондео, но на Титаниум Блек уже стоят фирменые, поэтому устанавливать купленные не стал. Если кому нужны накладки на пороги, можно договориться. Фотографию накладок можно увидеть по ссылке.

Ну вот, прощаюсь со ждунами. Мое ждунство затянулось с 15 января с.г. по 6 июня с.г. по моей вине. В конце февраля, перед самым производством авто, поменял титаниум на титаниум блек, а потом еще долго не хотел отказываться от опции Блисс. Ну теперь все позади. Доп сигнализация с замком на капот установлены, защита картера установлена, разные вкусности типа, автохолодильник, антирадар, видеофиксатор и т.п. приобретены осталось наслаждаться. Могу с уверенностью сказать, что ожидание праздника не всегда лучше праздника. Как и обещал выкладываю ссылку на фотосессию моего авто:http://mondeoclub.ru/forum/topic/98162/page__view__findpost__p__1825418 Огромный респект <JESUS>. Помог сберечь массу нервных клеток в период ожидания. Всем ждунам желаю удачного финиша ждунства.

Принимайте нового владельца Мондео. Ранее юзал Вольво. Конфа: Mondeo 2011-, 2.0L EcoBoost (240PS) Titanium Black, цвет - Moondust Silver (met), салон - Windsor Perf / Medium LT Stone, допы - двойное запирание замков дверей, сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема и звуковой сигнализацией с автономным питанием, пакет "Зимний+" (обогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений), пакет "Помощь водителю" (передние и задние датчики парковки, система мониторинга давления в шинах, панель приборов Премиум с цветным Ж/К дисплеем).

В Genser-е мне дали только упаковку от SD карточки, сама карточка уже стояла в мультимедийно-навигационной системе. Навигация работает замечательно, очень ненавязчиво. Если промахнулся с поворотом, сразу не орет, выдерживает паузу и предлагает решение, например, найти место где, развернуться и развернуться, а если ты продолжаешь ехать дальше в этом направлении, то перерасчитывает маршрут. Начитавшись страшилок про навигацию на этом сайте, я, перед поездкой к дилеру, решил (а у меня дилер выкупал ПТС за свои деньги, я приехал один раз, принял авто, заплатил в кассу деньги, купил страховку завел авто и уехал), что если будут заморочки с картой навигации, то буду гнуть дилера через колено - или не буду платить за авто пока не будет полного комплекта, или предложу сделать доп. соглашение к договору купли-продажи сроком на один месяц со следующими условиями: плачу за авто на 100 000 руб меньше, чем в договоре и забираю авто в собственность с ПТС. Если в течении месяца мне поставляют карту навигации, то я обязан выкупить её за 100 000 руб. Если прошел месяц, то никто никому ничего не обязан. Но мой, столь решительный настрой, не понадобился, дилер сработал выше всяческих похвал.

Свершилось. Вчера забрал из Дженсера-Ясенево свой Титаниум Блек 240 л.с. PS. Из допов: - пакет сидений с регулировками в 8 направлениях, пакет помощи водителю, сигнализация, двойное запирание дверей, пакет "Зимний+", цвет серебристый металлик. Салон светло-бежевый. Менеджер сказал, что вчера, когда моего Моню выставили в зале, около него был аншлаг. Серебристый металлик + светло-бежевая кожа впечатление производит. Ну все, нужно на работу. На днях выложу фотографии в соседней ветке, со ждунами не прощаюсь, еще здесь выложу ссылку на фотосессию и подробный отчет.

Мою собрали 25 мая. 26 числа машина высветилась в Етисе. Сегодня (29.5 утром) позвонил менеджер и сказал, что машина поступила на московский склад в Троицке и поинтересовался не поменялись ли у меня планы. После этого, позвонил специалист по дополнительному оборудованию и выяснил, что я хочу дополнительно. Теперь жду информации, когда можно приезжать в салон, смотреть авто. Мое затянувшееся ждунство подходит к концу!

Спасибооо!!! Вот обрадовал!!!

<JESUS>, посмотрите пожалуйста изменения (сборка и поставка) Vin X9FDXXEEBDBL85300

Большое спасибо за инфу

<JESUS>, огромное спасибо! Меня беспокоили сомнения - не промахнулся ли менеджер с цветом салона. Теперь беспокойства позади. <JESUS>, если не затруднит, когда ждать поставки (хотя бы примерно). Надо же денежку собрать по счетам, а на это может уйти не один день. Что означает: - MKTG FLEX PK174 68A3, - MKTG FLEX PK 99 68EH, - MKTG FLEX PK83 68Y1 ? Где посмотреть расшифровку?

<JESUS> Посмотрите пожалуйста дату сборки, дату поставки, vin номер, комплектацию и вообще информацию по автомобилю (B8724 дилер Genser Ясенево). Спасибо

Сегодня звонил менеджеру Дженсера по поводу своего Блека. В конце марта он мне называл дату сборки 17, 18 мая, а сегодня сказал что 25 мая. Спросил почему сборка на неделю позже? Он ответил, что сейчас очень высокий спрос на экобусты и движков не хватает, по этой причине и все задержки.

