Viktor51
-
Постов
889 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Viktor51
-
Ты напругу на свечках наверняка не мерял... попробуй ,а то наверное массы нет и они не работают.С шестого раза обалдеть.Если бы форсы то у тебя давно спиралька при разгоне под нагрузкой вылетала и двигатель глох бы.Хотя у тебя механические может и нет.То тогда да это были бы уже предсмертные запуски двигателя.Диагностику сделай ,а то на кофейной гуще вангуем.Дым так может и турбе трындец или дырка в шланге.Тебе лазить надо искать.А то сразу ТНВД или форсы денег успеешь потратить. 1 ДИАГНОСТИКА. а потом уже лечение. А так всё это только размышления.
-
Спасибо за отклик.Как понимаю я первый с такой проблеммой расковыривания кнопки.Делать буду когда морозы спадут.
-
Подскажите ,кто нибудь может быть разбирал кнопки обогрева лобового и заднего стекла № 1 S7T18K574AA .По сути проблемма в том что нажимаешь кнопку на обогрев лобового оно начинает работать только палец убрал с кнопки - уже не работает.Ну не держать же пальцем в конце концов.У кого какие соображения на этот счёт кроме высказывания про новую.Ценник у новой чтото не реальный.
-
По ходу удалитель влаги залил.Можешь гордиться своим экспериментом(издевательством)над форсами.Туда всю с рань из бака потащило, .Итоги обычно такой заливки обычно ремонт форсунок.Сделай слив тест с обратки посмотри какая форса переливает.
-
Заменишь ни какой разницы.У нас -29 сегодня.Максимум нагрелся двигатель до +50.Остановился стрелка упала, я так понимаю конструкция такая.Дизель не любит жары.Главное что печка жарит хорошо.Радиатор ни когда не закрывал ни чем.
-
Тут можно грешить и то что свечи не работают и топливная то что после сбавления оборотов двигатель подтраивает.Какаето форса переливает чуток и в тоже время ошибок не будет.А видео не работает.
-
Я также разделяю Ваше мнение. М 3 универсал внутри шире чем М 4 . У четвёртого пластика больше наворотили.Ставили задницами к друг друг и видно не вооружонным взглядом.Мне комфортно и в М 3 надёжная,неприхотливая машина.
-
Вот здесь гляньте . http://euroauto.ru/news/2015-12-29/Вниманию%20покупателей%20моторных%20масел.html Не всегда в банке хвосты.А (ары) всегда такой или точнее сказать всякой гадостью занимаются.Надо быть добрее .С наступившим Новым годом.
-
Бывает что и нет.Типа скандинавское оснащение.Северное оснащение.Почитай здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/92731/?page=13? Желательно всю тему.Ты можешь и не заезжать на яму его можно и так увидеть.Он слева в районе брызговика загляни под машину.
-
Проверено-лудший фильтр HDF 924
-
Выбирай. http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=af731e95-4661-4acf-9c4e-b75297c9376d&Group=EAA0002F&AtId=07C0001A&Title=%5B041%5D+Масляный+радиатор+и+фильтр http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A60024D1&sr=61&Cat=Ford http://www.exist.ru/price.aspx?pid=64708E6F&sr=113 Они одинаковые.Цена только разная.Отверстие одинаковое под термостат на охладитель масла ,что у тебя, что у меня, что на транзите.Блоки одинаковые.Если он у тебя есть возьми глянь.Образец где смотреть в первой вкладке под № 8
-
Металлический шкив себя полностью оправдывает, как и предполагалось мной что работать будет и ничего не разобьёт.Вторую тысячу езжу всё отлично.Специально не менял ни ролики ни натяжитель и ремень отходили уже около 100 тыс.когдато ставил ину.Просто поставил железный шкив.У других почитать так всё поменяно ,а всё равно чтото тарахтит.
-
По ходу серьгой здесь назвали нижнюю опору она на модео 2 одинаковая как и у нас.
-
Морозы не всегда такие, но раньше постоянно с месяц это обычно февраль -40 и более.У озера за 50 .Самый большой мороз что я ездил на мондео -39.На трассе начинает по бокам лобового стекла обмерзать подогрев не спасает.На работе Камаз живёт на улице в 35 заводил сутра но тяжеловато.Раза с пятого.А потом вокруг никого не видно от дыма. И лукойла рядом никакого нету. Стрелка на приборе тампературы вопще зимой не поднимается если ездить по городу.По трассе да,или в гору затяжную но гдето до 60.С термосами всё в порядке.Печка дует горячий воздух.Если бы не электро подогрев антифриза то надо было бы чтонибудь колхозить.А так и жаловаться не на что тёплая машина.
-
Ничего себе у вас солярку продают.У нас арктическую толкают в -32 завожусь с практически с пол оборота.Главное чтоб аккумулятор хорошо крутил.И пару раз свечи зажигаю и нормуль.Чтоб соляра замерзла такого небыло.На производстве так там легко замораживают машины там закупки другие с нефтебазы которые не работают для населения. А летняя в канисре в гараже стоит как свеча только фитиль вставить осталось.По цвету тоже какой краситель добавят в этом году бесцветная в прошлом году зеленоватая(зимняя)летняя с синевой.На производстве красят в красный.
-
Я так и не парился по поводу производителя .Поставил задние амортизаторы NK год уже ходят и ничего. А пружины верно говорят ставь от жигуля Ваз 2101 передние самое то. Я тоже сомневался - поставил - оно.Ставил Fobos 1001.Сайлентблоки ставить лудше оригинал или лемфердер остальное лудше и не брать.Причём лемфёрдер приходят с клеймом оригинала.
-
Шевелиться не должен.
-
Обычная.Вправо закрутить влево открутить .Закручивать : сначала 30 Hm потом довернуть на 90 градусов.
-
Поставил на задницу пружины от ваз 2101 Fobos 1001 они пожоще родных.На перед Lesjofors 40 275 79 И салентблоки от транзита Ford 1 495 717 До замены пружин ставил каябу они отслужили 5 лет.Каяба не понравилась - очень мягкие.
-
Согласен.Конечно надеяться надо хозяину на лудшее.
-
Голову притереть да помпу поменять и айда опять ездить.Обалдеть чуть и сразу и движок менять.Блок не ведёт это что там за чудо мотористы.Движку ничего и не стало.
-
есть такой двигатель дизель 1.8 ставится на мондео 4 , s- макс , гелакси или вы имели в виду французов
-
Если поршня не пробиты то тебе сильно повезло.Я 2 недели назад имел дело с таким двигателем.Капиталка хозяину вышла по сути копеешная.Так как у друга лежал такой же двигатель но с другими проблемами.
-
Голову снимали?Или так на глазок что клапана загнуло.Если сняли то смотря сколько загнуло и поршня не пробиты?Как понимаю не снимали.Тут и пробег не важен и год.Когда ремень рвёт.И масло менялось или нет. А вот ремень устал. Если ещё пытался заводить то точно все 16 загнуты и все 4 поршня насквозь пробиты.Вот и делай выводы.
-
Достаточно снять ремень.Нагрузки то на него не действуют когда без ремня.