plastilin

По поводу заслонки, если кто-то как и я не осилит залезть и самостоятельно подточить заслонку, то могу сказать, что мне это сделали за 1000р у в хорошем сервисе. Мастер, который делал операцию, обитает на ffclub под ником TRAINER_F.

Я много читал про заслонку, но никогда не встречал, что бы проблема воспроизводилась в жару и даже просто когда теплее +10. Думаю, что лучше диагностировать, когда потеплеет.

ну вот, дефект конструкции заслонк или бракованная серия на лицо. а это ничего, что в закрытом положении теперь есть щель между подточенной заслонкой и стенкой? не влияет ли хоть на что-нибудь?

Собираюсь поехать в сервис, где у людей есть опыт по части этой неисправности. Там поменяем местами клапана управления турбиной и вакуумной заслонкой. Дело в том, что на форумах есть два типа людей - одни уверенны, что дело в заслонке, а другие, что дело в клапане. Так вот, чтобы определить в чем дело конкретно у меня, решили поменять местами клапаны. Если неисправность останется, значит дело в заслонке. А если турбина будет глючить, значит дело в клапане. Функциональна оба клапаны одинаковые. Конечно, можно поменять заслонку на новую и клапан заодно, но мне жалко сразу отдавать 20 тысяч

Почитай тут - http://mondeoclub.ru/forum/topic/44382/?do=findComment&comment=2474692Фото тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/94209/?do=findComment&comment=1911524 Какие конкретно ключи нужны не скажу, чистили в сервисе, но почитай по ссылкам темы, может там есть. Но мне чистка не помогла, через день проблема повторилась, поэтому сейчас другое решение применяем.

У меня тоже 10 год, рестайл и пробег примерно такой же. Смотри тему "сдох собака" тут и мою тему на фокус клубе - http://ffclub.ru/topic/349321/

Спасибо еще раз. Видимо разная плотность настолько

Оказывается, в старых заказ-нарядах все эти номера у меня сохранились. Может кому пригодятся: Фильтр масляный - 1717510 Фильтр топливный - 1471765 или 1802052 Фильтр воздушный - 1698684 Фильтр салона - 1709013 или 1315687

Спасибо...

Из фильтров у нас только салонник такой же как на бензиновых? А с жидкостями заморачиваться не буду, только масло прикуплю Ford Castrol Magnatec Professional А5 5W-30, такое же как заливали на предыдущем ТО. Кстати, сколько литров надо? 5-6?

Собираюсь делать ТО 75 для TDCi 2.0 2010 года. Хочу запчасти сам раздобыть. Нет ли на форуме подборки кодов, может кто знает? Сам не нашел поиском. Или в любом магазине подберут то, что нужно?

Но это разные клапаны, для турбины отдельно, для заслонки нашей отдельно, так?.. отдельно для тормозов? Я поднял эту животрепещущую тему на ффклубе и там получил можно сказать официальное подтверждение тому, что заслонка косячно сделана. Но поскольку цена ее начинается от 13 тысяч, то есть еще вариант поменять клапана местами - от турбины к заслонке (пишут, что они одинаковые) и посмотреть, сохранится ли неисправность. Цена клапана вдвое меньше. Но не навернется ли турбина, если клапан проблемный, вот в чем вопрос На куга клубе пишут, что полететь может либо турбина, либо двиг (без подробностей), зависит от того, в каком состоянии клапан замрет. Пусть повисит тут finis код клапана - 1449602, для удобства поиска чисто. Finsi код заслонки 1444851. Ветка на ffclub: http://ffclub.ru/topic/349321/

Подсказали на ффклубе. Код 1444851. Sent from my iPhone using Tapatalk

Подскажите код воздушной заслонки на дизельный двигатель TDCi 140 л.с.

