plastilin

ну, в принципе, да, но одеяло может протечь, и хочется, чтобы пол тоже был как-то защищен

А существует ли для M4 защитный чехол для задних сидений для перевозки животных? Если да, то поделитесь part number. А если нет, то может есть хорошее неоригинальное решение?

Подозреваю, что у меня тоже с тросиком проблемы, потому что капот не закрывается, но есть один нюанс. Не закрывается капот только при отрицательной температуре. Залить омывайку зимой проблема - да. Но есть решение - мойка. Пока моют машину, она согревается и капот закрывается без проблем. Вот интересно, если у меня тоже тросик перетерт, то почему тепло идет ему на пользу К дилеру нет времени ехать.

Нашел ветку по моей проблеме с тормозами, говорят, что "Это клапан (обратный клапан) вакуумника. Часть машин 07-08 годов под отзыв из-за него попали". http://mondeoclub.ru/forum/topic/106883/page__gopid__1947909?do=findComment&comment=1947909

я чувствую, что ошибки вылезают, если пытаться ехать в таком положении а ты не советовался с сервисом, не пытался зафиксить это как-то?

У меня абсолютно один в один вчера было в -15 (и педаль и ошибка акпп и esp). Правда, я с первого раза завожусь, потому что спиральку грею заранее ) И коробку я не грел. Единственная разница - я не заметил, что пропала тяга после того, как второй раз завелся и не получил ошибок. У меня все ок ехало. Сегодня в -16 поступил иначе - завелся, педаль каменная, подождал 3 минуты на холостых, педаль оттаяла, поехал без ошибок. Пока не хочу обращаться к дилеру, потому что нет времени, а проходит эта беда с тормозами в течении нескольких минут. Тем не менее, как связан тормоз с акпп - загадка. У тебя рестайл?

Вот спасибо! У них как у меня.

Друзья, Сегодня спустя несколько минут после старта двигателя и начала поездки, загорелась надпись "Коробка передач требует обслуживания". Одновременно горела лампочка ESP на приборке. Машина не хотела набирать обороты больше 3000, и скорость больше 70км/ч. Проехав так пару километров остановился, заглушил, завел - все в порядке, никаких проблем. Может ли это быть вызвано относительно низкой температурой (-15)? Отмечу, что прежде, чем появилась эта надпись я несколько минут мучался с педалью тормоза, которая одеревенела и не нажималась даже после первых 50-100 метров пути.

Форумчане, Появилась очень неприятная проблема с тормозами. В последние три дня по утру, когда температура достигает -15 градусов, педаль тормоза после завода машины совершенно деревянная. Попробовал тронуться, проехал 50 метров, толку ноль, а потом произошло еще менее приятное явление - загорелась надпись "Коробка передач требует обслуживания" и иконка ESP на приборке. После этого через еще метров 100 тормоза пришли в норму, а надпись осталась. Машина определенно не хотела ехать, обороты больше 3 не поднимались (двиг TDCi). Спустя несколько минут, заглушил, завел, все в порядке, никаких ошибок, тормоза в норме. Что это было? Связана ли проблема с тормозами с проблемой с акпп? спасибо.

Нда.. Хоть бы лампочки сделали отдельные на приборке..

Вопрос тем, у кого версия конверса выше 1217. Есть ли разница в рисунке машины, когда включены габариты и ближний свет? Напрягает, что по приборке невозможно понять, в каком из этих двух режимов сейчас находятся фары.

Что, прям так и написано "On"? Интересно...

хз, я в автомеханике не силен, но знающий человек уже подсказал, что ни в какой нету, ибо предпологается, что у сервисменов руки из плечей растут :cool:

Я по цвету хорошее масло от плохого не отличу, но могу сказать, что сразу после ТО оно было почти прозрачное, как при покупке машины (новой)

Поделись дилером!

ну гтр это все-таки не совсем машина а вот ауди а5 с трехлитровым дизелем очень даже годный трактор - самый быстрый во всем модельном ряду а5

ну уровень масла-то я проверил по получению машины, про это уже начитался страшилок

Нет, не был, и не знал не только о такой необходимости, но и о возможности. Предыдущую машину часто сдавал в сервисы (возраст!), но никогда не присутствовал в зоне, все было ок. В данной ситуации я не знаю, чем бы помогло, неужели они качественнее прикрутили бы топливный фильтр при мне?

