msa63

Добрый день. Заменили лобовое стекло. Поставили без обогрева (в базе с обогревом). Перестал включаться кондиционер. Кто-то сталкивался с этим ?

Добрый день. Диагностика выявила ошибку P0686 Реле системы управления двигателем - низкий уровень сигнала. Хотя машина заводится, проблем нет. Подскажите, где находится главное реле в блоке или хотя бы его номер. форд мондео 4 2.3 2010 рест.

Нет, так и езжу, коробка ведет себя нормально. Вот думаю, может перепрошивка спасет, но не уверен, сам не шил.

Добрый день. Прошу совета коллег. Форд мондео 4 2010 г.в. 2.3 коробка AWF21 Зажглась надпись Коробка передач требует обслуживания и check Forscan выдал ошибки: ===TCM DTC P0603:00-27=== Код: P0603 - Ошибка в памяти KAM PCM Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления коробкой передач Детальное описание кода ошибки диагностики Этот код выдается при обнаружении внутренней неисправности ECU не заменяйте модуль, когда генерируется этот DTC. Сотрите коды DTC и повторите самопроверку. Если неисправность возникает снова, следует заменить модуль. НЕ СТИРАЙТЕ КОДЫ DTCs ===END TCM DTC P0603:00-27=== ===TCM DTC P062F:00-AF=== Код: P062F - Внутренняя шибка EEPROM модуля управления Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Модуль управления коробкой передач Детальное описание кода ошибки диагностики Неисправность ECU, Установите новый модуль ===END TCM DTC P062F:00-AF=== ===PCM DTC P0700:00-2F=== Код: P0700 - Система управления коробкой передач (запрос MIL) Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC P0700:00-2F=== ===OBDII DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Бортовая диагностика OBD II ===END OBDII DTC Нет=== ===SASM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль датчика угла поворота ===END SASM DTC Нет=== ===ABS DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS) ===END ABS DTC Нет=== ===RCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров ===END RCM DTC Нет=== ===HCM DTC Нет=== Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено. Модуль: Модуль управления фарами ===END HCM DTC Нет=== ===BCMii DTC U0231:87-2F=== Код: U0231 - Потеря связи с модулем датчика дождя Дополнительный признак неисправности: - Отсутствие сообщения Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом "Замороженный" кадр : -GLOBTIM: 214735264 сек - Общее реальное время -TOTDIST: 124324.0 Км - Общий путь -MAINECUV: 12.75 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU -INCARTMP: 29 °C - Температура в салоне ===END BCMii DTC U0231:87-2F=== Ошибки сбросил - появились снова. Как я понял - к замене Модуль управления коробкой передач (ECU). Смущает две позиции: 1. Машина как ехала так и едет. 2. Был печальный опыт с заменой топливного насоса из-за криворукости специалистов по установке сигнализации у оф дилера. Как оказалось рассыпалась скрутка проводов питания бензонасоса. Ну и если менять - то как, самому или к дилерам. Есть ли там какие-либо подводные камни, типа прописать в мозгах и т.д. Спасибо

Всем добрый день. Прошу совета. вчера загорелась надпись "Коробка передач требует обслуживания". вечером почитал форум- первое на что обратить внимание - состояние аккумулятора. Утром запустил тестовый режим - напряжение 11.9 В. Завел - 13.0. Проехал 100 км, заглушил - 12.4 Проверил ошибки: F00616 - входной сигнал А питания модуля управления, C40168 - недействительные данные полученные от (ECM) / (PCM), C41668 - ошибка системы динамической стабилизации. Как я понимаю, вторая и третья ошибки - следствие первой. А первая - как раз из-за аккумулятора. Что скажете - замена ?

Добрый день. Только вернулся домой после ремонта машины. Эмоции зашкаливают, решил поделиться с форумом. Проблема с бензонасосом началась летом. Поскольку отношения с официалами в своем городе не сложились еще со времен владения Фокусом, решил воспользоваться советами клуба, за что всем огромное спасибо. Сначала помогало постукивание по баку. Затем пришлось вырезать люк. Помогало снятие установка разъема. В один момент не помогло и это. Звонок к неофициалам: замена насоса и шлейфа. Они были готовы это сделать, но тащить машину 30 км. по горам не айс. Смущало то, что контакты были девственно чисты. И тут я совершил ошибку: я купил насос. Замена прошла успешно (опять же спасибо форуму). Торжественный момент: ключ на старт и …. бодрое гудение китайского Krauf возвестило о победе в долгой борьбе. Поездки по рынкам, магазинам, потом в гараж и торжественный ужин! Светало… Легкая прогулка в гараж, ключ на старт и ... а где же такой родной навязчивый гул? Танцы с бубнами начались!!! Подаем напряжение с аккумулятора – работает. Проверка напряжения в фишке разъема - есть, но какое-то вялое (11.5в). Ага что-то мне неофициалы говорили о замене шлейфа. Исключаем шлейф – лезем под машину и подаем питание с фишки – не работает. Идем дальше – реле бензонасоса. Лезем под бардачок на пассажирском месте. Щелкает. Все, тупик. Да … ну и проводов здесь напихано! А это что за зеленый налет на пальцах? Да это же окисленная медь! Откуда? Одеваем фонарь, ложимся на спину и вращательными движениями заползаем под бардачок. Пи-Пи-Пи-Пи!!!!!! Это что за обугленная изоляция и обгоревшая СКРУТКА в зеленом налете?!!! И тут я вспомнил все понял все! Это результат установки сигнализации у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера Темп-Авто города Краснодара (ул. Ростовское шоссе 12/6) при покупке машины в 2010 году! Зачистка контактов, пайка, изоляция. Двигатель работает. Так что теперь я счастливый обладатель двух рабочих бензонасосов. Проверяйте тщательно все контакты. Не повторяйте моих ошибок. Да, и отдельное, искреннее мое неуважение «специалистам» по установке сигнализации.

У меня было такое. На новой машине. Ездил к официалам. Предположили ГУР. Типа готовься к замене. Черех 10 мин отдали - оказалось трубка ГУР касалась двигателя, резонировала - отогнули -все пропало

Добрый день. Подскажите код детали : правая светодиодная фара дневного света. FM 2010 ноябрь VIN: X9FDXXEEBDAR28986 или м.б. есть у кого микрогад с базой ноября 2010 ?