sergion1402
-
Постов
324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sergion1402
-
да ! тут еще очень важен вылет диска !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
175/70 выше чем 185/65 на 4мм. , но уже соответственно ! http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11
-
у меня стоят 185/65 липучка ! а летняя 185/60
-
теоретически и по грубым подсчетам , да , правильно ! трет у меня об подкрылки штатные при вывернутых колесах , зато езжу где хочу не боясь зацепить два радиатора и трубки ГУРа , а также шланг идущий от радиатора !
-
он крутится оооочень легко , потому что он электронный , может не работать по многим причинам , особенно(сть) на данной модели машины , клапан печки и сама электроника - это первое что нужно проверять ! подозреваю , что у вас не работает электроника , которая находится внутри этого переключателя !
-
привезли мне родиатор , так когда начал менять он оказался в два раза тоньше ! сдал обратно и пришлось доплатить , но зато дорогой по размерам такойже как оригинал ! у оригинала таже проблема встретившегося сугроба , холодная сварка рулит , проездил месяц пока шел новый !
-
надо бы датчик температурный воткнуть и сверить с твоими ! ставил термостат оригинал , но от ауди вроде !
-
это каким таким чудом за 2км она прогрелась до 90 ???? ехал на первой скорости ? стоял в пробке ? или секрет какой ?
-
так хотят не поднять , а компенсировать отломанный виток пружины ! дело в том , что длина пружины будет меньше плюс просевшая со временем от этого витки могут упираться друг с другом и весь удар перейдет в кузов !
-
попробуй поездий на наших тазах с недельку ! потом отпишись ! по опыту использования калины и КАшки конкретно , зимой в салон калины садился только после полностью выкуренной сигареты иначе помимо дубака получаешь запотевшие окна , в КАшке на пол сигареты меньше !!! при том , что как только захожу в гараж включаю подогрев сиденья , на КАшке даже и не задумывался почему-то ни разу
-
управление печкой и циркуляция воздуха тоже одинаковая , за исключением отсутствия воздуховодов под сиденьем ! по трассе переключаю регулятор температуры строго вверх ! по поводу подклинивания рецеркуляционной заслонки - постоянно и у меня это происходит , как-то набрызгал туда куда попало силикона из балончика , хватило на 3 недели ! надо ослабить шурупы двигателя этой заслонки и все должно работать !
-
а вмять не боишься опору стойки с такой проставкой (ход пружины изменится и будет бить в кузов ) ???
-
мне машина досталась с просевшими пружинами (клиренс был со спичечный коробок ) левая пружина сломана в двух местах и деформированная опора и пробитая стойка , при этом даже скрипунка не было , не считая звук от сайлентблоков в салоне была тишина !
-
от газели вроде потребление .....25ватт и до ...5А ! ставили такую лет 8 назад для прогрева двигателя от сети 220вольт ! идея отличная , но места мало под капотом на КАшке , да и нормально она греет по большому счету (по сравнению с калиновской печкой ) а когда жарко слишком в машине я засыпаю блин !
-
с патрубками согласен , но не совсем , всетаки должны были рассчитать все эти уровни ,,,,,, ! думаю отклонение в помпе ( небольшое , но достаточно для такого эффекта зимой и не достаточно для перегрева мотора летом ) или воздух в системе , тоже может быть причиной для такого эффекта ! думаю эл.помпа даст положительные результаты однозначно , только лишняя нагрузка на гену , именно в пробках нежелательно скажется на аккумуляторе !!!
-
желательно обе под замену ! но если бесплатно , то смотря на сколько просела , можно найти шланг толстостенный с нитями внутри (воздушные они вроде или гидравлические ) вообщем натянуть на витки сверху и снизу ! ( ( подбирал плотные ) , с силиконовой смазкой кое-как натянули санциметров по 11-12 ) я когда менял стойки и пружины натягивал на обе пружины и сверху и снизу , таким образом и клиренс поднял на лишний санциметр и колесо меньше передает удар на кузов ! 15тыщ. пробега уже , полет нормальный ! а вообще посмотри не сломана-ли она ?! или аморт. просто вытек !?
-
по поводу разности отогрева корки на лобовом , возможно играет роль объем двигателя !?
-
картонкой нельзя , перегреешь двиглу на подъеме или в пробке , да и смысла никакого , картонку ставили туда , где вентилятор принудительно крутил !
-
может клапан подклинивает после летнего застоя !? или уровень антифриза проверить стоит ?
-
сейчас уже стоит 185/65 спереди , трет только если до упора выворачиваешь руль, но все терпимо , если 175/70 то разница по высоте со 185/65 =4мм , и 5мм на сторону по ширине т.е. в совокупности тереть будет 175/70 !!! 175/65 по высоте =584мм тереть не должны ! я подбираю чтобы низ бампера был как можно выше от земли (клиренс в основном на иномарках примерно 160мм мне надо 170-180 , пусть другие слой снега бампером снимают ) !
-
З.Ы. Сейчас переделываю подсветку панели приборов, после этого хочу перетянуть торпеду кожей потом займусь более глубокими доработками.... жду твои результаты работ , особенно про обтяжку торпеды ! ( тоже не раз пробегала такая мысль , но взглянув на ее форму , тут-же все желание отпадает !
-
буду брать 175/70 R14 екохама липучка с шипами ! ( высота 175/70 R14=601 /// 165/65R14=571 это на 1.5см ниже клиренс получается , да и 165 узкая в том плане , что проваливаться будет и зарываться в снегу !) все остальное слишком занижает клиренс ! широкая резина ширкает о подкрылки и слишком широкая для веса Американской ОКИ собранной в Германии ! сама по себе липучка понравилась , но всетаки сложилось впечатление , что больше она подходит для полноприводных авто и с наличием ABS и большим весом ! прикинув и подумав решил брать два в одном "шипованную липучку" ! прокатился на ниссане с такой резиной , очень понравилось !
-
ну ты камикадзе !
-
ну вот и первый гололед со снегом (гололед конкретный , автобусы и те кто на летней , стоят в старонке курят вдоль дороги ) трогание со светофора меня не впечатлила(широкая все-таки для такого веса 185-я ) эта "липучка" зато тормозами восхищен ! потестим в сугробе завтра на проходимость !
-
вообщем проехал по трассе 350км. потери в мощности не ощутил , как ехала на подъем 120км/ч так и едет , расход тоже не изменился ! кстати спидометр стал показывать вообще без погрешности (сверял с навигатором ) , минус остался один - это ширканье при вывернутых колесах ! резина липучка 185/65R14 екохама ! для дальнейшего эксперимента ждем снега и льда !
