Mondeo217
-
Постов
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondeo217
-
Я имел ввиду размер отверстия. Можно вырезать и 50 х 50, но чем больше размеры отверстия, тем меньше прочность лонжерона.
-
Для начала разъём с ДМРВ снимите, и попробуйте завести. -
Распредвалы правильно стоят?
-
С ELM327 (а лучше с ELS27) попробуйте ForScan и ELMConfig. Самому ко второму Мондео не довелось коннектиться, а с 3 и 4-м эти проги работают отлично, с 1-м работает только специальные адаптер и программа.
-
Закладная квадратная. Резать сбоку. Когда-то вырезал тонким диском (как буква П, лежащая на боку, размер где-то 3 х 3, или 4 х 4 см), потом отогнул, вставил в дырку монтировку, поджал ей закладную вниз к посадочному месту, открутил болт, потом также закрутил, загнул вырезанный металл на место и замовилил. Через несколько лет смотрел, всё Ок.
-
Адаптер ELS27 + программа ForScan (бесплатная).
-
Не с того конца начали искать проблему и тратить деньги на запчасти, с вашими механиками так можете и обанкротиться. Правильно советуют, замерьте давление масла манометром - это намного информативней способ, чем гадать и менять всё подряд.
-
Да, в попыхах не правильно сформулировал свой ответ, извиняюсь за косяк .
-
Если предхозы так наколхозили, то надо переподсоединить трубки так, чтобы тормоза срабатывали по диагонали (при выходе из строя одного контура машина будет устойчивей при торможении). А вообще, АБС - грамотная и полезная штука. Предыдущие "ремонтники" думали жопой, а не головой, когда додумались вырезать её. А все суппорта, конечно, сразу не могут клинить, и менять их нет смысла. И ГТЦ есть у любой машины, и с АБС, и без АБС. У a.maikl-60 ценный совет (век живи - век учись!), надо будет на досуге изучить это устройство.
-
Что-то товарищ темнит! У него, судя по симптомам, Ягуар её Величества 2017 г.в.
-
Вы иногда к себе прислушивайтесь...
-
Скорее всего так и есть!
-
В таких мокрых и грязных местах только пайка, ну и герметизация, соответственно.
-
Если сопротивление катушек в датчиках согласно мануала, то китайцы тут не при чём. Надо всю проводку звонить от датчиков (с "потряхиванием и подёргиванием"), вы же сами пишите, что в движении может лампа загореться. Лампочки после включения зажигания должны погаснуть после завершения самотестирования, т.е. через ~5 сек., а не после того, как вы трогаетесь. Это уже звоночек, на который стоит обратить внимание.
-
Никакого другого ответа я и не ожидал. Чтобы не мозолить друг-другу глаза, отключаю автоматическое оповещение из ваших тем. А про машину - обдумайте моё предложение, по моему, дельный совет.
-
Читаю Ваши сообщения, и у меня складывается мнение, что Вы просто любитель пофлудить на просторах интернета - ничего конкретного ни в вопросах, ни в ответах. Пресно как-то. Заканчивайте эту тягомотину, засучивайте рукава и к машине - больше пользы будет.
-
Смотря где заправились, а то может на 95 и вообще не поехать (как, впрочем, и на любом другом бензине). В "одной из бывших республик" мне как-то плеснули бензинчику, так мотор как взревел и машина понеслась как ракета. У местных поинтересовался, что за чудо бензин у вас на заправках, они сказали, что с газовым конденсатом - прёт хорошо, но двигатели быстро сгорают. ....... Правильно выше сказали - эффект плацебо
-
В мастерских стоят по несколько разнообразных фрезерных копировальных станочков для изотовления ключей, и такие ключи точат быстро и с удовольствием. А вот те ключи, у которых с обеих сторон профрезерована канавка сложной извилистой формы, точат с задумчивостью (хотя на тех же копировальных станочках), и цена повыше, но получается хорошо.
-
Ну не знаю, Я ещё удивился профессионализму мастера (когда на Мондео точил). Показал ему ключ, он себе на бумажку какие-то циферки написал, отдал мне ключ и сказал, чтобы минут через 15 зашёл, Через 15 минут отдал мне новый ключ, я проверил, всё работает! Во как! На глаз определил !
-
У нас в каждой сапожной мастерской автомобильные ключи точат, и скажу, что ни разу не было брака.
-
У меня рабочая лошадка ФМ-1, как приобрёл, вроде, в 2005 году, то согласно мануала сразу переставил (точнее, удалил) фишку октан-корректора под использование бензина Аи-92. До сих пор трудиться (кузов, конечно, плоховат, но форсунки ни разу не забивались, а по сему и не возникала надобность в чистке ).
-
Этот дядюшка Т-9 как всегда удружил! Бензин А-76, а не 76 года (хотя, в 1976 году бензин был действительно бензином )! А закоксовать форсунки так, чтобы машина вообще не ехала, видимо, никак не получиться.
-
Промывка без снятия форсунок с двигателя - это всё блеф! Закоксовавшиеся форсунки можно очистить только ядрёными смесями и не на двигателе. Кстати, у меня был стратегический запас 76-года бензина (бочка 200 л), чтобы "добро" не протухло, его тоже заливал, машина тянула нормально, двигатель не звенел, единственно, расход был в 2 раза больше.
-
Лишних датчиков не бывает