Anthony

Напишите заодно нормальные показатели absolute throttle position на хх для v6 и примерный air flow rate для ориентировки,заранее благодарен!

Ну и че в итоге?

Уже подумываю просто мотор купить от яга со всеми - благо не дорога и главное дешевле durateca и поперекидывать))-собрать из моей exclusive p.s спустя некоторое время - найден движ aj25 от яга. головки другие с клапанами изменения фаз газораспределения и дыркой под датчик - насколько я понимаю в duratec мозгах данные модули никак не прописаны,отсюда вопрос встанут ли распредвалы ,клапана с тарелками и пружинами в оригинальный duratec блок гбц и если да,то что нужно ли делать дорого с оригинальными мозгами?заморачиваться или нет? p.p.s Увы курнув поглубже интернета я дарвинировал до того,что мои благие побуджения облагородить duratec до породистого ягуара следует отставить,т.к двигатели ягуара имеют существенную разницу о которой мы и подозревали в это теме.Впускной и дросслеь свои,но главное ГБЦ Duratec разные с ,ГБЦ Ягуара и Мазды + систему изменения фаз(ессно с дырками в крышках и датчиками,механизмами,лошади прибегают и планка момента опускается за счет этого)... к тому же есть разница и в системе привода клапанов не говоря уж о форме, Даже в некоторых прокладках и болтах несовместимы...(http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?threads/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9.12955/) - пруф The End И все таки мы разные,как бы не хотелось быть вместе...

На каникулах планирую купить 2 головы от aj25 x-type 2.5 с распредвалами и поставить на свою LCBD 2.5 2001 г.в - какие будут предостережения помимо перепровшивки мозгов?

Обнаружил к сожалению разницу в компрессии по головам(ясен случай выпускные)...в связи с чем предлагаю здесь отписаться знающим людям,что нужно для того ,чтобы поправить ситуацию,подобновить двигатель,раз уж все равно вскрывать,также уверен не я один будем благодарны за номера.

Тоже давно наблюдаю проблему с коррекциями - сначало думал подсос (коррекции на хх 25 по головам при нажатии падают) - менял прокладки,PCV,г-образный патрубок тройника,колечки форсунок,восстановил уплотнения в ДЗ,сбрасываю акб.... показывала коррекции по головам по 10-15 % при нажатии на газ прыгают в 25 - полез сетка,моторчик бензонасоса,топливный фильтр, ЩЯС коррекции во второй банке +10,а в первой +22 при нажатии на газ обе прыгают +25 -НО чек не зажигает! Заметил ,что после сброса акб во время набора топливной коррекции со временем показывает подсос...после набора коррекции отлаживается и показывает недостаточный впрыск при этом у меня еще и разный по головам. Думаю возможна все же разница в проходимости газов через катколлекторы ,т.к они разной геометрии на LCBD P.s у меня ГБО,показания с вкл .LPG,но чек с ошибками в этой машине был всегда...даже упорол за 2-3 недели свечи с маверика 32wm не выставил зазоры,запиналось,погорели ВВ провода и может катуха,выкрутил свечи - когда менял провода - с 1 цилиндра была погнута + пробои на кафеле.

Выглядит колхозец примерно так - И впрямь попускает Игорю

Я вылечил дерганья!Ура!помогли оригинальные провода - (даже старые бэушные с разборки) и почистил контакты на катушке и свечах. Спустя 2 дня снова задергалось(

Новые ,из магазина - не прошли и недели

Опять появилась дерготня до 2.5 -3 тыс/об...( Коррекции на бензе по 9-14 на хх, уходят почти в 25 при движении провода новые Bremi,свечи новые,катушка меняна,сетка в бензанасосе и топливный фильтр заменены на оригинал,мотор бензанасоса Bosch какой-то - тоже менял год,полтора назад,подсосов нет(при скидывании фишки глохнет),прокладки впуска все и клапан PCV заменены.Чек вылезает при езед на газу..достало уже. Лямбды верхние Bosch - греются до ~0.8 после ката -до 1.3 ...если ничего не путаю Подскажите какие должны быть нормальные показатели с лямбд на моем моторе?

Подскажите на 2.5 - пробка не плотно закручивается - провернута резьба - какой пробкой заменить - если можно по размерам ?

Сброс ошибок через адаптер OBD - чистит коррекции с лз или нет?

PCV не при чем - есть такая ж хня, вскрывал коллекторы,чистил - прокаладки менял и клапан PCV под впускным нижним выворачивал и новый ставил - оба продувались одинаково (в одну дует,в другую нет) - звук с видео никуда не ушел!

