byri777

Спасибо . Но меня 2.0 di 66 кВт . Туда только с CR или как??

Сегодня заехал в гараж , распилил старый топливный фильтр пополам и......... вижу , что края фильтра в киких-то чёрных "пылинках" , на грязь не похоже . Взял магнит , провёл , "грязь" собираеться на магнит . Вот и ппц , нашлась причина гемора с оборотами ?????? И что дальше делать ??? Где спецы по топливной , подскажите будующий алгоритм действий???

О , ещё что вспомнил. Знакомый перегон подсказал место больное в мондюках дизельных . Жгут проводов идущий на ТНВД , перетирается об патрубок охлаждения . Только там говорит , машина становиться колом и больше не заводиться .

Почитал , помоему у нас немного разные проблемы . Да просто уже заипал , меня этот мондео . Уже катаюсь на нем полторагода , первые три месяца толькоотЪездилбез проблем , остальное всё время только и хожу с мыслью , что нужно что-то делать в нём , хотя по остальному доволен . Только вот никак немогу понять , как обороты могут зависеть от сцепления , видать где-там и кроется разгадка ....

Да , нет , не моргала . Так если топливная ещё какие-нибудь симптомы выскакивали бы???? Так вроде всё , гуд. Кстати , только что (км 300 назад) менял маховик , до замены эти симптомы тоже были , так после замены было всё хорошо км. 100 , а потом опять началось . И до замены замечал , что иногда всё становилось опять норм. , но снова возникало после поездок на большие расстояния , так после этих поездок приезжал в город , нормально тронуться , переключиться не мог ... то дёргаеться , то подгазовывает , то ещё что . Потом поездишь по городу получше становилось..... Вот и что это??? Мне уже скоро сниться будет Мондео по ночам....

Здравствуйте . Похоже у нас одинаковые проблемы , правда темку эту поздновато нашёл , уже свою создалhttp://mondeoclub.ru/forum/topic/110434/ . Может вместе докапаемся до истины???

Х.з. что я хочу сделать... Когда маховик менял , этот датчик (он же магнитный) был весь залеплен металлической стружкой , я его почистил . Сразу вроде нормально ездила , а теперь опять может засрался он . Вот думаю может эта стружка мешает , нормально работать?????

Кто в курсе , а датчик положения коленвала , не снимая коробки снять можно????

А какие именно штекера??? Там их вроде три : 1- тот который на стыке коробки и двигателя , под турбиной стоит , вроде датчик положения коленвала 2- тот который сверху - датчик одометра 3- со стороны радиатора , тож какой-то штекер иметься х.з. что за он... Так какой именно?????

Вроде такой проблемы нигде не находил... Суть в следующем : Во время движения , при включенной передаче если выжать сцепление обороты не падают сразу , а немного подпрыгивают , как будто форд сам подгазовывает , и если выключить передачу и пустить сцепление обороты начинают скакать вверх-вниз , притом если просто выжать сцепление , обороты стабилизируються , пускаешь - опять прыгают. Главное , что это только во время движения , стоя всё OK . И когда трогаешься или едешь на первой на холостых иногда начинает дёргаться . Кто-нибудь сталкивался????

Наврядли у них сайт есть , но походу они работают от магазина MIREX , потому что на чеке стоял ихний штамп. Но надо искать . Прежде чем купить , обехал в Подляске магазинов восемь , по цене от 600 до 900 $ (брутто) цены разнятся в каждом магазине . Да и , 480 у.е. это цена - нетто т.е. после того как я вернул VAT 23 % . А так он стоил 600 $ .

Ни с какого . Брал в Подляске , в небольшой конторке-магазинчике . В наличии не было , заказал , в следующий раз приехал забрал .