У меня залипает заслонка в оттепель, и я пытаюсь найти решение этому. ОД сказали, что первый раз слышат о такой проблеме (незапуск в оттепель, постукивание по заслонке и т.д.), но согласились почистить ее, а потом заменить, ну их можно понять, машина-то не на гарантии Сегодня был у Фордиагностиков, которые почистили заслонку, но сказали, что проблема стопудово не в ней, а в чем-то другом, по их мнению в свечах, они считают, что свечи тупо не прогреваются до нужной температуры в оттепель, а когда ниже -12, то прогреваются по-максимуму, поэтому проблема не воспроизводится. Вроде бы и звучит логично, но мне не дает покоя, что я решаю проблему неудачных запусков потрясыванием этой самой заслонки, а также то, что это сейчас у меня пробег 67 000, а началось все прошлой зимой, около 50 000, разве это срок для свечек?.. Фордиагностик считают чистым совпадением, что машина заводится, когда что-то там шевелю... Кстати, когда они достали заслонку, она была чистенькая, с небольшим масляным налетом. Я вот о чем подумал. Если заслонка управляется вакуумом, то не может ли быть, что устройство, которое создает там вакуум в нужный момент барахлит? То есть заслонка-то в норме, а барахлит что-то другое. Какая там система, кто создает вакуум, чтобы заслонка открылась?

Хочу купить запчасти самостоятельно перед поездкой на ТО. Подскажите, что необходимо менять на ТО 75 000, двигатель дизель (TDCi 2.0), возраст 4 года. Очевидно, нужны будут топливный, салонный, воздушный и масляный фильтры. А также масло Ford Castrol Magnatec Professional А5 5W-30, которое в прошлый раз заливали.. А вот что еще? Может на 75 надо что-то особенное менять? Кстати, если собираюсь почистить систему кондиционирования, лучше это сделать перед ТО?

да-да, акб. "акк" от "аккум".

А как понял, что это не акк? Есть разница в симптомах или точно знал, что акк хороший?

Есть ряд чайниковых вопросов по кузовным дефектам... 1) Имеется небольшая продольная вмятина с точечно сбитой краской на крыше рядом с лобовым стеклом. Красить всю крышу совсем не хочется. Кто-нибудь знает, технология PDR позволяет это починить? Или есть другие способы?... см "фото 1.JPG" 2) Оторвал я где-то кусок левого переднего подкрылка. И немного беспокоит дырка в подкапотное пространство. Насколько срочно нужно позаботиться о том, чтобы ее чем-то заделывать? Есть там что-то важное, на что может попасть грязь и будет плохо? Менять подкрылок не хочу, просто залеплю чем-то. см "фото 4.JPG" 3) Получил небольшую царапину хромированного молдинга на двери под пассажирским стеклом. Кто-нибудь знает, это можно отполировать или под замену?

Имеется мондео 4 рестайл 2010, хочу обновить свои оригинальные велюровые коврики, а то уж очень большая дырка под каблуком правой ноги за 66000 км образовалась. Полез на elcats.ru, а там вариантов дофига и непонятно, какие мне нужны. Не подскажут ли тут код детали? Особенно интересует вариант, где только два передних коврика в комплекте, задние у меня почти как новые. Прикладываю фоточку того, как выглядит коврик и крепление в моем авто. За грязь извиняюсь, просто сегодня слякотно, и освещение такое

Ранее я жаловался на свист в режимах USB, BT и AUX и хочу сообщить, что проблема была в проводке, не очень качественно было выполнено соединение с шиной CAN. Спасибо Fordiagnostic, все починили. Вот так.

А что значит генератора? У меня и на меньшей громкости он есть, а тихие записи становится просто невозможно слушать. И что самое странное, не всегда так. Может неделю быть тихо, а потом опять засвистеть.

А давно уже работает? У меня-то работало год точно без нареканий... А потом стало свистеть... Вот и думаю, то ли контакт где отходит, то ли модуль помирает. Как на влияют другие электроприборы (на ускорении свистит громче), вообще хз.

Жесть! А его так все подключают на М4 или только мне повезло?

Неужели мой случай уникален? Forddiagnostic посоветовал снять на 15 мин клемму с аккум, но это не помогло. Шум-свист только из правых колонок. Свист меняет высоту по мере изменения нагрузки на общую электрику, будь то газ или поворотники.