Вот данные с Етиса: Mondeo 2007-, 2,0 л 16V TIVCT T/C 200 л.с. GAS, Panther Black (металлик) Номер VIN: WF0EXXGBBEBD88654 Номер одобрения типа (TAN): E13*2001/116*0249 Основные элементы Дата изготовления: 25.03.2011 Модельный ряд: Mondeo 2007- Тип кузова: 5-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: 2,0 л 16V TIVCT T/C 200 л.с. GAS Коробка передач: 6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичн.выхл.V-го этапа Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Panther Black (металлик) Тканевая отделка салона: New York/Lux / Ebony Второстепенные признаки С задними брызговиками Less Cargo Stowage Device С передними брызговиками С сист.поддержки троганья на склоне Со стандартн.дверью багажн.отд. (-) Version Packages Изготовлено на заводе Генка Без системы безопасного запирания Без комплекта спец. оборудования Без опций для автопредприятий Без унив.комп.подг. для маркет.цел. Без ярлыка SVO Marketing Level 1 (-) SVP Без комплектов безопасности Модернизир.интеракт.динамика автом. Без сервисного компл. ремонта шин С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Со стандартным тонированным стеклом Лоб.стекло стандарт.зелен.стекла С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С охлаждаемым отд.для перчаток С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. Без солнцезащитных козырьков Без багажной полки С окрашенн. передн. решеткой Без багажника крыши С молдингами рам дверей Titanium Зеркало задн.вида с электропр. Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. Без спец.чехлов перед.сиден. Без спец.чехлов зад.сиден. С центр.подлок. задн.сиденья С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Без обогрева заднего сиденья Без встроенного детского сиденья С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. Без подлок. задн. сидений в компл. Без буксировочного приспособления Наруж.ручка двери в цвет кузова С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. С замком с защ.от открыв.детьми Дверь с двойной блок. и элек.отпир. Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа Без системы бесключевого входа С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Без люка крыши Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. Без отключ.пассажир. подушки безоп. С запасн.колесом со стальным диском Без датчиков давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Колесо 6.5 х 16" - Стиль L With Conventional Spare Tyre With Standard Tyre Tread - Front With Standard Tyre Tread - Rear Less Wheel Covers Гайки- С жалюзи радиатора Kysor Стандартн.эл/двиг.стартера Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.Q Rear Spring Load Class-G С сист.помощи при экстр.тормож. Без панелей порогов дверей Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В Без датчика очистки возд. Без компл. подготовки газ. топлива Мягкое на ощупь рулевое колесо С круиз-контролем Со вспом. подогревателем возд. Обычные приборы - Уровень 3 Без информ.сист.о мертвых зонах Без противоугонной сигнализации Без задн. сист. помощи при парковке Без передн.сист.помощи при парковке Аккумулятор 60 Ач Без доп. проигрыв. компакт-дисков Тлфн.интерфейс BT/VC + USB Connect Выс.ур. с проигр. CD и радио AM/FM С 9 динамиками радиоприемника Модуль с голос.актив. - Англ. Без камеры Газоразрядные фары DTRL Lamp Lit In Pos 0 And Pos С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С авто.рег.накл. света фар С автом. включ./выключ. фар

В компании ФМК акции квартальные. Если скидку продлили, то на квартал!

Поставить защиту можно и самому за 30 минут (если первый раз, то за 60 минут с чтением инструкции по установке) главное найти мостки или смотровую яму. Другой вариант, в любом неспециализированном автосервисе, где есть подъемник, с радостью поставят защиту картера за 500 руб.

У Мондео эффектный, рельефный кузов. Светлые цвета кузова подчеркивают рельеф, а темные цвета - скрадывают его. С другой стороны, на больших авто темные цвета смотрятся выигрышно. Поэтому, в выборе цвета Мондео правы и те, кто выбирает темные цвета и те, кто светлые. На заказ Мондео ездил с женой (задача жены - выбор цветовой гаммы интерьера и экстерьера), до поездки в автосалон, предварительный список цветов состоял из цветов темных тонов, но когда приехали в салон и увидели в живую Мондео серебристый металлик, все остальные варианты цветов отпали сами собой. Выбрали серебристый металлик (F00030).

Аналогично: Дженсер, светлый Виндзор, в договоре ни слова о цвете салона.