Прокомментируйте мысль - может ли подсос воздуха быть из за не плотно закрытой маслосивной гайки?у меня резьба там уже давно изношена,но в последнее время даж маслицо выдавило около литра с нее...

Выручайте джентельмены тех. специалисты - промерял мондэ сканером - узрел ад... Длинные коррекции на газу (LPG) на одной голове 20.4 на хх,на другой ~ 22 на хх - при открывании дросселя к 1.500 rpm улетают в 25 обе!!!(( на бензе (gasoline) - длинные по бошкам 19.4 обе при открытии дросселя также летят в 25(( Угол опережения зажигания скачет от 15 до 17 на хх при нажатии на газ скачет вползает на 25;( лямбды обе с малым отставанием друг от друга бегают от 0 до 0.9V MAF - расходует воздух в 2.9-3.0 g/s на хх и до 5- может 48 на разгоне... Дроссель - throttle стоит на 15.7 " + тарелочка обработана герметиком = при скидывании фишки с КХХ - глохнет = подсоса через дроссель нет! Что это ?!Подсос через впускные(которые менялись) - засраные сеточки? Забитый кат? у меня только умалишенные мысли ,что все сразу!(может цепь??) машина едет....на газу до 2.5 тыс/об подпинывается - из-за коррекций угла видимо - не успевает поджиг....на бензе после дологого разгона может упасть на ХХ ниже номинал и попытаться заглохнуть.

А подзабитый катализатор,как себя будет проявлять на компьютере?

А без второго ключа я ягуаровский никак не пропишу?

У меня тоже ситуевина с ключом( достал родной сервисный ключ - без кнопок который,решил с ним и с обычным прописать 3 -свеженарезанный ягуаровский - не вышло!Сервисный ключ не заводит машину!!!двери и капот открывает,в зажигание влазиет,но не заводит...как такое возможно?подскажите мысли p.s обычный ключ с кнопками работает ,как всегда - в лёт и во всё

Шумит скрипит опять рядом с ГУР - ГУР уже менял на б.ушный,может быть это ролик или что-то рядом с генератором... - подсобите номерком роликов которые там рядом с гуром и генератором)

Доброго времени суток! предлагаю поделиться в данной теме своими познаниями в разнице моторов LCBD объемом 2.5 v6 между фордом мондео и x-type полноприводным ягуаром,если таковые имеются... Не дает покоя вопрос,как при том же диаметре цилиндра в 81.6 мм и длине хода поршня в 79.5 Разница в л.с 170 мондео против 196 ягуаровских - хотелось бы знать причину? и доступ пика момента в 225 нм на 4250 монде и 241 нм уже на 3000 оборотов/мин в ягуаре- так ли повлиял только полный привод? разница в степени сжатия 9.8 мондео и 10.5 - за счет чего?

Так IMRC это же управление вихревыми заслонками - а они в работу вступают только после 4000 оборотов...а у меня внатяг пинается с полностью открытым дросселем либо резким нажатием в диапозоне ~1000 до 2000

а на 2.5 клевочек при старте в натяг кто - либо уберал с помощью подобной операции? Где у v6 эти провода ?

А никто не пробывал переставить катушку с защелками вместо той ,что на доресте-без защелок? я наблюдаю такую необъяснимость (у меня дорест,катушка без защелок) что со временем приходят в негодность ВВ провода - машина начинает хуже ехать и поддергивать на разгоне(ощущение что лошадей убавилось или компрессия ниже),НО если перед выездом подергать ВВ провода в месте крепления с катушкой,то машина и заводится лучше и почти целый день ездиет как надо - не дергает и бодро напористо набирает без провалов и необходимости поднимать обороты в 3-3.500,мне кажется изнашивается или смещается часть ВВ провода которая под резиновой изоляцией - трубки которые и вставляются в катушку... Кто что скажет?

думаю,что каталожные номера деталей из отчета или хотя бы магазин с примерными ценниками был бы неотъемлемой частью объективного отчета От себя добавлю ,что ремкомплект Febest 2111-GE30RH - внутренний только шрус (крестовина с подшипниками и кожух) - НЕ ПОДХОДИТ НА 2.5 МКПП. - поставить удастся только кожух - диаметр сердцевины крестовины больше ,чем у нас вал( где ж нормальную крестовину взять????

а что за номерок трипоида 4125590 кто-нибудь в курсе?вродде и 2.0 TD и в 2.5 во внутренний шрус подходит