kiryasp
-
Постов
117 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kiryasp
-
Дозвонился, Святослав всё таки. Спасибо!
-
Спасибо! Вы мне в личку уже писали про него. Чёт он трубку не берёт. Попробую попозже.
-
Таки ни кто в Питере жатки не ремонтировал? Не подскажите хорошего хорошего мастера или контору? Или продаванов б/у.
-
Пока не узнавал даже. Тут на форуме товарищ из Краснодара писал, что сотка ушла на ремонт.
-
Привет! Денег пока нет!
-
Спасибо! К официалам даже на диагностику, думаю, нет смысла соваться! Попробовал ручной режим. 1-я и 2-я нормуль, далее скорость опускается до 30-40 и на возрастающие обороты не реагирует.
-
Похоже я к вам. Машина разгоняется до 40 и дальше обороты растут, а скорость не набирает. Съездил к спецу по катам ( это дешевле в ремонте ). Продиагностировал, сказал, что ехать к спецам по коробкам, коробка встаёт в аварийный режим. В Питере спецов не подскажете?
-
Ну таки ни кто опытом по 2,5л не поделится?
-
Так ни кто и не ответил, подходит ли он на 2,5л. Да и ката у меня 3.
-
Позвонил сегодня в гаражный сервис рядом с домом. Удалить три ката, третий заменить на пламягаситель и обманку на третью лямбду - порядка 10 тыр.
-
Напишите, владельцы 2,5л, какие должны быть макс. обороты на месте? Коробка в паркинге?
-
Всем доброго времени суток! Просветите всё же по 2,5л. Перечитал тему, вроде понял, что у меня три ката, два на выпускных коллекторах и один снизу перед третьей лямбдой. Для проверки забитости катов нужно выкрутить первые две лямбды и проверить обороты. Всё верно? Понять какие каты забиты можно только вскрытием оных? Подойдёт ли на мой движок рекомендуемый тут кат Bosal 099-449? Заранее спасибо!
-
Мне после заправки плохим топливом замена фильтра помогала, уже два раза. Так же рекомендую почистить нижнюю сетку на бензонасосе и заменить фильтр внутри колбы (так называемый "лапоть", подходит от Фокуса).
-
Задняя крышка должна снятся. Я отгибал лепестки на ней и сбивал молотком.
-
Спасибо всем отозвавшимся! Взял новые колодки, в которых точно есть эти прокладки (видно на фото в экзисте: Dello 30105220073).
-
Всем доброго дня! При замене задник колодок обнаружил, что отсутствует одна металлическая прокладка, по которым ходят задние колодки (на передних таких нет, там просто плотно в паз встаёт колодка). В коробке с новыми колодками этих прокладок не оказалось (глянул фото на экзе - действительно, не со всеми идут в комплекте). Собрал так, теперь посвистывает, ибо перекос. Может у кого нить в Питере завалялись старые колодки с этими направляющими прокладками? А то не хочется ещё комплект колодок покупать. Если есть у кого, свистните, я подъеду, когда вам будет удобно!
-
Всё равно чуть левее стал.
-
Ездил сегодня ещё раз на сервис. Подняли машину на подъёмнике. Я остался в заведённой машине, а мастер откручивал болты. Оказалось, вибрация от передних болтов, крепящих защиту к телевизору (на старой защите было всего четыре болта без крепления к телевизору). А на этой семь, три сзади и 4 спереди. Оставил спереди два, теперь вибрации нет. Защита такая: Alfeco alf.07.22. Может придумаю какие нибудь резиновые втулки. P.S. Всё таки шум частично остался.
-
Доброго всем времени суток! Поменял защиту картера. Поставил металлическую вместо старой неметаллической. Теперь появилась вибрация при стоянии на месте. Раньше была не много при стоянии и АКПП в положении D. Ни чего не дребезжит, именно вибрация по всему корпусу. Ни кто с таким не сталкивался?
-
BLIC 6601-02-2555881P такой пыльник брал.
-
Сделал. Уход схождения, два передних и одно заднее. Улучшения сразу заметил. Раньше при торможение чуть тянуло влево, а при трогании - вправо. Сейчас как влитая. Цена со скидкой в Питере - 1700р. Всем спасибо!
-
Спасибо! Заскочу всё таки.
-
Доброго всем времени суток! Вопрос к знатокам подвесок! Заменил на переднем нижнем рычаге горизонтальный сайлентблок и шаровую опору. Мастер на СТО (которому важнее больше работ вписать) сказал, что нужно делать развал/схождение. Слесарь, которого давно знаю, и который всегда делает на совесть, сказал, что сначала нужно проехаться, если будут проблемы - то тогда делать. Я проехался, всё хорошо. Но раньше руль был чуть в лево, а теперь чуть в право (резину не ело, и руль не тянуло ). Что скажете, после такого ремонта нужно развал/схождение проверять (соответственно оплачивать его полностью)?
-
Ну как? Подошла ручка?
-
Сегодня промыл движки вентилей керосином, просушил и воткнул в рамку. Пока не было вентилей, заодно заменил и неисправный гудок (так к нему хрен подберёшься). Через маты, трудовые и временный затраты установил вентиляторы. Завёл, на холодном движке включил климат - оба вентилятора врубили вторую скорость и примерно через минуту переключились на первую. Выключил кондей, вентиляторы покрутились около минуты и отключились - всё нормально. И да, грязи много было в движках вентилей, думаю из-за отсутствия нижнего пыльника, плюс одно время ездили без нижней юбки бампера. Оригинальный пыльник хрупкий, сломался через неделю, после установки. Сейчас какой-то неоригинальный, толстая гнущаяся пластмасса, полгода держится.