Вот и я наконец-то избавился от этих шаркающих звуков , на которые пешеходы уже обращали внимание. А проехал я после того как услышал первые звуки , около 30 тыщ . Из кожуха сцепления металлическую стружку-пыль , можно было жменями выгребать и магнитный датчик был весь залеплен ей . У маховика люфт был порядка 1 см , диск сцепы сношен почти до заклёпок , выжимному тоже ппц. под замену пошло всё . А на всё про всё понадобилось: - Комплект сцепления 600 0045 00 брал в Польше - 480 $ - масло 2 литра по 10 $ =20 $ - и параллельно раз уж снимал подрамник заменил резинки стабилизатора 1 шт=4 $ Менял сам . Итого мне всё обошлось в 508 $ Теперь в машине наступила тишина . педалька не вибрирует , переключаться и трогаться стала мягче , педаль сцепления стала намного мягче. Правда какой-то посторонний звук всё-равно присутствует при работе двигателя. В Польше когда брал сцепу немного поспешил с заказом в итоге пришлось купить комплект + сцепление отдельно . Комплет установлен на машину , а сцепа осталась без пременения . Мне она обошлась сюда 160 $ . Может кому надо ??? Вот её номер 623 3124 09 . Тут даже темку создал http://mondeoclub.ru/forum/topic/109686/

Что за Бикар?

Здравствуйте . Может кто подскажет какой магазин , конторку в Польше (желательно Белосток или Белоподляска) , где можно запчасти на Форд приобрести . Про ford-esclep.pl в курсе . Не подходит т.к. это интернет-магазин и заказывать нужно на какой-то адрес в Польше , но у меня такой возможности нет . Может у кого опыт есть поделитесь ????

Так вроде и так до конца выжимаю???? Только вот забыл сказать : у меня маховик умирает , может это быть связанно??

Здравствуйте . У меня похожая проблема нарисовалась , обороты начинают прыгать когда на ходу с передачи на нейтралку сбрасываю . Когда на месте стоишь всю OK . Раньше еле заметно было , не обращал внимания , сейчас стали обороты прыгать с большей амплитудой . Ума не приложу что это может быть . ?????

Если б поршневая устала , то наблюдались бы и другие симптомы : повышенный расход масла , дымок из выхлопной и т.д. ..... или я не прав??

Да , когда патрубок снят , оттуда дымок идет или пар хз его знает . На работающем двигателе не проверял . Но масло через него подгоняет достаточно что бы засрать воздуздуховод...

Т.е. если оттуда идёт дымок , маслице , то ничего страшного нет??????? Как можно вылечит это???

Короче рано я панику поднял . Наверно В общем заехал в гараж , оказалось слетел хомут с патрубка идущего от турбины , правда каким образом непонятно , оттуда воздух и подгоняло..... Конечно обрадовался , что не в турбе дело , Вспомнил кто-то там писал про радиальный и осевой люфт , так вот подёргал , пошатал за вал ...... люфт есть , но совсем не большой . И ещё .. что за трубка отходит от патрубка(турбина-фильтр) к клапанной крышке . Оттуда маслице подгоняет , и соответственно все патрубки в масле , из-за чего и не определишь , гонит турбина или нет

Но ведь раньше то не было свиста .

Вот и моё время походу пришло..... Короче , после последних манипуляций с турбиной(про всё писалось выше) , оставил всё как есть , потому как кроме люфта оси и немного покоцанных лопастей более симптомов обнаружено не было . И вот она снова напомнила о себе . Как только похолодало я стал замечать тонкий свист , возникающий при разгоне авто после примерно 1700-1800 оборотов . Правда наиболее чётко он слышен был на 2 и 3 передачах , на остальных вроде нормально . Так и отъездил 1.5 месяца пока морозы были по -20 градусов , чёта делать в такой мороз желания не было.. И вот сегодня , уже за окном +2 , ехал на работу услышал как начиная примерно с 1500 оборотов начинаеться свист , который усиливается при возрастании оборотов . Что это?? Наверняка ли турбине ппц???? По каким вообще признакам нужно определять , что необходимо снимать турбу и нести к спецам???? Масло не уходит . Не дымит вроде .

ну да нормальный магаз , и покупая у них VAT тоже можно вернуть???