totenhed

Вот сколько раз сталкивался с филипсом, столько раз не решался взять - Через год или софт начинает слетать без причины или тач начинает отваливаться. А вот батарейка да крута - только вот 3-4 дня слабенко как-то - мой SGS4 mini тоже до сих пор столько батарею держит(2 годика) - обычно филипсы по неделе без зарядки живут как минимум.

Так у форда же Дюратек уже давно только в сборе поставляется.

Хех, хуавей вообще интересная контора - сначала на коленке сделают не пойми что, а потом доводят до ума поколениями, причем каждое поколение меняет всё и да с документацией там кирдык, они сами часто не знают какой функционал рабочий, а какой нет =). Так нам рассказывали на обучении по системам хранения Huawei. Но при этом всем "они самые лучшие и самые крутые". А про чипы для сетевухи - Есть две конторы Broadcom и Qualcomm.

Ну у меня родной не сильно шумел еще. =). Да где вы там гайку то нашли? Шкив или что это напрессован на вал, а шестигранник для удобства установки крыльчатки, как я понял.

Тоже поменял родной вентиллятор на Bosch в связи с явным износом подшипника. Когда первый раз включил подумал дану нафиг такой шум, пусть лучше родной пашет. Но обнаружилась интересная вещь - почти пропали провалы на низких оборотах. Получается вентиллятор нехило просаживал напряжение когда работал. Теперь думаю есть ли смысл копаться в старом движке - похоже он нуждается в полной переборке.

Баяните? Присоединюсь: xxx: Мой друг ветеринар. Пригласил он девушку на свидание на вечер. А днем ротвеллер умер на операции, ну и в таких случаях он за отдельную плату соглашается похоронить животных, у него есть место в лесу, где он это делает. Вообщем вечером после смены закинул он собаку в черный пакет, затем в багажник своего москвича и уехал с работы. На свидание опаздывает, и похоронить животное надо. Этот балбес заехал за девушкой, говорит "ща прокатнемся в одно место и поедем дальше гулять". Завез её в лес, достал лопату из багажника и при свете фар начал рыть яму. А ротвеллер то немаленький, в пакете можно подумать, что труп человека. Девушка начала плакать и кричать чтоб Юра отвёз её домой, он ей конечно потом всё объяснил, но более эпического свидания я ещё не слышал. ) http://bash.im/quote/423868

Вот уж не думал что кого-нибудь встречу на дороге. Но настал и мой день - Еще раз привет Охотник =).

Спасибо!

У меня немного глупый вопрос - весь альбом скачать нельзя? или требуется регистрация на яндексе?

Я бы получше исследовал пункт №2: У меня точно ЕГР чудит, чек уже 4 раза загорался и с каждым разом интервал всё меньше., но на ходу длинная корекция стремится к 0. А вот на холостых явно бедноватая смесь, особенно в жару. На хх без кондея около +10, с кондеем +5. 4 пунктом следует записать болтанку на ХХ.

Шутки, шутками, но русский язык он начал учить....

Добавлю что в середине прошлого года вообще была фактически паника, была небольшая волна самоубийств. И это всё в не самой последней стране Европы и в работающей ее части, а не живущей туризмом. А то что евросоюз скупает вино у местных итальянцев и переводит его на уксус или вообще выливает это о чем говорит?

Чеж Итальянцы не уверены в завтрашнем дне, да и в сегодняшнем. У меня друзья с северной италии найти работу не могут, вообще. В результате ездили в Англию, но вернулись с пониманием что там еще хуже...

Мне просто, кажется, народ не изменился за это время - раньше были америкосы враги всея, теперь русские. Как мы все верили в светлое будущее так и верим, просто вектор поменялся. А как сидели на месте и ждали что это наконец произойдет, так и продолжаем.

Ты про Робертса(Пол Крэйг Робертс) хотя бы на википедии почитай - он всегда был против внешней политики США, да и большинства их действий. Так что ничего удивительного. Вот например его статья от 14 февраля - http://www.paulcraigroberts.org/2014/02/14/russia-attack-paul-craig-roberts/

Хм, никто не подскажет, а на задних дверях процедура аналогична? У меня проблемка - через нижнее уплотнение маленького стекла в задней двери(треугольник) проникает вода в салон. Уже давно думаю как бы устранить это недоразумение и ничего не поломать.

Всех было очень приятно видеть. В этот раз был на легке и поэтому большое спасибо за то что накормили и напоили.

Масло поменяй в коробке для начала. У меня когда масла меньше уровня начинается вот такая дрянь как у тебя (сальники первичного вала и приводов подтекают потихоньку). Доливаю масла и всё проходит. На тарахтение не обращал внимания - может есть, может нет.