Я думаю стоит покупать. Про ресурс движка стоит задумываться лет через пять. Тип двигателя - 2,0-литровый EcoBoost 200 л.с./149 квт Рабочий объем (куб. см) - 1999 Диаметр цилиндра (мм) - 87,5 Ход поршня (мм) - 83,1 Вид топлива - Октановое число - 95 Макс. мощность (кВт/л.с. по ISO) - 147/200 При оборотах коленвала (об/мин) - 6000 Макс. крутящий момент (Нм по ISO) - 300 (320 при кратковременном режиме «overboost») при оборотах коленвала (об/мин) - 1750 - 4500 Степень сжатия - 10,0:1 Число цилиндров - 4 Головка блока цилиндров - DOHC, отлитая из алюминиевого сплава, с направляющими и седлами клапанов, изготовленными из порошковой углеродистой стали Блок цилиндров - Отлитый под высоким давлением из алюминиевого сплава, с опорной плитой Коленчатый вал - Чугунный, с шейками диаметром 47 мм, восемью противовесами, пятью коренными подшипниками диаметром 52 мм и демпфированным передним шкивом Число клапанов на цилиндр - 4 Газораспределительный механизм - С одной цепью Угол развала клапанов - 39° Диаметры клапанов (мм) - Впускные: 32,5; Выпускные: 28,0 Турбонагнетатель - Интегрированная низкоинерционная турбосистема Borg Warner Привод распредвала - С одной цепью Поршни - Литые Шатуны - Из кованой стали, нижняя крышка шатуна формируется путем разламывания Система управления двигателем - Bosch MED17 с шиной CAN и индивидуальным контролем детонации в цилиндрах Впрыск топлива - Непосредственный впрыск бензиновой рабочей смеси под давлением, форсунки с 7 отверстиями Зажигание - Катушка на свече, электронное, без распределителя Оборудование для контроля над выхлопом - Расположенная близко к двигателю система трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с подогреваемыми кислородными датчиками и датчиком для мониторинга отработавших газов, расположенным после каталитического нейтрализатора Уровень выбросов - Евро 5 Тип трансмиссии: механическая - 6-ступенчатая трансмиссия Getrag Ford PowerShift с электронным управлением, двумя сцеплениями и двумя приводными валами Передаточные числа: 6-ая передача - 0,971 5-я передача - 1,188 4-я передача - 1,029 3-я передача - 1,407 2-я передача - 2,150 1-я передача - 3,818 Передача заднего хода - 5,283 Главная передача 1 - 3,933 (1/2/3/4) Главная передача 2 - 2,682 (5/6/задний ход) Сцепление - Система двойного сцепления с гидравлическим приводом и электронным управлением Диаметр сцепления (мм) - 240 Тип двигателя - 2,0-литровый EcoBoost 240 л.с./176,5 квт Рабочий объем (куб. см) - 1999 Диаметр цилиндра (мм) - 87,5 Ход поршня (мм) - 83,1 Вид топлива - Октановое число - 95 Макс. мощность (кВт/л.с. по ISO) - 176,5/240 При оборотах коленвала (об/мин) - 6000 Макс. крутящий момент (Нм по ISO) - 340 (360 при кратковременном режиме «overboost») при оборотах коленвала (об/мин) - 1900 - 3500 Степень сжатия - 10,0:1 Число цилиндров - 4 Головка блока цилиндров - DOHC, отлитая из алюминиевого сплава, с направляющими и седлами клапанов, изготовленными из порошковой углеродистой стали Блок цилиндров - Отлитый под высоким давлением из алюминиевого сплава, с опорной плитой Коленчатый вал - Чугунный, с шейками диаметром 47 мм, восемью противовесами, пятью коренными подшипниками диаметром 52 мм и демпфированным передним шкивом Число клапанов на цилиндр - 4 Газораспределительный механизм - С одной цепью Угол развала клапанов - 39° Диаметры клапанов (мм) - Впускные: 32,5; Выпускные: 28,0 Турбонагнетатель - Интегрированная низкоинерционная турбосистема Borg Warner Привод распредвала - С одной цепью Поршни - Литые Шатуны - Из кованой стали, нижняя крышка шатуна формируется путем разламывания Система управления двигателем -Bosch MED17 с шиной CAN и индивидуальным контролем детонации в цилиндрах Впрыск топлива - Непосредственный впрыск бензиновой рабочей смеси под давлением, форсунки с 7 отверстиями Зажигание - Катушка на свече, электронное, без распределителя Оборудование для контроля над выхлопом - Расположенная близко к двигателю система трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с подогреваемыми кислородными датчиками и датчиком для мониторинга отработавших газов, расположенным после каталитического нейтрализатора Уровень выбросов - Евро 5 Тип трансмиссии: механическая - 6-ступенчатая трансмиссия Getrag Ford PowerShift с электронным управлением, двумя сцеплениями и двумя приводными валами Передаточные числа: 6-ая передача - 0,971 5-я передача - 1,188 4-я передача - 1,029 3-я передача - 1,407 2-я передача - 2,150 1-я передача - 3,818 Передача заднего хода - 5,283 Главная передача 1 - 3,933 (1/2/3/4) Главная передача 2 - 2,682 (5/6/задний ход) Сцепление - Система двойного сцепления с гидравлическим приводом и электронным управлением Диаметр сцепления (мм) - 240

Нашел ответ на свой вопрос . На EcoBoost-ы с трансмиссией PowerShift подойдут защиты от ФМ-4 дорестайла 2,0 л. 2,3 л.