По поводу ТО хочу еще добавить, что мое (кидал отчет по ценам выше) не обошлось без последствий. В день ТО мне вручили бесплатно карточку "Ford - помощь на дорогах", и спустя сутки пришлось ей воспользоваться - возвращался к дилеру на эвакуаторе, т.к. машина заглохла на трассе и не заводилась. На следующий день позвонили и сказали, что устранили неисправность - был некачественно установлен топливный фильтр, он пропускал воздух. Так что... вот так бывает.

У меня через сутки после первого ТО машина заглохла на трассе и больше не заводилась. Впечатлений масса. На эвакуаторе вернулся к дилеру, но специалисты уже разошлись по домам, и мастер заметил только пузырьки воздуха в какой-то трубке справа от двигателя. Даже не верится, что ОД мог так адски накосячить на ТО, завтра надеюсь узнать продолжение. Продолжение. По словам ОД, они заметили пузырьки воздуха в шланге, идущем к двигателю от топливного фильтра, и решили, что либо был криво установлен этот фильтр на ТО и стал попадать воздух, либо была песчинка, из-за которой он туда попадал. Они сняли, почистили и поставили на место фильтр, подождали полдня и машина завелась без проблем, из чего они сделали вывод, что воздух больше туда не попадает. Внимание, вопрос А почему на М4 нет датчика, который проверяет наличие воздуха в этом топливном шланге? Тогда мы могли бы убедиться, что теперь точно все ок, и воздух туда не попадает.

Масло наливали не из бочки, а из канистр, судя по заказ-наряду. Я не заметил, что указано 2 шт литровой канистры по 520р.

Посетил Рольф-Химки на ТО (М4, ТО-1) вчера. Впечатления - положительные, косяков пока не вылезло. Приемщик раз восемь спросил, есть ли у меня какие-то вопросы по машине. Вопросов у меня к нему не было, т.к. я привык все из форума узнавать И мне кажется, он был удивлен, когда услышал, что ни вопросов ни нареканий у меня нет. Проехали небольшой круг по его инициативе, у него возникли вопросы по бульканию в бензобаке (обсуждалось тут). Если кому интересны цены -написал тут update от 4 сентября: История на этом не закончилась, сегодня возвращался в Рольф на эвакуаторе. Если окажется, что они накосячили на ТО, их репутации будет нанесен серьезный удар. update от 5 сентября: ОД доложил, что разобрался с косяком. Цитирую свое описание в другой ветке: "По словам ОД, они заметили пузырьки воздуха в шланге, идущем к двигателю от топливного фильтра, и решили, что либо был криво установлен этот фильтр на ТО и стал попадать воздух, либо была песчинка, из-за которой он туда попадал. Они сняли, почистили и поставили на место фильтр, подождали полдня и машина завелась без проблем, из чего они сделали вывод, что воздух больше туда не попадает." Признали, что некачественно установленный фильтр - это их косяк, не брак завода. Не знаю еще, куда поеду на ТО-30, но знаю точно, куда не поеду...

Если кому интересно, привожу заказ-наряд на ТО-1 для М4 TDCi 2.0, которое я прошел у ОД Рольф-Химки 3 сентября: ТО+ (минипрайс) - 4900 Кольцо уплотнительное пробки маслосливного отверстия - 42 Фильтр салона, угольный - 790 Элемент топливного фильтра мондео дизель - 1810 Фильтр воздушный - 750 Фильтр масляный - 490 Очиститель-спрей R10 - 122 Масло моторное 5W-3, 1L, Magnatec Professional A5 - 1040 Масло моторное 5W-3, 4L, Magnatec Professional A5 - 2060 (канистру с остатком положили в багажник - на долив) Антифриз (разливной концентрат) Super Plus Premium - 48 Комплект расходных материалов сервиса для ТО - 71 В сумме: 12123р. Плюс к этому поставили сетку на решетку радиатора (о ее пользе я узнал из форума) - работа+сетка=5020р.

А кнопки-то у тебя с ограничителем или без? В этой ветке были фотки, как отличить один тип кнопок от других. Если без ограничителя, то не грусти, все заработает без проблем