cooperin
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cooperin
-
вот спасибо человеку,он не поленился открыть капот и потрогать клемму рукой как я и просил
-
клеммы наичистейшие,аккумулятору нет и года.напряжение 13.7в
-
суть проблемы такая-сгорел генератор,сначала засвистело под капотом,потом пропала зарядка и пока ехал на сервис генератор задымился.когда откручивал клеммы,обнаружил что плюсовая нагрелась так,что рука еле терпит.генератор поменял,поставил опять же Вистеон б/у но с обгонной муфтой.плюсовая клемма все равно греется(по крайней мере горячее минусовой,но не так сильно как при сгоревшем генераторе)теперь езжу и все время щупаю эту клемму в страхе пожечь еще раз гену(даже думаю окно в торпеде проделать в моторный отсек,что бы в дороге щупать .потрогал клемму у товарища на трехлетнем Фокусе-она такая же горячая как и моя,МОЖЕТ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?в связи с чем просьба одноклубникам-потрогайте свою клемму и отпишите,а то я весь в панике,может провод поменять от стартера к генератору?
-
ставил SKF 75 мм,стопорного кольца нет,все встало хорошо,взлетающий самолет наконец улетел -
а если присмотреться к аналогам/заменителям,то можно взять Osram за 17 рублей или даже Philips за 23 рубля.
-
кстати об официальных диллерах.я 2 года назад менял сальник привода и делал частичную замену масла,спрашивал у мастера про подключение сканера для контроля температуры,мастер сказал,что они ничего не подключают
-
раз уж вы все там сами меняете,покажите мне пожалуйста контрольное отверстие,я уже год наверное прошу,сам все поменяю,температуру замерю,только сфоткайте это отверстие...если есть возможность,то именно фото и стрелочка красным(зеленым,синим или любым другим)на эту пробку
-
вот мое фото(я уже понял,что это не ЕГР)тогда что это?для чего?
-
я еще не поставил,так как там еще замена сальника привода,масла в коробке и подвесного подшипника,детальки приходят понемногу,со дня на день планирую заняться ремонтом,а то этот самолет взлетающий уже надоел
-
ну кто же его знает?варили по шаблону(Ford)болты от ВАЗа насквозь,через обе детали и варишь
-
как я уже писал,опора Malo прошла очень мало,примерно 7 тысяч километров и развалилась решил её прикрутить шурупами, но все равно не нравилось,рывки были на переключении передач.тогда я решил задействовать АВТОВАЗ,купил тягу(короткую)от заднего моста Жигулей за 200 рублей и за 100 рублей сварщик её переварил по образу и подобию Ford,а потом я её и поставил и все стало хорошо-пинки,рывки коробки пропали,вибрация на D уменьшилась,а вот надолго ли этого чуда хватит пока не знаю
-
он и сейчас стоит AKS 322337
-
у меня было следующее:прирезком нажатии на газ сразу срабатывали вентиляторы и при движении тоже.поменял термостат,прочистил все радиаторы-проблема осталась.ездил к диллеру-диагностика системы охлаждения,диллер говорит,у вас все в порядке,может из за того что радиатор китайский?мол при резком разгоне ОЖ пролетает радиатор и не охлаждается?в общем решили,что перегрева в общем то нет,тосолом бачек не плюётся,больше 101 градуса температура не поднимается,а значит поводов для паники нет.поэтому забил на это дело,но долго ездил в режиме диагностики-наблюдал.а потом проблема исчезла...я ничего не делал,просто сама собой рассосалась.так что вот мой совет-наблюдай,может так и должно быть?у тебя ведь тоже перегрева нет,ну включаются они(вентиляторы),может надо им.на машине это главное не отражается,едет так же.
-
сальник 1 197 644,обойма сальника 1 197 649.брать обе детали.
-
я уже два раза менял этот сальник,скоро в третий раз предстоит
-
пишу про Malo...отходила тысяч семь(то есть очень мало)заливал резину герметиком для вклейки стекол(резина в отличном состоянии)но...развалилась сама запрессовка,алюминиевая бочка отвалилась от самой гитары.
-
у меня например такая проблема-колесные диски штамповка,да еще и не очень новые,за сезон колесные диски прикипают к тормозным намертво,при попытке снять(с помощью кувалды и такой то матери)изуродовал 2 колесных диска.мажу медносодержащей смазкой-все равно прикипают,поэтому конечно купил бы анодированные,но...уже купил обычные(перед)
-
патрубок,если не течет,то не меняй.заказывай в Экзист,я там брал.
-
в какойто теме про радиаторы писал,что тебе подойдет радиатор под номером 322337,у самого такой 2 года стоит,цена ему тысячи три
-
а где мануал?хоть посмотреть чего надо покупать
-
не думаю,что прошивка способна распознать какой бензонасос стоит,главное что бы давление нужное выдавал
-
ну тогда ему и провода менять,они у него под защелки
-
я бы на твоем месте попробовал разжалобить продавца и перезаказать катуху,у них все равно возвраты бывают,какая ему разница 5 возвратов или 6?тем более новую все равно у него будешь заказывать.если нет,то я так понимаю,что катуха у тебя от Мондео 2?там вроде защелки шли.ищи помощи у одноклубников,которые в Москве живут,тут разборов полно,фишка эта обойдется тебе 100 рублей+месяц ожидания.или остается глубокий колхоз...
-
или так
-
перепаяй фишку,кто то где то писал об этом,только не помню в какой теме