Боюсь что только вскрытие покажет, если ось пополам переломилась то тарахтеть будет независимо от шланчика. Гидрокомпенсаторов у нас нет, какой-либо стук может идти от клапанов, но это только если пробег большой и клапана пора регулировать. А стрекот еще могут создавать форсунки.

Тут обнаружил интересную вещь в поведении своего форда и пытаюсь понять это так должно быть или неисправность: При полностью прогретом двигателе, стоя на месте раскручиваем двигатель до 3000 оборотов в минуту (для наглядности) и выжимаем сцепление - обороты падают до ~2000. Отпускаем сцепление опять 3000. Регулировка ведется сбросом УОЗ в 0. Работает в диапозоне от хх до 4500-5000 оборотов. Похоже это еще одина составляющая усиливающая провалы при трогании. На 1.8 такая фича тоже есть.

Тоже есть такой симптом - если час-два постоять после поездки и попытаться завестись, то бывает не схватывает. Я ведь правильно понимаю - коррекция в плюсе - это обедненная смесь? А текущая форсунка будет давать богатую смесь, те минусовую коррекцию. Тогда как может быть связана коррекция в плюсе и текущая форсунка? ЗЫ Корекции у меня себя ведут себя так: На прогреве где-то +7 длинная, если включить кондей то падает до +4,+5. Полный газ - сразу уходит в ноль, иногда -1,-2 (короткая постоянно +7 показывает). На прогретом движке на трассе(3000 об/мин) плавает около 0. В длительной пробке не засекал.

Замена проводов (Комплкет NGK) и установка иридиевых свечей(NGK) ничего не изменили. Да и это не похоже на пропуски зажигания - движок не троит, а именно играет газом, кхх что-то мутит.

Отпишу свои наблюдения: при движении накатом и включенном кондиционере со скоростью 30-40 км/ч наблюдал одиночный клевок: При выжатом сцеплении и воткнутой передаче падение происходит до 550-600 об/м затем выравнивается на 850-900; Если включить нейтраль и отпустить сцепление падения почти нет - стрелка останавливается на 850-900; Если включить нейтраль и не отпустить сцепление падение чуть больше ~750 - и стрелка останавливается на 850-900. Такое поведение наблюдается в течение всей эксплуатации (2.5 года, 50000 км) и особых изменений нет. PS Но особо гоняться за этой проблемой не хочу тк: Бензанасос явно уже устал (похоже родной стоит, да и я туда ни разу не лазал, короткая топливная корекция при полностью открытом дросселе доходит до +10-12); Егр выдавал ошибку разок, подклинивал похоже; Кхх скорее всего тоже не фонтан - чистил один раз за всё время. Ну и ко всему прочему появляется небольшой провал с кондеем - чем жарче тем больше. На холостом ходу на первой передаче ездить не возможно - машина начинает дергаться. И мне кажется что я больше времени и денег потрачу на поиски, а машина один чёрт новой не станет.

На начало мая америкосы обещают 18-21 тепла стабильно. Так что я думаю определяться где и когда можно начинать.

Что-то в этой теме утверждается что на вторичном рынке всё плохо и купить нормальный экземпляр за терпимые деньги очень сложно. По моему первому опыту покупки б/у машины: Покупал ровно два года назад, искал в диапазоне 430-450 т.р., нормальные тогда стоили 450-480. Фактически обзвонил вариантов 7 из них кое куда съездил, всё хлам. И тут наткнулся на свой вариант: 430 т.р., 2 хозяина, 107000 пробега, по фоткам вполне ничего, только бампер задний провисал. По телефону хозяин сразу сказал что машина срочно продается т.к. уже договорился о покупке другой и плюс рассказал о паре косяков. Поехали посмотрели: Крашенный капот, передний бампер - якобы пескоструй лечили, когда сбил собаку узнал что был расколот, похоже об столб. Так же крашена правая передняя дверь - удар о угол столба при попытке покататься с открытой дверью, что потом подтвердилось когда менял ручку. Сломанная внутренняя ручка на правой передней двери, ну и провисший задний бампер. А также отсутствие резины, машина стояла на лысой зимней и лета не было. Поторговались - вышло 423000. Ну а далее прикинул за и против и сколько встанет ремонт косяков и резина и купил. Итого: 432000 покупка + 30000 резина + 2000р ручка = 464000. За два года и 43000 пробега кроме расходников ничего не менял, если не считать подвески, которую сам и убил. И тысяч до 200 я не вижу что с ним может приключиться - разве что бензонасос и сцепление, но тут уж по факту. Так что есть варианты, может рисковые, но есть. ЗЫ Одно но - я изначально не искал машину которую можно будет потом дорого продать, может быть мне поэтому было проще искать.