Cryograph

Про посмотреть - это понятно. Laser (так много общаемся, что удобнее на ТЫ уже ), если ты мой расчет принял за простую гениальность, по которой весь мир автоспорта устроен, то это не так Я отдаю себе отчет в том, что при разгоне много влияющих параметров, в том числе и пружины подвески. Я привел упрощенную модель, для обсчета приближенных к реальности, мне просто знаний (много пропущено, забыто еще больше) не хватит. Но пока меня не переубедили, уверен, что смысл моего высказывания верен. P.s. к слову - задумался как-то, как высчитать оптимальную траекторию для параллельной парковки.. не придумал )) в инете примеры только эмпирические нашел. Мож, кто умный, знает?

Bus, у тебя машина чипованая?

Ну так скажите, где правильные мысли почитать ;) А на покатушки я давно хочу, только чего-то не хватает, то-ли желания, то-ли стремление не навредить авто

Laser Насчет холодных антигеля и соляры - ей богу, уже влом копать снова форум, да и ответы получаются на полстраницы. Никогда не любил работу с документами. Ответ уже ни раз тут мелькал, и пусть, для каждого он будет свой

Тоже пришла эта мыль в голову, но когда мучали тему про антигели, в статье было написано, что избавиться от парафинов можно двумя путями- фильтрацией и, не помню, как правильно было написано, другой температурой перегонки. Про замерзание и слив ничего сказано не было. Может не догадались ?))

2bubhot Лс влияют в большей степени на максимальную скорость. Если говорить о крутящем моменте, он прямопропорционально влияет на ускорение. Скорость есть ускорение на время. Если момент с 340 вырастет до 400 будете до сотни вместо 10 секунд ехать 8,5.

про Болотную подумал, но там больше нюансов.. )) Обязательно напишу, как разрешится проблема, все же надеюсь на то, что я ее не довел до иступления

2 вова по поводу теории - откровение прям, спасибо Взял бумажку, и понял, что действительно выигрывается мало. Пойду спокойно спать

Согласен, что не ОДшная проблема, но разблокировали и отпустили по гарантии... о как. Об том и речь - не учли - сами и платите за эту *ерь за столько денег. Она нужна для подогрева в мороз, а ласты клеит первая. Мое мнение - добиваться бесплатности. То, что мы не одни звучит удручающе.. бессильно я бы сказал. Спасибо за информацию тем не менее.. как раз собирался ехать в Мажор, если что сломалось серьезно, но теперь предварительно их прокачаю на эту тему.

Просветите, что за обратка волшебная ?

Слушайте, ну я тут на форуме читал где-то, что человеку забило снегом выхлоп, а ОД сделал по гарантии и отпустил.. Получается, что за 5 минут ковыряния с IDS или как его там, затребовали 2К?.. цобаки. По поводу соляры - я вот лил антигель, но не знаю промерзло там что или нет.. но, собственно, где тут моя, как владельца вина, что эта ср*нь замерзла при -25.. топливо зимнее, чеки даже есть...

mavr Ваши наблюдения - как раз тема соседней ветки! Расскажите, антигель лили уже в замороженное топливо или оно предварительно было смешано с чем-то? По поводу "завелся с толкача" - это на летней соляре, той, которая с осадком была, правильно я понимаю?

Расскажите, вы деньги за это заплатили в итоге, и где проходила процедура? У меня, видимо такая же фигня стряслась с вебастой, только еще есть надежда, что она как догреватель работает и причина в аккумуляторе. На субботу записался в Форд-Измайлово на диагностику - было бы здорово вашим опытом заручиться.

Представил себе село, в котором столько фордов мондео ))) ну для помутнения как раз хватит, особенно, если солярка будет почти летняя

Представьте себе ситуацию, когда у вас 50 л заправлено, но прижали морозы.. топливо стало -15, вы едете на заправку, льете антигель и заливаете еще топлива, пусть 0 градусов - я думаю перемешается. Но про необходимость "замеса" и спорить не буду, т.к. согласен. Лично я залил "сверху" и дозаправил.. ниче - работает. ... может и без антигеля работало бы конечно. ну.. кто готов предоставить морозилку для эксперимента?)) взять соляры, охладить, залить антигель, еще доохладить.. сравнить с такой же бутылочкой без антигеля хотя бы визуально

Laser, Вы шире на написанное там посмотрите и поймете, что "теплое топливо" - это метафора Подтверждающая мои слова фраза написана там же дальше по тексту : "летнее топливо низкого качества мутнеет даже при температурах, близких к нулю. Например, в качественном летнем топливе кристаллы парафина начинают выпадать при температуре −5°C. Чтобы присадка-антигель выполнила свою функцию, она должна добавляться при температуре, как минимум на 10 градусов превышающей температуру помутнения. В противном случае результата не будет." А теперь рассмотрим пример с зимним топливом, у которого ПТФ пониже чем у летнего будет градусов на 20 а то и больше (в зависимости ОТ), соответственно и помутнение- кристаллизация парафина наступает при более низкой температуре... Антигель будет работать для тех парафинов, которые еще не образовались в цепочки (как утверждает теория), и совершенно понятно, что чем ниже температура, тем он будет хуже действовать, но есть некий порог, после которого действие антигеля ухудшается стремительно. Речь изначально шла о том, что антигель, по-вашему, надо лить только выше 0 и только в такое же топливо, а я это мнение оспаривал. И по поводу выбрасывания замершей соляры и антигеля оспаривал... Ну я, правда, уже не знаю, как это еще объяснить.

Ага, именно.. тогда он не должен ничем перекрываться. Тут на форуме видел ролик, где конверс старый, так там спираль горит слева и кажется замещается чем-то периодически.. качество съемки не позволяет точно это определить.

Пришлось порыть инет, чтобы хоть как-то подтвердить свою мысль. Вот линк на небольшой обзор, возможно он объяснит понятнее.. кстати, там ссылаются на температуру выше чем ПТФ на 10 градусов, а я приводил пример где -35 и предполагал, что при -15 поможет. Значит точно поможет.

Дык вроде внимательно читаю, поэтому то, что написал считаю правильным

Вообще все понятно - как оттает, так оттает. Процесс зависит от окружающей температуры. Это говорю Вам, как нихрена в общем-то не опытный дизелист)

Вас заразили "старичкизмом"

насчет Кубинки понятно, просто 32 и заявленные 31 - это медленное замерзание, а 36 - уже побыстрее))

Это вы верно подметили!

Позвольте вклиниться немного, ну очень охото - я думаю, что вряд-ли было 36, и еще немаловажно - сколько было топлива, т.к. предельно низкая температура явно не стояла всю ночь, то возможно топливо не успело замерзнуть полностью, например.

ну положим, что с солярой ничего не будет ;) а как можно слить замерзшую солярку - вообще не представляю машину отогревают, делают выводы, принимают меры (например антигель) и едут дальше. В соседней ветке вот вы пишете, что в сертификате указано - Температура помутнения - 18 градусов. Ничто иное как помутнение, является визуальным признаком начала парафинизации. Так вы сравните 0, о котором вы говорите и -18... принцип действия антигеля я уже приводил. Думаю, что каждый сделает свои выводы, главное, чтобы у всех все работало в итоге не покажу, я ж сказал - "допустим" = например.