klyv05

Я подозреваю но могу конечно ошибаться фраза возможно звучит так "Год выпуска машины в эксплуатацию" потому что когда я приобретал автомобиль бывший владелец уверял меня что даже в брифе(нейкая бумага которая выдается в германии для растаможки) было написано год ввода автомобиля в эксплуатацию1998 г. но при переезде на новую квартиру бывший владелец утерял бриф. Но все равно спасибо за расшифровку.

Подскажи пожалуйста фразу что написана в правом ферхнем углу "Год выпуска................" извиняюсь за надоедливость

У меня была похожая беда правда на другой машине вылечилось тупо заменой топливного фильтра и установкой ремня по меткам грм но все равно сейчас утром заводится и троит секунд 30 но потом работает нормально грешу на насос ТНВД нужно на регулировку. А так я думаю у тебя что-то с насосом нужноего снимать и на регулировку чистку возможно что-то попало. Был случай у человека на форд транзит машина тупила очень сильно все что можно перебрал насос раза три регулировал а в итоге в насосе были кусочки резины когда разобрали удивились почистили и сейчас все ок. Методом исключения воздуха нет свечи ок форсунки ок остается копать насос.

я извиняюсь но на почте до сих пор ничего нет

Здраствуйте. Пробейте пожалуйста мой win WF0AXXGBBAVG16339. почта klyv05@mail.ru. Глупый вопрос когда приобретал автомобиль продавец "отвечал за базар" что автомобиль в 1997 году не эксплуатировался это можно как то узнать по win-коду. Заранее Спасибо.

Спасибо. А еще покапавшись на этом форуме нашел вот такую фразу "Не знаю как на бензинке. А на дизеле в натяжных роликах генератора и кондиционера (если присутствует) стоят 203 подшипники и меняются очень легко." писал Alex_08

Попутно может не в тему вопрос но копался по каталогу и не могу понять пока двиг не разбирал а хочется узнать кто есть кто кто ролик ГРМ кто ролик ТНВД ? Фото прилагаются

На existe ролик стоит от 40-60 $ в зависимости от срока поставки а комплект ремней и роликов ГРМ+ТНВД 60-150 так же в зависимости от срока поставки.

А колечки купил на насос то, или в наличии не было. А так если чего обращайся. Да колечки купил поставил опробовал две большие разницы с корректором и без осталось как я уже писал выше отрегулировать на выходных буду пытаться добиться оптимального ускорения без особого дымления..

Спасибо понял будем регулировать турбокоректор и ездить.

Здраствуйте. После недавней покупки Мондео 1.8 ТД 1997 г.в. обнаружил на двигателе отключенный турбокорректор из-за этого авто тупил страшно. Убрав заглушки понял что порвалась мембрана т. к. вытекала соляра из шланга. Покапавшись на форуме понял что нужен ремкомплект. Огромное Спасибо Сергею землеку из Гомеля за подсказку где приобрести ремкомплект для турбокорректора. Данный ремкомплект был приобретен за 27 у.е. благоболучно установелен. Много раз проскакивало на форуме номер ремкомплекта. Сообщаю фирма Spaco Diesel Италия номер 14159 это ремкомплект мембран и колец. Есть еще в сборе клапан с мебранами без колец но к сожалению на нем нету никакого номера.На экзисте номер не пробивается. Вот. После установки задумался об одной проблеме. Турбина неможечько гонит маслицо соответсвенно попадает по шлангу в турбокорректор постепенно будет забиватся.. Поэтому подумываю установить нейкий фильтр для отделения масла от воздуха думаю сгодится обыкновенны топливный фильтр.может у кого есть другая идея попроще как избавиться от масла в воздухе. Да есть хороший вариант замена или ремонт турбины но пока турбина масла гонит немного поэтому можно пока покататься. Хотя наверное завтра узнаю у соседей сколько стоит ремонт турбины.