byri777
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент byri777
-
Здравствуйте . Кто-нибудь покупал маховик и сцепу в Литве или Польше , подскажите какой-нибудь сайт или магазин
-
Откуда такая информация???
-
И скока пробега выдержали сайленты??*??? -
Бабки готовить.... Наверное если сайленты живые , то как вариант попробовать развал сделать . Хотя наверное , скорее всего поможет тока замена . А лучше почитай тему с самого начала , всё уже разжевали давно.....
-
TRRRactor , судя по твоим записям ты брал FO0205R 10 шт (8+2) Соответственно , если посмотреть на схему в моём предыдущем посте FO0205R =mzab064 и что эти же сайленты подошли вместо fdab 015 ????? Или как ??
-
О, хоть кто-то ответил , спасибо. Так febest и есть заменитель (и его не показывает), но вот точно таких же других фирм хоть убей не могу найти . Нашёл практически такой же сайлент , тока вот внешний диаметр на 1мм меньше чем у старого . Надо наверное для точности померять само посадочное в рычаге???
-
Блин , завис я с ремонтом .Купил все 14 штук в итоге , разобрал подвеску 12 подошли , а два нет . Вернул назад . В Барановичах обЪездил все магазины нигде нет . На еврофорде тоже нет . С экзиста долго ждать . Где можно найти ???? Может у кого не востребованые остались??? по экзисту вот этот 6 761 093 или по картинке FDAB 015 . Как перебить маркировку , что б можно было найти сайленты других фирм????
-
здравствуйте . Дошли руки до замены задних сайлентов (универсал ) . Перед этим решил прочитать руководство , в заблуждение ввёл пункт " установите автомобиль на расчётную высоту подвески " . так вот какое значение для универсала . и как выставить . Помогите пожалуйста!!
-
А у меня собственно другой вопрос назрел , тему читал вроде про это не сказано....или чё не понял . На 90 , 115 и 125 лошадей маховик , сцепление отличаються???? просто бьёт по экзисту на 90 л.с. Luk 415 0179 10 применимость строго на 90 л.с. Моя ссылка на 115 Luk 415 0181 10 применимость тож тока на 115 л.с Моя ссылка а вот это Luk 415 0168 10 прям на все движки подходит Моя ссылка Собственно отсюда и вопрос взаимозаменяемы ли они или нет ????
-
Ключа то два , но с дистанционным управлением один.
-
OK , koreshok , спасибо за ответы .... Ну , а я ещё пока не много покатаюсь , один х** всё под замену...
-
Да , так выходит на баксов 250-300 дешевле , но если ещё и 30 % заплатить , то выгода чуть больше сотки . Если я правильно считаю . Думаю рисковать не стоит , тем более , что есть вероятность , что тебе вышлют не то . Или я не прав ?? koreshok , а ты молодец , следущий раз продавец подумает : отправлять кудой просят и или как ему удобней А меняли тока подшипник выжимной или рабочий цилиндр тож надо менять ????
-
Что-то я не понял , а бабки заплаченые ты как возвращал ?
-
Вот и у меня наверное сцепа накрываеться, вернее уже накрылась. А всё на чалось месяцев 6 назад с шаркающего звука в районе коробки , потом начал свистеть выжимной при нажатий на педаль , иногда при заводке подклинивает стартер , с начала симптомов проехал тыщ 25 . Выжимной уже не свистит а хрустит , трещит , аж страшно . На холостых появились бьющие-шаркающие звуки в районе коробки , причём иногда слышны в машине удары , которые не только слышны , но и ощущаються в машине . Пару раз западала педаль сцепления . Передачи включаються нормально , только вот первая с места иногда плоховато втыкаеться и заднюю когда включаешь ощущаеться небольшой толчок . покурил форум , возникло пару вопросов .... 1 на мой движок 2.0 di 66 кВт идут если не ошибаюсь вот эти запчасти по экзисту сцепление 1 128 708 маховик 1 128 792 выжимной 7 113 400 ??? 2 к примеру нашёл комплект с одномассовым маховиком Моя ссылка , как узнать подойдёт ли мне он???? Кто заказывал себе через еБай ???? 3 Если менять самому ? Реально??
-
Вот немного поездил , и опять ключ не слушаеться . Батарейку поменяешь неделю , две всё работает OK . Потом опять не открывает . Это с ключом что-то не так или батарейки г**но...!!!???
-
О, чудо!! Немного настойчивее покурил форум , и всё работает. А сделал так : ключ в зажигание и пять раз проворачиваем ключ из положения 0 в положение 2 . Прозвучал сигнал и через пару сек. всё работает . За эти манипуляции с моего знакомого , у него гэлэкси , содрали 75 тыщ . А мне хотели ключ перепаивать . Хорошо , что отказался...
-
Вот и у меня возникла проблемка..... Началось всё с того , что с ключа машинка открывалась через раз , а потом и вовсе отказалась . заменил батарейку -непомогло. Покурил форум ничего дельного не нашёл мот кто поможет дельным советом , или ткнёт ссылкой .
-
У меня мондео 01 г.в. 2,0 DI 66 кВт . На холостых по машине чувствуеться вибрация в салоне . Заехал на диагностику сказали , что на холостых форсунки переливают , но не все . Газанёшь всё OK . Как лечить ? И ещё . Смотрел на экзисте ценник на форсы , чуть под стол не упал . Неужели на простои движок форсы стоят как на Comon Rail &&&&
-
и вот наконец-то попал на диагностику , даже на две , т.к. первая мне не очень понравилась провел вторую но в другом месте. В принципе показания их сошлись ...мои сомнения по-поводу исправности турбины развеяли сразу : турба выдувает как положено , ошибок нет , машина полностью исправна , но первый диагност сказал нужно проверить датчик давления воздуха на впуске , типа он может выдавать не верные данные , но и ошибку не записывать в память .... У второго мнение другое , сказали что на холостых оборотах 3 форсунки переливают (что похоже на правду , т.к. на холостых ощущаеться не здоровая вибрация в салоне ) , и клапан ЕГР открыт на холостом ходу на 50 % , хотя должен быть закрыт , в общем выдернули мне шланг вакуумный с ЕГР , сказали что так его отключили и сказали поездить , посмотреть что поменялось...
-
на днях залез под капот и .... тяга (на рис №3) на любых оборотах стоить на месте , т.е турбина не включаеться?? мембрана целая....
-
Вроде как она начинает с 1800 работать , но не в полную мощь , а вот после 2000 по полной ...
-
Вот после двух тыщ чувствуеться , что начинает ехать резвее , свиста не слыхать...
-
На днях поменял масло , на предыдущем проехал 7 тыщ . Стала резвее разгоняться и турбины теперь не слышно вообще , не могу понять работает она или нет ? как определить?
-
Естествено, у тебя 130коней , а меня 92 . Как отличить осевой люфт от радиального? Может в курсе скока нынче , стоит ремонт , капремонт??
-
Эт , про меня ? Та не не нытьё это ещё , вот дальше что будет , аааа...? Искуственное сдерживание цен ни к чему хорошему не провиводило , вспомнить хотя бы курс доллара , и вот тогда становиться не по себе...... А что дальше ?
